sales月销量增长47.2% 回暖:疫情影响降低 转型压力持续

在疫情波动较大的上半年，多家车企受到影响，其中SAIC首当其冲。

SAIC最新产销数据显示，6月，SAIC销售新车48.3万辆，同比增长47.2%；1-6月，SAIC销售汽车223.4万辆，同比下降2.74%。产量方面，SAIC 6月共生产新车49.2万辆，同比增长50.4%；1-6月累计产量228万辆，同比下降2.52%。

今年4月，上海因疫情关闭，上海的汽车产业链也停滞不前。对于子公司都在上海设厂的SAIC来说，这无疑是一个黑天鹅事件。在4月和5月，SAIC的生产和销售出现了明显的下降。然后，在恢复生产的措施下，SAIC的销售业绩在6月份回升，恢复了同比正增长。

从细分来看，目前SAIC的合资部门略显薄弱。合资企业中跌幅最大的是上汽通用。

数据显示，上汽通用今年上半年共销售新车50.7万辆，同比下降12.91%，是SAIC降幅最大的板块。值得注意的是，上汽通用的衰落不能完全归咎于疫情因素。今年1-6月，上汽通用累计销量数据均有不同程度的下滑，其中1、2、3、6月累计销量下滑超过10%，4月和5月中旬累计销量下滑20%。

相比上汽通用，SAIC大众表现更好，1-6月累计销量增长7.94%。分月份来看，4、5月份是销量下滑的主要月份。SAIC在上海有三家工厂，停产压力非常明显。

事实上，除了疫情之外，上汽通用和SAIC大众因转型而陷入的阵痛期也是其销量不稳定的一大原因。

在国内汽车市场新能源改革的大背景下，涌现出一批新能源新秀品牌，瓜分了大量市场份额，成功吸引了众多消费者的关注。面对不断变化的形势，包括上汽大众和SAIC通用在内的合资品牌都在大力谋划转型。

近日，大众汽车首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Dees)表示，计划在中国市场进行重大投资，未来将雇佣数千名软件工程师，在为汽车配备最新数字技术方面赶上中国本土竞争对手。上汽通用早已表示，2022年将继续向“电动化、智能化、网联化”发力，布局新篇章。

与合资企业相比，SAIC自主品牌有更明显的上升趋势。

官方数据显示，6月份，SAIC乘用车销售新车8.3万辆，同比增长75.8%。1-6月累计销量36.6万辆，同比增长22.1%。

SAIC在向新能源转型方面也有很多举措，推出了SAIC樊菲品牌，与阿里巴巴合作了知己汽车。今年以来，SAIC启动了SAIC星云纯电动专属系统化平台、SAIC珠峰机电一体化架构、SAIC星河氢能专属架构三大整车技术基地。在智能科技领域，发布了银河全栈智能汽车解决方案。

SAIC研发院常务副院长陆勇最近在接受采访时表示：“下半年将会有很多SAIC的新车型。除了知己和樊菲，荣威和名爵也在向新能源转型。可能我们所有的车型都面临新能源。”

目前，SAIC在新能源方面已经取得了一些成绩。数据显示，6月份，SAIC销售了9.1万辆新能源汽车，同比增长86.2%。上半年，新能源汽车销量超过39.3万辆，同比增长32.9%。

根据SAIC的计划，2022年的销售目标是600万辆。一半以上的时间里，SAIC的表现并不差，但它没有完成一半的目标。今年下半年，SAIC的合资企业和自主品牌将不得不在转型和销售方面做出更大努力。