最后一句话:广汽丰田冲击百万俱乐部 全年目标已过半

受疫情反弹、芯片短缺、部分车企停产、经济下行等多重因素影响，今年上半年国内汽车产销形势异常严峻。这次疫情对国内车市的影响甚至比两年前还要大。

为了挽救低迷的汽车市场，国家从今年6月1日起推出了一系列刺激汽车消费的政策。在政策的推动下，国内汽车市场开始复苏。6月份，汽车产销止跌回升，实现大幅增长。由于前5个月表现不佳，上半年国内汽车产销仍为负增长。许多主流汽车公司也在经历负增长。

广汽丰田在众多汽车企业中表现突出。上半年其产销量不仅没有下滑，反而实现了近20%的同比增长，在合资汽车企业中一枝独秀。

去年年底，广汽丰田在广州车展发布了高端、电动化、科技三大发展战略。今年以来，在国内外严峻复杂的形势下，广汽丰田励精图治，攻坚克难，积极推进三大战略实施，实现全价值链升级，体系能力进一步巩固，为冲击百万产销俱乐部、稳固合资车企头部阵营奠定了坚实基础。

堪称国内合资车企的高材生。

今年年初发表了一篇文章：百万俱乐部今年将扩张。提出2022年6家主机厂能够产销百万辆，进入百万俱乐部。根据日前各厂商公布的产销数据，这6家企业中，仅比亚迪和广汽丰田上半年销量就超过50万辆。

延续去年新能源汽车市场的井喷，今年国内新能源汽车继续高歌猛进。比亚迪作为新能源汽车的领导者，今年上半年新能源汽车销量超过64万辆。在保持国内新能源汽车领先地位的同时，也超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军。

其他有能力冲击百万俱乐部的主机厂基本都是传统燃油车。五家企业中，只有广汽丰田逆势而上，上半年销量突破50万辆，同比增长19.9%，工业总产值747.7亿元，同比增长39.5%。时间过半，销售目标过半。

今年上半年，广汽丰田以两位数的增长位居国内合资车企之首，增速位居合资车企之首。同时，产品结构不断优化，经营质量、经营效益和社会责任不断提升，产值和纳税均实现大幅增长，堪称国内合资车企的尖子生。

上半年的优秀表现有三个特点。

今年6月，广汽丰田销量首次突破10万辆，达到100866辆。今年上半年销量首次突破50万台，达到50.02万台，同比增长19.9%，创下单月销量和半年销量的最佳纪录。

这一成绩是在去年高基数基础上的高增长。2021年，广汽丰田实现84万辆的销量，创下年度销量最高纪录。今年上半年，在国内汽车产销形势如此严峻的情况下，实现近20%的高增长，实属不易。

面对芯片短缺、原材料价格大幅上涨等不利因素，在产销规模不断扩大的同时，上半年广汽丰田经营质量、企业效益和履行社会责任也不断提升，实现了速度与质量兼顾、规模与效益双升、经济效益与社会效益并重的良性发展

随着国内汽车消费升级，高单价的高端车型备受青睐，广汽丰田的产品充分满足了消费者的需求。今年上半年，包括凯美瑞、汉兰达、塞纳以及威萨/韦兰达在内的中高端车型销量达到303，568辆，占总销量的60.7%。其中，三款旗舰车型销量为215，101辆，同比增长57.3%，占全部车型的43%。

高端放量的同时，“更高配更好销”的势头也在延续。去年10月底刚刚上市的广汽丰田旗舰MPV赛纳，是广汽丰田首款国产MPV车型，也是三款旗舰车型之一。今年上半年，赛纳顶级铂金车型(售价40.58万元)销量占比33%，凸显赛纳“高端MPV市场新标杆”的市场地位。汉兰达30万元以上车型销量占比70%，保持七座SUV之王地位。高价值车型的持续热销将进一步帮助丰田保持高质量和稳定的发展。

二是节能减排效果显著的双擎混动车型销量翻番。

目前广汽丰田在售7款混动车型，其中第四代汉兰达和塞纳都是混动车型。随着国内油价屡创新高，消费者对混合动力汽车的接受度越来越高，带动了混合动力汽车的销售蓬勃发展。

今年上半年，广汽丰田双擎混动汽车销量达151，568辆，同比增长121.8%，占比超过30%，平均每月超过25，000辆。作为混动市场的领头羊，广汽丰田混动车型销量和市场份额均居国内第一。其中，凯美瑞、汉兰达、赛纳、雷凌的爆款车型为双。

三是产品矩阵合理均衡，拥有一批明星车型。

广汽丰田拥有业内完善而领先的完善的TNGA产品矩阵，金字塔梯队合理，销售结构表现均衡，形成“全明星阵容”，实现了业内罕见的“全面爆款化”。

广汽丰田的金字塔梯队由三大旗舰引领塔尖；中坚力量厚实；基盘稳固。随着威飒、锋兰达上市，广汽丰田SUV家族实现细分市场全覆盖。全擎动力产品阵容强大，燃油、混动、插混、纯电全路径覆盖，满足市场多样化需求。

从产品结构上看，广汽丰田轿车与SUV并重，没有短板。上半年轿车销售278532辆，SUV销售185598辆，轿车与SUV销售比例比较均衡。

广汽丰田不是只有一两款明星车型，而是拥有“全明星阵容”，在多个细分市场均有爆款产品，不少车型更是成为该市场销冠。

作为广汽丰田的常青树，凯美瑞上半年销量131496辆，月均21916台。上市15年来，凯美瑞稳居中高级轿车前三，累计销量213万。2021年，销量突破21万辆荣登中高级轿车榜首。从去年四季度一路，凯美瑞连续8个月蝉联中高级轿车市场销冠。

作为广汽丰田销量主力，雷凌上市7年累计销量突破145万辆，连续4年销量突破20万辆。今年上半年雷凌家族销量98933辆，月均销量16489辆，稳居中级车市场主流阵容。

汉兰达是丰田又一棵常青树，上市13年累计销量达121万辆，稳居国内大七座SUV王者地位。今年上半年，在国内大七座SUV市场竞争极为激烈的形势下，汉兰达销量达48360辆，月均8060辆，继续保持大七座市场王者地位。

赛那则有望成为广汽丰田又一款“常青树”车型，其上市后迅速跻身MPV市场TOP 2，连续5个月稳居MPV市场头部阵营。

推进三大战略 确保稳定增长

过去几年，在国潮风带动下，以及自主品牌汽车和造车新势力挤压下，国内合资整车企业光环在逐步消失，消费者对合资品牌的崇拜在下降。2021年国内车市大市正增长，而绝大多数合资企业是负增长。今年上半年，国内车市大市负增长，主流合资企业大多也是负增长。

面临前所未有的挑战，合资整车企业路子该怎么走呢？2021年底的广州车展上，广汽丰田宣布了未来发展规划，重点是三大战略，即全面高端化、全方位电动化、全领域科技化。三大战略指明了广汽丰田未来的发展方向，确保企业持续稳定发展，从而立于不败之地。

今年上半年，广汽丰田三大战略稳步推进，取得了扎扎实实的进展。

一是全面高端化战略向纵深推进，强化价值优势、筑高价值壁垒，拓宽加深品牌“护城河”，不断提升用户获得感，在消费升级的浪潮中持续领跑。上半年三大旗舰车型销量占比超过43%，包括三大旗舰车型在内的中高端车型占比超过60%，这一比重在国内整车车企中遥遥领先。

二是全方位电动化战略加速落地。上半年双擎混动车型销量同比翻了一番，占比超过30%。在售的7款HEV车型在主流车企中位居第一，覆盖各主流细分市场。据了解，到2023年，广汽丰田的TNGA车型将全部提供双擎混动版本。

广汽丰田上半年持续加大双擎混动推广力度，持续扩大市场领先优势，实现混动销量、占比与市场占有率三项指标均位居行业第一。

广汽丰田旗下首款e-TNGA纯电动车型bZ4X的入局，将开启纯电车型新纪元。2025年前bZ纯电系列还将导入5款新车型。

e-TNGA架构下的全新新能源专属工厂正在加紧施工。年内投产后新增20万辆新能源汽车产能。

三是全领域科技化战略深化拓展。今年上半年，在加快推进产品智能化和服务数字化，提升用户体验，推动业务数字化转型，提质增效方面，继续向前推进。

今年以来，在践行社会责任、创造社会价值方面，广汽丰田也取得新的成绩。积极响应国家“稳就业、保居民就业”政策，广汽丰田上半年新增招聘员工2465人，全年计划招聘员工3047人，助力社会经济稳步发展。

广汽丰田今年将迈进国内车企年产销百万俱乐部。这将是广汽丰田发展史上一个重大里程碑，意味着企业具有百万辆级的研发能力、生产能力、市场营销能力和管理能力。

随着国家一系列鼓励汽车消费政策逐步见效，下半年国内车市形势远远好过上半年，广汽丰田今年有望成为国内车企“年销百万俱乐部”新成员。预祝广汽丰田下半年勠力同心、奋发前行，争取更大的胜利。