东风标致新408:找到低价高配的“交通密码”

在它的兄弟雪铁龙凡尔赛C5 X一炮而红之后，东风标致也找到了一些“交通守则”。

8月21日，东风标致新408正式上市。这款承载着重新激活神龙汽车市场重任的新车，迈出了降价的第一步。这次新408只有三款，进取版10.57万元，追光版11.47万元，追梦版12.17万元。

价格是吸引客户的第一步，尤其是购买10万元左右车型的消费者。性价比是考虑的核心因素，而新408并不是第一个把合资紧凑型车的价格提到10万元级别的。轩逸、宝来、卡罗拉、桑塔纳、伊兰特、凌派、明锐等前辈都有10万元左右的具体车型。相比这些前辈，后浪新408引起了更多的讨论，主要有以下几个原因。

在新408之前，这款紧凑型车的价格区间在12-18万元之间。此次推出的三款配置中，售价最高的梦想驱动版刚刚超过12万元。用网友的话来说“以前308的价格可以买现在的新408”，这让新车主暗爽的定价真的值得一击。

还有一个因素是，即使一些合资品牌紧凑型车把起步价定在10万元，但这种最入门级的车型往往因为配置低而被忽视，不接受订单、生产调度很少是常态。所以只能起到降低售价的作用。在实际购车中，消费者只能选择价格较高的车型版本。

虽然这次推出的新408只有三个版本，但最入门级的进取版也有48项实用标准，足以满足普通用户的日常需求。因此，未来它不会成为躺在配置表中的“演员”，甚至有可能站在新408销量的C位。

如果说新408用10万元的价格基数让消费者的目光再次聚焦在“法国车”上，那么新408无可挑剔的产品力，将使“法国车”真正再次走进消费者的身边成为可能。

先列出一些重要的标配信息，比如1.6T涡轮增压发动机、爱信6AT手自一体变速箱、真皮包裹多功能方向盘、i-Cockpit座舱、17寸铝合金轮毂、12寸液晶仪表盘、10寸智能高清触摸屏、倒车影像、电动天窗、定速巡航、LED灯组、自动空调等。而且这些实用配置都在10.57万元的进取版。

这些配置中给人印象最深的是1.6T涡轮增压发动机6AT的动力系统。横向对比同价位的紧凑型车整体，除了长安福特福克斯使用的1.5T涡轮增压发动机6AT动力总成，CVT变速箱搭配小排量自然吸气发动机是其他合资品牌这个价位车最常见的组合。比如一汽丰田卡罗拉用的是1.5L三缸自吸发动机CVT变速箱的组合，东风日产轩逸用的是1.6L自吸发动机CVT变速箱，北京现代伊兰特也用的是1.5L自吸发动机CVT变速箱的组合。

除了理性之外，从更高级别的508L、4008、5008延续下来的i-Cockpit座舱，也足以用感性打动新408的意向客户。同时，新408采用全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统(追光版、追梦版、进取版搭配Blue-i 2.0系统)，不仅提供更流畅、更高效的交互体验，还拥有丰富的应用生态，如高德地图、唱吧、央视影音、芒果TV等主流应用，这实际上给用户带来了跨越式的智能体验。

无论是之前上市的东风雪铁龙凡尔赛C5X和天逸超越，还是刚刚上市的东风标致新408，在上市之初都在价格和配置上给出了最大的诚意，而这也是DPCA改变最明显的地方。这样做的好处显而易见。凭借价格优势，可以吸引大量用户关注，在销售前引起热度。上市后不需要通过经销商优惠的方式来获取销量，既保证了用户的利益，也稳定了整个价格体系。

所以，对于神龙汽车来说，低价高配的诚意换来的是市场的关注和用户真金白银的选票，显然是一笔稳赚不赔的好生意。