6车团战,荣威DMH硬控中日混动顶流,听听他们怎么说!
- 2024-07-19 17:31
- 汽车头条
日前,在40℃极热高温下,6台时下热门的插混车:荣威D7 DMH、比亚迪秦L DM-i、雅阁e:PHEV、荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i 以及晧影e:PHEV,在所有车辆满电情况下,统一加注55L燃油(6车油箱平均值),从兰州出发,经过武威、张掖、玉门、哈密等地,最终到达乌鲁木齐,完成2000km+极限续航实测。
其中,最让人印象深刻的是以同油满电2160km综合续航成绩夺冠的荣威D7 DMH,其实测成绩超越同组的比亚迪秦L DM-i(1897km)和雅阁e:PHEV(1888km),成为超级“反向虚标王”,用实力证明了荣威DMH技术超越第五代DMi。
荣威老车主李晨阳:“荣威D7 DMH综合续航超2160km,不意外!”
作为荣威品牌10年的老车主,李晨阳曾在权威第三方机构发起的“中国车第一次挑战1400km”活动中,驾驶荣威D家族首款混动车型荣威D7 DMH取得了满油满电真实综合续航里程1704km的成绩。此后,他又驾驶荣威D5X DMH再次跑出了续航1621km的亮眼成绩。
这次“极热马拉松·2000km插混续航大挑战”是他第三次代表荣威品牌出征,驾驶的是荣威D7 DMH,跑出2160km续航和2.7L/100km的实测油耗,再次创造了荣威D7 DMH满油满电综合续航最长记录和油耗最低记录,直接超越比亚迪和日系混动,坐实了“最强混动在荣威”的事实。
针对这个成绩,李晨阳表示并不意外。“我对荣威D7 DMH满油满电跑出2000km以上的成绩很有把握。因为在我日常用车生活中,它的能耗非常低,又耐跑又省油。此前,我也将它从兰州开到了上海,即便有800km行程因大雨受到影响,依然开出了1963km的成绩。这次,荣威D7 DMH综合续航轻松超越2100km,远高于官方数据,正是荣威DMH超级混动技术实力的最佳证明。我对DMH非常有信心,它一定能带领荣威掰赢对手,让消费者享受到价值红利。”
30秒懂车纪琦:“荣威DMH超级混动技术,实力不容小觑!”
作为汽车爱好者及从业者,30秒懂车车评人纪琦每年要测评上百款车型。此次“极热马拉松·2000km插混续航大挑战”活动,在他看来,是规模最大、测试条件最严苛的。他全程参与并深度试驾了荣威D5X DMH车型。
“这是一次荣威DMH超级混动技术与比亚迪 DM-i、本田e:PHEV技术的正面较量,也是一次中日插混顶流之战,没想到荣威D7 DMH和D5X DMH的续航表现这么惊艳,分别达到了2160km和1748km。尤其是荣威D7 DMH,与两台竞品轿车相比,领先200-300km的续航优势,这算是对上汽集团深耕插混技术11年的成果展示,”纪琦表示,荣威DMH超级混动技术跟比亚迪 DM-i都属于“插混第一梯队”,这是国产品牌值得骄傲的地方。
在挑战过程中,纪琦发现,DMH整套插混系统在逻辑上比市面上的其他产品更科学。比如,在绝大多数工况下,其他品牌混动车型已经亏电,但荣威D5X DMH动能回收后,电会越跑越多。“在有更多电的情况下,车辆整体行驶品质和动力都会有更好保障。”
车手王维鑫:“替大家试过了,荣威DMH同级最强!”
如今,消费者的需求越来越高,大家都想“既要又要还要”,以车为例,既想要颜值高、油耗低、空间大,还想要动力强。车手王维鑫认为,荣威D7 DMH和荣威D5X DMH就能满足消费者的全方位需求。
“除了续航长外,荣威D家族双车的动力也非常给力。我们此次行程经历了高速、省道、非铺装路等各种复杂路况,还遭遇了40℃极热和大风天气,对车辆性能和驾驶员技术都是严苛考验。荣威D7 DMH和荣威D5X DMH起步动力响应快,全程加速平顺。以我驾驶的荣威D5X DMH为例,零百加速实测6.9秒,同级遥遥领先。”
王维鑫说,荣威D5X DMH的强劲动力,得益于其搭载了1.5T DMH超级混动系统,峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m,最高车速200km/h。配合采用了P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱,动力更澎湃,换挡更平顺。“替大家试过了,荣威D5X DMH真的同级最强,且整体油耗在3.4L左右,是一台真正的高效节能SUV。”
麻辣车事程鹏:“硬控中日混动‘顶流’,为荣威DMH点赞”
“这趟行程最大的感受就是荣威D家族太好开了!”麻辣车事资深编辑程鹏说道,出发前,当得知荣威DMH既要对战比亚迪DM-i这样的自主混动顶流,也要与本田e:PHEV这样的全球混动代表PK时,他既担忧又期待。“对战顶流,压力确实大;但我也有点期待,最终,荣威D家族出色完成了任务。”
程鹏认为,荣威D家族能在综合续航、油耗、静谧性、舒适性等方面领先对手,正是因为荣威DMH超级混动技术无可比拟的优越性,比如行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术,让消费者能以更实惠的价格,享受到最强的车辆性能和最优油耗,DMH超级混动技术是最具长期价值的混动技术,真正实现了让消费者从省着买到买的值。
当下汽车行业群雄逐鹿、竞争激烈。程鹏表示,掌握核心技术是推动行业可持续高质量发展、为用户创造长期价值的唯一途径。上汽荣威在混动技术领域深耕多年,一直坚持技术为核、品质为先,值得敬佩。前不久,上汽“魔方电池”荣获2023年度国家科学技术进步奖二等奖,成为车企中的佼佼者。接下来,随着超级混动被更多消费者所认可,上汽荣威有望在插混领域实现从领跑到遥遥领先。
在深度体验荣威D家族之后,大家都对荣威D7 DMH和荣威D5X DMH的表现给出了不错的评价,当然,好口碑的背后,都源于D家族的超强产品力和品质力。
数据显示,凭借DMH超级混动技术的强大优势,荣威混动车型5月销量持续走高。其中,荣威D7 DMH凭借B级车的体验、B级车的品质、A级车的价格为广大消费者带来高品质、高价值的出行新体验。而荣威D5X DMH也凭借更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质的全方位提升,成为了消费者购买“10万级混动SUV的新选择”。
目前,荣威品牌凭实力跻身“插混第一阵营”,甚至超越了行业头部产品。荣威品牌并没有止步于此,在不断深耕技术实现技术普惠的同时,还推出超级安芯承诺,以20工作日内赔付新车的服务标准,为电池零燃保障树立了行业新标杆。同时宣布三电终身质保不限首任车主和年行驶里程。作为国家队的担当,上汽荣威将技术与品质卷出新高度。相信随着技术的不断创新和突破,未来,荣威有望在新能源赛道实现领跑,为中国乃至全球消费者带来更多高品质的出行新选择。
*图片来源于麻辣车事拍摄
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