上半年 中国20起电动汽车火灾事故下降了31%

据公开报道的不完全统计，2020年上半年中国发生电动汽车火灾事故20起，同比下降31%；涉案车辆数量为28辆，同比下降22%。虽然国内电动汽车火灾事故数量与去年同期相比有所下降，但行业安全问题不容忽视。

从2020年上半年每月来看，1-3月电动汽车火灾事故发生较少，4-6月呈明显上升趋势。其中，6月份的病例多达7例。然而，去年6月份发生了9起事故，表明6月是上半年电动汽车火灾事故的高发月。随着夏季的到来，高温、暴晒等恶劣天气会引发电动车安全事故。

从事故发生城市来看，上半年国内电动汽车火灾事故主要发生在一线城市和新建一线城市。其中，一线城市深圳有4例，新的一线城市杭州有3例。

从发生各种事故的车辆类型来看，国内电动汽车火灾事故发生率最高的是新能源客车。上半年，新能源客车领域发生火灾事故15起，占总数的75%；新能源公交车领域火灾事故较少，只有一起；新能源专用汽车领域发生火灾事故4起，占总数的20%。

从各事故的功率类型来看，2020年上半年国内电动汽车火灾事故均为纯电动汽车，纯电动汽车仍是火灾事故的主要类型。

从每次事故的车辆状况来看，使用中的火灾有8起，占40%，居上半年电动汽车火灾事故之首；其次，充电状态下发生7起火灾，占35%；最后，发生了5起火灾事故，但涉及的车辆数量最多，达13辆。

从上面可以看出，电动汽车的充电、使用和停放都存在火灾事故，必须对安全问题给予足够的重视。

5月12日，工业和信息化部制定的国家强制性标准GB 18384-2020 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020 《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020 《电动客车安全要求》被国家市场监督管理局和国家标准化管理委员会批准发布，自2021年1月1日起实施。

这三个强标准是我国电动汽车领域第一批强制性国家标准。整合我国电动汽车行业的技术创新成果和经验总结，充分与国际标准法规接轨，对于提高新能源汽车的安全水平，保障行业健康可持续发展具有重要意义。(格仕汽车)