李红朋的“指点”重启进口现代性:重塑高端 品牌回归

PALISADE)将是第一款进口车型，将于今年9月底正式上市。在官方声明的当天，李红朋首次公开露面，作为现代汽车集团(中国)的首席商务官，他与媒体进行了深入的沟通，包括汽车标题应用。

加入公司仅一个月，现代进口汽车业务就全面启动，进入中国市场的时间和方式也已确定。显然，李红朋清楚自己的职责和使命以及现代汽车的战略需求。为此，李红朋在交流中开门见山地说：“今天，对于现代汽车的中国业务而言，进口汽车业务的开启是一个新的篇章。”他介绍说，现代进口汽车将采用全新的销售方式，注重线上和线下相结合。在经销商层面，将改变传统的授权经销商模式，采用全新的代理合作方式开辟渠道。

李红朋将以何种方式重振沉寂多年的现代进口汽车业务？

线上直营恢复进口

我们应该知道，现代进口汽车业务回归中国存在“自然”障碍。首先，三年多前现代进口汽车的崩溃给中国市场留下了一根鸡毛，许多经销商投资者仍对此感到担忧。由此引发的媒体报道和争议也让现代进口汽车品牌灰飞烟灭。其次，在短短的几年时间里，中国汽车市场发生了迅速的变化，股票竞争导致了弱合资品牌的不断淘汰，随着品牌价值的下降，相应的进口汽车业务也受到了阻碍，现代品牌也有所下降。

现代进口汽车要想在中国市场重新站稳脚跟，不仅需要工作经验，还需要创新能力。李红朋的团队以E2E模式为突破口，这是有证据的。

“在分析了中国市场目前的销售渠道和客户需求后，该团队认为，必须有一种创新的方式在中国推出进口汽车。”李红朋表示，在疫情期间，商品的现场直播类似于十多年前的电视购物指南，这是一项正式的创新。这种方式之所以在新车制造商和新车品牌中流行，是因为传统4S店模式的投入和产出不成比例。

在李红朋看来，传统的4S店模式在中国已经发展到了极致，人员结构完整，硬件设施齐全，极大地帮助了整个汽车行业的快速升级。时间在流逝，传统的4S点模型近年来暴露出一些根本性的问题：——高成本投入和低价销售。也就是说，目前4S门店的汽车销售已经成为一项无利可图的业务，价格和品牌相互冲突，使得很多品牌陷入无限循环，成为行业发展的一大瓶颈。

面对产业问题，李红朋直言不讳地表示，现代汽车在中国的渠道也面临着这样的挑战和考验。他认为，只有建立在价格稳定、产品畅销、价格稳定的商业模式基础上，现代进口汽车业务才能在中国市场有效发展。

基于此，李红朋的团队选择在用户端使用E2E模式，与用户直接销售。李红朋表示，直销是确保价格稳定的最有效方式，通过E2E平台在线实现这一目标很容易。接下来，团队需要做的是建立一个线下服务网络来配合在线直销，最终实现线下排水和在线交易的销售模式。

很快，巴黎将在中国上市，这将是现代进口汽车在创新模式下推出的第一款产品。李红朋强调：“帕里斯皇帝肩负着改善现代汽车在中国的品牌形象的重任，所以我们不需要传统的向图书馆施压，然后让经销商再次出售的方式。”我们需要的是这辆车的价格是统一的。在全国范围内保持一致。”

巴黎将全面启动全新的现代进口汽车业务。

重视中国再战高端

从现代集团的角度来看，它将进口汽车归还中国的诚意是肉眼可见的。现代汽车(中国)投资有限公司销售创新办公室主任辛介绍说，从巴黎迪开始，一个全新的现代汽车品牌将呈现给中国用户。甚至最畅销的现代性能汽车品牌——N也将在未来进入中国市场。

这种关注的背后是现代汽车集团在短期内快速提升品牌价值的迫切需要。

目前，现代集团在中国的两大合资企业正在努力摆脱困境。今年上半年，北京现代的总销量为21.6万辆，而东风大岳起亚的总销量为11.27万辆，与以往有很大不同。此时，现代集团迫切需要在中国的进口汽车业务，以改善销售结构和市场份额，更重要的是，刷新品牌形象，提高品牌价值上限，从而为两个合资品牌的振兴开辟生存空间。

“对于任何一个品牌来说，如果你想提升一个品牌的形象，就不能仅仅依靠国产车型来提升品牌，所以开进口车的生意就承担了很重的责任。”李红朋表示，作为一款高端SUV车型，Paris在韩国的月销量超过5000辆，在美国市场的月销量接近7000辆，显示了其产品实力。此外，中国消费者基本接触到了北京现代和东风大岳起亚的产品，高端车型的推出肯定会刷新消费者的感知。

显然，的团队准备使用第一款进口车型巴黎迪，在短时间内迅速提升现代汽车集团的品牌。但对李红朋来说，这远远不够。立足长远，现代汽车集团必须继续在中国市场打造现代汽车集团的品牌，逐步实现品牌战略。他想做的是将现代汽车集团的实力与中国汽车市场的需求有效结合起来，重建现代进口汽车的消费者信心，同时让进口汽车业务成为现代汽车集团提升品牌价值的最大推动力。

用进口汽车业务推动品牌战略将是现代汽车集团在中国市场扎根的又一重要举措。李红朋介绍，现代汽车集团(中国)将分阶段实现其战略目标。

第一，提升中国业务，实现中国业务下滑在两三年内稳步复苏。“这一过程不仅取决于销量能否迅速增长，还取决于进行一些内部调整，包括产品方面、内部制度、人员和我们的管理方法。”

第二，到2030年，从车型到技术，包括氢燃料技术，世界上所有的优质资源都将引入中国，通过领先的技术和创新的产品在行业中站稳脚跟，提升品牌声誉和影响力，从而确立现代汽车集团在中国的领先品牌地位。

现在，现代集团(中国)已经全面推进了在中国的业务发展，现代汽车集团已经向中国派遣了在开拓海外市场方面表现突出的韩国员工，并聘请了对国内市场和消费者有敏锐洞察力的中国人才来推动当地的运营。其次，追求稳定和突破将成为现代汽车集团在中国发展的唯一轨迹。李红朋坚信，现代汽车在中国的市场表现和品牌形象将在进口汽车的创新尝试中不断变化。