近日，日产中国发布了7月份在华销售数据：7月份销量达到120，945辆，同比增长11.6%，连续5个月反弹，首次实现两位数增长。伴随着优异的销售趋势，《车壹圈》也了解了日产未来的新车计划。据了解，日产计划在2021年更新其70%的车型，新的Z系列，新的GT-R和其他跑车型号也将迎来重大更新。

SUV车型或将成为更新重点

在日产的车型更新计划中，70%的车型成为了更新目标。虽然日产目前还没有公布具体的车型更新目录，但从目前日产车型阵容来看，Sylphy、Teana等车型刚刚被取代，因此以琦君和楼兰为代表的SUV车型将成为此次更新的重点。此外，在已宣布的车型中，日产西玛(Nissan Sima)将作为一种新的能源重返市场，它将基于日产最新的IM电动汽车概念车制造，预计电池寿命约为600公里，最早将于2022年发布。

跑车家族迎来换血

除了更新大部分日常车型外，日产的Z系列跑车和日本战神GT-R也将推出全新车型，其中400Z(当前370Z的替代车型)首当其冲。从日产之前发布的拖车上，我们可以看到Z400新车仍然保持了当前370Z的紧凑和时尚的设计，并且前面板和前灯可能会有一些大的变化。在该平台上，新款400Z将基于英国菲尼迪Q50/Q60后驱动架构，配备3.0T V6双涡轮发动机，预计最大功率超过299KW。此外，性能更出色的400Z Nismo车型有望同时推出。

当然，除了400Z之外，全新的GT-R(R36)最受车迷的关注。然而，日产目前还没有发布有关新的GT-R的相关信息，只知道新车预计在2023年发布。天啊，这一代R35已经推出13年了，日产想再卖3年！

日产大更新的重要性

对日产来说，全面更新其70%的车型不是一个小项目，该公司拥有完整的汽车、运动型多功能车和跑车系统。然而，日产有必要更新其车型。首先，从日产在中国销售的新旧车型来看，较新的车型是赛尔菲、天籁和蓝鸟，只有达奇略微落后。至于越野车，琦君、楼兰等车型比同档次车型都要老。尤其是琦君，虽然月销量仍能保持在10，000辆以上，与目前日本SUV的前三位销量持平，但这更多的是一个老工作，是销量的一个折扣，其整体设计、中控系统等年轻消费者关心的点都需要升级。

除了提高热销车型的综合实力外，预计在《车壹圈》年日产的这一重大更新中将有许多车型实现电气化。除了已经决定转型的西玛，《车壹圈》相信至少有三款车型将在此次日产更新中推出新能源动力。

根据在中国排名前十的《车壹圈》，日产的更新计划确实非常大，涵盖了广泛的车型。然而，尽管日产明年将开始更新新车，因为日产将率先满足日本国内市场，国内车型的更新将会较慢。如果你想看到日产积累新车，国内消费者将不得不等到2022年。