BAIC新教练江德毅在新的一周之后去了哪里？说什么？

对于2020年的中国汽车行业来说，BAIC的教练更换无疑是今年的主要新闻之一。经过十多年的徐和谊时代，北汽集团作为北京最大的国有企业，迎来了一位新的领导者——江德毅。

作为财富500强集团和市值接近5000亿元的大型汽车企业集团的新领导者，这个汽车圈的新面孔将如何在市场的风暴中顺利驾驭巨轮北汽集团，渡过转型的深水区？北汽集团以前制定的高新技术和特殊技术发展战略有什么新的思路吗？江德毅在考察北汽新能源时透露了什么样的信号？

对于首先，姜德义调研北汽新能源是在周末而非工作日。来说，用满满的时间表和与时间赛跑来描述新教练的时间表并不夸张。

汽车头条APP注意到，7月31日，北汽集团召开领导干部会议，市委组织部主管日常工作的副局长王建忠宣读了市委、市政府的任免通知。徐和谊将辞去北汽集团党委书记、董事长职务，金隅集团董事长姜德义将接任。

8月8日，北汽新能源负责人发布消息称，8月8日，北汽集团党委书记、董事长江德义调研北汽新能源，了解产品开发、R&D和党建情况，听取北汽新能源运行情况汇报。

这意味着公司负责人将会在第一时间对下属的重点企业和核心业务进行调查和检查，轰轰烈烈的行动是新教练留下的第一印象。

或许，江德毅之前的北汽集团是一个沉重的家族事业，已经过了2020年的中期，所以他有必要在没有手表的情况下争分夺秒地进行研究，弄清楚BAIC目前的底牌和家族资源是什么。

此外，江德毅在第一站就打了BAIC新能源，说明了BAIC新能源在BAIC业务板块和战略中的地位。

正如官方新闻稿所述，江德毅直接理解了为什么BAIC新能源应该首先接受调查。他说，江德毅强调，BAIC新能源作为北汽集团“高、新、特”战略的重要组成部分，是集团发展的未来，也是BAIC新能源被选为调研第一站的主要原因。

显然，BAIC新能源是北汽集团高科技专项战略的支撑点。BAIC新能源能否走出低迷和低谷，北汽集团的高科技板块有望向前迈进。

江德毅急于进军BAIC新能源，这自然合情合理。作为BAIC“高、新、特”的重要棋子，BAIC新能源一直是北汽集团近年来打造的核心业务板块，2018年借壳上市的成功也是其发展历程中的标志性事件。

2019年，BAIC新能源收入达到235.89亿元，同比增长30.39%，利润达到9201万元，同比增长25.54%。然而，2020年，BAIC新能源形势急转直下，突发疫情使得BAIC新能源的压力急剧增加，严重扰乱了BAIC新能源的正常生产经营节奏。

今年5月，北汽新能源售出2106辆新车，同比下降76.62%，仅生产879辆新车，同比下降51.33%。今年1月至5月，BAIC新能源售出11692辆新车，同比下降70.09%。

显然，处于低谷的BAIC新能源正处于寻求突破的关键时刻。此时，BAIC新教练在第一站就给BAIC新能源一拳，这不仅表明北汽集团开发新能源的决心没有动摇，也鼓舞了刘玉团队。

值得注意的是，同一天，北京双子座2020车型北京EU5和北京X7在上市并正式交付后迎来了第一批车主。

与此同时，京汽为新能源汽车带来了10亿张优惠券，BAIC的销售团队也在争分夺秒地争夺市场份额。

最后，在这次调查中，江德毅有一句话特别耐人寻味。这就是他在演讲中提到的“http://”

按照市场规律办事，提高竞争力，从大规模发展向高质量发展转变，这三个相互关联、各有侧重的表述背后，既是他对BAIC新能源的新要求，也是他对北汽集团下一阶段发展的初步思考。

我们如何按照市场规则行事？它是让企业进入市场去思考，相信市场，敬畏市场，利用市场要素的配置，突破制度的约束，而不是像以前的国有企业那样简单地等待政策的红利，而是要充分利用市场的红利。

只有按照市场规律办事，才能全面提高我们的核心竞争力。在本次调查中，江德毅还特意尝试将ARCFEXT T作为BAIC新能源旗下的高端品牌，ARCFEX是衡量北汽集团是否具有核心竞争力的新标杆产品，是北汽集团独立板块真正从规模向高质量发展的“试金石”。

ARCFOX未来将如何变得更强更好？显然，江德毅的答案是按照市场规则行事。BAIC新能源党委书记刘玉在汇报工作时，也把市场作为BAIC新能源下一阶段关键工作的关键词。

正如官方新闻稿中所提到的，刘玉表示，BAIC新能源将完全以市场为导向，增强产品实力、营销能力和技术创新能力；通过深化企业体制和机制改革，可以充分盘活资源，实现可持续的开源。

徐和谊曾在一次采访中深情地说：“对BAIC乃至所有自主品牌来说，留给我们的时间太紧迫了！”

对于江德毅来说，面对BAIC内外复杂的形势，我相信他对这句话会有越来越深刻的见解。他和BAIC如何找到新的方法来应对新四个现代化转型和自主品牌攻击的困境？答案就在路上。