增长率超过吉利长城的总和 长安汽车销量为何飙升？

朱华荣正式担任长安汽车董事长兼党委书记已经一个月了，月考也迎来了提交的时刻。

几天前，汽车公司相继公布了7月份的销售业绩。随着疫情对市场的影响逐渐消退，汽车市场迎来了复苏，销量同比实现了不同程度的增长。

从自有品牌三驾马车来看，吉利汽车7月份销量增长15.8%，长城汽车7月份销量增长29.79%，长安汽车7月份销量增长38.5%。总体而言，这三家驱动型公司都实现了两位数的增长。

值得注意的是，长安汽车不仅集团整体销量增幅高于另外两家，长安系中国品牌汽车同比增长49.9%，增幅更是大于另外两家之和。长安汽车取得优异成绩的原因是什么？为什么今年它开始迅速增强？

自主强势合资微增

从销售业绩来看，SUV车型现在是长安汽车的“王牌”。

长安是一个中国品牌产品体系，形成了以CS75、CS55、CS35为主力的CS系列和以UNIT-T为第一款的“重力序列”两条SUV产品主线。

在CS75 PLUS的推动下，长安CS75系列表现强劲。7月份，长安CS75系列售出21，358辆，同比增长95%，环比增长1.4%，其中CS75 PLUS月份售出15，000辆。

其他CS系列车型表现同样出色，7月份长安cs35销量为6389辆，长安cs55销量为7575辆。

另一款新推出的“萧声”长安汽车T单元于6月上市，由长安汽车为未来设计，外观设计充满科技感。它上市后的第一个月就赢得了10，081辆汽车。

尽管它不如运动型多功能车强劲，但汽车行业绝对不是拖累。今年7月，亿东PLUS售出了18，735辆汽车。3月份上市的亿东PLUS已连续4个月实现环比增长，其市场表现持续上升。此外，长安欧尚7月份售出9993辆汽车；7月份，长安凯成汽车销量同比增长46.6%，达到26069辆。目前，月销量已经连续五个月超过2万辆。

除了自主品牌的胜利，合资企业领域也在稳步上升。数据显示，长安福特7月份售出21，726辆汽车，同比增长20.21%。长安福特销量的增长离不开以探索者、瑞奇、瑞捷为核心的产品矩阵。

长安马自达7月份售出11920辆汽车，同比增长3.1%。除了熟悉的CX-5，全新的CX-8和恩克拉多斯模型，CX-30在5月推出也有助于销售增长。

此外，马自达CX-30配备了电子创驰蓝天X，这是在成都车展亮相，全新的马自达3将在9月中旬上市。产品实力的提升也使得长安马自达的后续表现更值得期待。

奋力摆脱疫情影响

长安汽车2020年以来的销售业绩可以说是疫情期间恢复最快的，这与领导层在疫情期间及时采取相应措施不无关系。

首先，它与当前的直播相结合，以提高品牌的音量，缩短与客户的距离。在长安汽车看来，是时候为交通而战了，直播越多越好。

据悉，今年5月，长安汽车做了一次公益现场直播带货，销售额达数百万元。同时，我们可以在直播过程中直接与客户沟通，更深入、更直接地面对消费者。

据长安汽车统计，今年高管与客户沟通的时间增加了2倍。除了现场交付，长安汽车还举办了几次在线活动，以保持其品牌在疫情期间的活跃。

其次，是与经销商并肩作战。“能够生存的人并不孤单。”长安汽车表示：“我们希望与经销商和供应商组成一个团队。如果‘兄弟’在战斗前不亲吻和逃跑，他们必须在战斗前被打败；如果“兄弟”不强大，他们打起来就会变成“炮灰”，我们只会被打败。”

长安汽车表示，不仅要发展自己，还要带动长安汽车的合作伙伴一起壮大。

此外，长安汽车还根据疫情及时出台了金融政策。7月6日，长安欧尚推出了“新车0元”的新服务模式。遵循“双保险双免”政策，长安欧尚汽车再次加入长安汽车金融，推出“0元新车”新服务模式。

据了解，这项服务不仅限于品牌、车型和残值，所有旧车车主都可以参与。以长安欧尚X7手动精英车型的更换为例，通过36笔贷款的更换政策，首付0就可以取车，月还款额低至2500元。

没有偶然的成功和卓越的成就，长安汽车可以迅速从流行病中恢复过来，实现正增长，这是通过这些小小的行动积累起来的。

割舍行动成效初显

长安汽车的净利润在2016年达到102.85亿元的峰值后，在2017年遭遇了业绩的大幅下滑。近年来，其净利润也一直在下降。2017年至2019年，长安汽车归属于上市公司股东的净利润分别为71.4亿元。6.81亿元，亏损26.47亿元，分别下降30.61%、90.46%和4.87亿元。2019年，长安汽车遭遇自1997年上市以来的首次亏损。

在过去的几年里，长安汽车选择了放弃落后产业，出售了包括PSA和江铃控股在内的部分资产，并对新能源公司进行了整合和改革。2019年12月，引入四家合作伙伴，持股比例将从100%稀释至48.9546%，新能源科技公司将成为关联公司。

在这方面，朱华荣把这些描述为无用的衣服。他说：“企业经营了很长时间，就像家里有些衣服总是没用，但我们不扔掉，这是有原因的。因此，我们需要整合一些低效或现有的资源，为更好的发展腾出空间。我们将移交一些其他社会资源来做这件事，这可能比我们好，或者机制更好，形成互补优势。”

据报道，长安汽车在过去三年中削减了140万辆产能，这对其收入和财务状况产生了很大影响。在淘汰产能的同时，长安汽车还投资2016亿元建设了两江一、二、三厂和发动机厂。这些投资在短期内几乎没有利润，但在未来3-5年甚至更长时间内，这种“切肉”可以充分发挥其效率。

在淘汰低效产业后，长安汽车也有了新的发展。2014年底出任长安汽车总裁后，朱华荣提出了“北斗舒天”、“香格里拉计划”、“第三创业”等一系列改革创新，先后推出CS35系列、CS75系列、亿东系列、欧尚系列等具有竞争力的产品，以及“蓝鲸动力”发动机等核心技术。

在“第三次创业计划”中，长安汽车的目标是到2025年实现中国第一品牌规模和世界前十名，同时实现L4无人驾驶汽车的大规模生产。

今年3月，长安汽车正式发布了国内首个面向大批量生产的L3级自动驾驶系统，实现了重庆首个L3级自动驾驶大批量生产体验。据悉，到目前为止，长安汽车已经掌握了200多项智能核心技术，70多项智能功能已经在量产车型上实现，其中21项以上是国内首创。

朱华荣表示，长安汽车还搭建了6 1数字R&D平台，可以支持产品R&D周期从过去的36个月缩短到24个月。这意味着长安汽车未来一款产品最快的R&D周期只有两年，可以大大降低成本，同时可以根据市场需求及时调整产品，增强产品竞争力。

自今年年初以来，COVID-19的流行使汽车市场在冬季更加糟糕，但长安汽车在头7个月以自有品牌销售了509，100辆汽车，同比增长12.88%，不仅超过了市场，而且实现了同比增长。

对于长安汽车的下一步发展，朱华荣提出了“新4 2”的概念，即电动化、智能化、网络化、健康化、新型零售化和共享化。