告别86/BRZ后 新的“牛”出场申请

在中国，当谈到德国的三大奢侈品牌时，我们会脱口而出“BBA”；日本在华三大汽车公司丰田、本田和日产被称为“两个领域、一个生产”。更先进的是，法拉利拉法，迈凯轮P1和保时捷918之间的斗争是另外三个超级运行显示，球迷熟悉。不过，如果你问日本四大国宝跑车中有哪些车型，你肯定对日本法拉利NSX、阿瑞斯GT-R和旋翼王子RX-7略知一二，但事实上，有一款丰田Supra，名为“牛王默”，离国内市场越来越近了。

JDM、塞利卡、改装、2JZ、跳跃灯，甚至《速度与激情》系列电影中的布莱恩都与这个传奇模型直接相关。首先，应该指出的是，丰田Supra已经发展到第四代，并宣布停止在1997年。然而，在2019年北美车展上，它与全新的宝马Z4建立在同一个平台上，它的出现无疑再次勾起了车迷的味蕾。官方推出国内销售的计划让国内消费者充满期待。

三段话快速了解全新丰田Supra

首先，诞生于1979年的第一代Supre(MA46)，在性能领域创造了许多丰田汽车。它搭载的2.6升直列六缸发动机是丰田第一台大规模生产的电子燃油喷射发动机；在接下来的三代车型的开发过程中，丰田似乎对安装在上面的发动机充满了痴迷。最著名的是2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机，它不仅吸引了全球市场上无数的改装玩家，而且第四代Supra也广为流传。

丰田FT-1概念车

回到2019年的北美汽车展，Supra，涅磐的第五代，回到了代号为A90的战争。这一次，不像以前，设计概念的英尺-1概念车是高度恢复的外观，显而易见的燃气轮机跑车车身致敬所有以前的丰田超模型。

与尾巴夸张、外形圆润的第三代车型相比，这款A90显然属于“回归正装”。整辆车已经应用到它的空气动力学，浓缩性能和战斗属性，无论在哪里都能看到，似乎它的外部装饰注定了它的野心，再次回到跑车的战斗。

最后，作为以汽车“新四个现代化”为后盾的“回归”产品，第五代丰田Supra在迎合科技意识方面不会失分。除了使用多种科技手段在外观造型上增强驾驶性能的物理辅助“插件”外，全新的“牛”还应用于我们已经熟悉的全液晶仪表板和悬挂式中央控制面板的内部。

下图显示的是新款宝马Z4

值得一提的是，由于它与全新的宝马Z4建立在同一个平台上，而且所有车型都是在奥地利麦格纳斯太尔工厂与宝马Z4同步生产的，所以在大多数室内装饰案例中，你都能看到一点“宝马”。有人可能会质疑日本国宝跑车充满道德，但这不得不从另一个维度来解释牛王默的“与时俱进”。

“牛魔王”申请出战，但2.0T有几成胜算？

WRX还是EVO？86还是BRZ？当玩家最终从细微之处找到一个更符合他们驾驶价值观的合作伙伴时，Z4或Supra的问题又出现在我面前。据相关消息，将通过官方渠道引入国内市场的丰田Supra可能只支持2.0T动力版，已经销往海外的3.0T车型可能不提供。

事实上，回顾目前国内市场的这一水平，在30万的价格范围内，后驱版本只有丰田86和斯巴鲁BRZ来支持门面。动力系统使用2.0升自然吸气发动机，传动系统使用手动齿轮来增强这种类型车辆的可玩性。

因此，由于全新的丰田Supra与全新的宝马Z4处于同一平台和生产线上，其国内价格区间可能与后者保持一定的浮动差距。在动力系统上，虽然新宝马Z4支持2.0T和3.0T，但3.0T版本在宝马2020年的新Z4计划中还没有投入使用，所以进入国内市场相对较晚的“牛”很有可能会错过3.0T动力。

此外，就全新宝马Z4的价格范围而言，在官方指导的488，800-633，800元的价格范围内，主要竞争产品是奥迪TT/TT S、梅赛德斯SLC、保时捷718、捷豹F型和雷克萨斯rc，因此在未来，它将只支持第五代丰田Supre 2.0T版本。除了消费情绪，还有机会分享这个领域吗？

目前，由于全新的Supra进入国内市场，其2.0T发动机的具体数据尚未披露。然而，在国外，新车提供了高功率版本和低功率版本两个版本。高功率型号的最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛米，而低功率型号的最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛米。

此外，与这些产品的入门级版本相比，捷豹F-Type在同阵营2.0T的动力参数上更具优势，工业和信息化部100公里综合工况下的最低油耗属于全新的宝马Z4车型，最佳车身尺寸参数是雷克萨斯RC的入门级车型。

因此，在相同的价格范围和相同的置换领域的竞争产品中，丰田Supra的国内产品优势可能仍然充满挑战和困难。

可以说，在告别了斯巴鲁和丰田86之后，丰田的“牛”Supra将改装潜力和感受结合在一起，是一个能点燃人们话题的热门话题。然而，在像双门跑车这样不受欢迎的市场中，竞争力仍然离不开价格、综合配置和最重要的动态性能。当然，在“牛”的兄弟车型中，我们也从全新的宝马Z4中发现了很多信息点，关于其“真实身体”的具体信息，未来还需要等待丰田汽车官方的下一次披露。