在李想要“认出”马斯克之后 主人告诉你特斯拉在哪赢的

“支持人类去火星”和“麝香有很大的魅力”.这是特斯拉车主在被采访时给出的答案，他们问为什么选择购买特斯拉。

根据最新的销售数据，特斯拉7月份在中国共销售了11041辆电动汽车，从1月到7月，特斯拉累计销量达到61300辆，销售数据在纯电动汽车领域处于领先地位。

“理想汽车”首席执行官李翔喜欢在车圈里发表意见，他说：“唉，一辆445公里长的汽车推翻了一切。这表明我们大多数人仍然不明白特斯拉是如何获胜的。与电池续航时间、智能和价格相比，这三项技术都取得了胜利，而且没有改变任何结果。”

李翔接着说：“几乎所有的公司都不知道特斯拉在哪里获胜，因为获胜的原因太主要了，没有那么光彩照人，而是被忽视了。”

特斯拉在哪里赢了？主要原因是什么？李湘没有说出来。

找出特斯拉获胜的原因。头套军在特斯拉华茂超级充电站呆了很长时间，采访了几个特斯拉车主，得到了答案。

这个答案可能会对李翔造成另外10，000点的伤害，只是销量不如特斯拉。

为什么会买特斯拉？

“这主要是品牌因素。”

“支持人类登上火星”

“马斯克的个人魅力”

“马斯克是当代的爱因斯坦”

"安全，当你分心时，系统会及时干预."

"如果是电动汽车，特斯拉是最成熟的."

……

在受访的车主中，一小部分人回答说选择特斯拉是因为产品的性能。此外，大多数受访车主从感性的角度表达了对特斯拉品牌和创始人马斯克的赞赏，答案也各不相同。

一位车主说：“今天的Model 3相当于10年前的iphone 4，而BBA当时相当于诺基亚、索尼爱立信和摩托罗拉。”iPhone 4让智能手机变得流行起来，并开启了一个新时代。模型3也是如此。开启电动汽车时代是一种趋势。”

一位车主说：“马斯克的雄心超过了乔布斯，他和爱因斯坦的水平相当。”他应该在不到三年的时间里成为世界上最富有的人。”根据最新的福布斯富豪榜，马斯克的净资产达到742亿美元，排名第五。从排名来看，马斯克离世界首富不远。

在《被采访》的车主中，在购买特斯拉之前，他们也看到了其他新的国内汽车制造力量，如威来汽车、理想汽车和未来汽车，但在最后的试驾比较后，他们选择了特斯拉。

一位特斯拉车主继续以手机为例。"伟来和理想等品牌可能是华为和VIVO . "国内制造业大部分是组装，手机还可以，但新能源汽车仍然很普通，特斯拉比国内新能源稍微成熟一点。

一些车主说，“新生事物不应该被否认，但从新生到被认可是一个过程。特斯拉之前被拒绝，在被所有人接受之前经历了一个低谷。每个品牌都会经历这样一个过程。国内新能源汽车品牌也是如此。就我个人而言，我觉得当我真正做那个职位时，我会买它。在此之前，我还得看看该品牌的声誉。”

如何看待被称为“韭菜”

"买什么不切韭菜？"

"只有切韭菜，你才能享受生活，体验乐趣！"

“最痛苦的是人死了，钱没花。”

"消费是切韭菜吗？"

……

隐藏了长寿命版本的发布信息，购买后价格下降了数万，内部技术也很差.每个人都给了特斯拉车主“韭菜”的称号。

然而，特斯拉车主不赞成这个标题，并感到非常满意购买特斯拉模型。什么头衔不重要；也有车主直接说：“一般来说，只有那些买不起车的人才会这么说。”。

一位车主说，世界上没有未割的韭菜：“你出去拿一张健身卡，要求私人教育，去美容院做各种项目，这一次不是割韭菜，一些网上的人说，买东西是为了支付'智商税'。我认为这些可以给我带来很好的体验。难道不是因为经验，人们才能成长吗？因为经历而有意义吗？”

听着特斯拉车主们谈论自己的观点，我觉得每个人都是哲学家，同时，大多数车主都对马斯克有些崇拜。

一位从事无线电行业的车主给头套军留下了最深刻的印象。他觉得乔布斯开发特斯拉的想法不同于国内企业家开发电动汽车的想法。许多国内企业家想卖车、享受补贴和赚钱，但马斯克敢于打破原有界限，创造新的旅游产品和旅游体验，直接解决消费者需求，给消费者带来更便捷的体验。正如店主所说，他向头套军展示了太田之后新的尾部摄像功能。

福耀玻璃董事长曹在最近的讲话中说，企业家应该有三种感觉，其中之一就是“社会因为你而进步”。显然，在这样的评价标准下，已经掀起传统汽车向智能汽车转型浪潮的马斯克，确实符合马斯克的崇高理想。

同样，在威来汽车的车主中，也不乏对威来汽车CEO李斌的崇拜，他的个人魅力也在李斌得到了体现。

然而，传统汽车公司之一的李翔、何、王传福最多只能算是优秀的产品经理。

特斯拉有什么痛点？

"充电桩不够，三里屯和兰岗还没有."

“没有仪表屏幕，中央控制面板的颈部经常会发酸。”

"玻璃太晒干了，没有独立的薄膜。"

……

在燃料车车主眼中，电动汽车有许多痛点，如耐力焦虑、充电困难等。现在，随着行业的成熟，这些焦虑逐渐被驱散。

最近，北京华茂中心建成了特斯拉V3超级充电站，充电15分钟后，电池寿命可延长200公里。

头套军来到华茂的特斯拉停车场，那里停着十几辆特斯拉汽车充电。免费停车位不多，近一半的特斯拉地下停车位都有车辆停放。总体而言，特斯拉停车位的利用率相对较高。

特斯拉的地上停车场旁边有两个保时捷充电站，每个停车位旁边都有一个特殊的摄像头，真是与众不同。

根据特斯拉的销售顾问，华茂有六个V3超级充电站。高峰时段收费2.08元/千瓦时，高峰时段收费1.68元/千瓦时，停车费8元/小时。

从外观上看，V3超级充电站与V2没有太大区别。它们最大的区别是V3超级充电桩采用全新的液冷丝和充电枪头，冷却效果更好。V3充电桩采用全新的电力电子元件，能以更大的电流给车辆充电，从而进一步缩短充电时间。

在Be采访的几个车主中，只有一个车主知道华茂停车场有V3超级充电站。其他车主说他们不太清楚，他们习惯定期充电。车主似乎没有提高充电效率的意识。

纯电动汽车的另一个痛点是低套期保值率。在纯电动汽车中，特斯拉品牌的套期保值率最高，数据显示三年期套期保值率约为60%。

一位车主说，买车并不指望它会升值。

另一位车主表示，纯电动汽车的发展已经成为一种趋势，纯电动汽车在未来几年将会越来越好。也许是燃料汽车卖不出去，没人买，被淘汰了。

必须指出的是，特斯拉的车主们更能预见问题，更能接受现实。

最后，头套军去了特斯拉在中国贸易中心的线下商店，透过玻璃看到一个顾客正在签名，似乎刚刚下了订单。

特斯拉的小店里有四辆展览车，其中两辆是国产的3型，一辆是红色的，一辆是蓝色的，两边分别停着一辆X型和一辆S型。

店里人不多，除了两个销售顾问和一个非常勤快的洗车清洁工，还有一两个看着车的顾客。

店内销售顾问告诉头套军，有很多人在看车。就在今天早上，订购了四个型号3、两个长寿命版本和两个标准版本，周末会有更多的人。

这样，特斯拉将在短时间内继续获胜，而获胜的原因可能仍不为人知。