7月乘用车销量排名:国内运动型多功能车市场连续四个月实现同比增长

2020-08-13 16:41
汽车头条

根据全国乘用车市场信息协会的信息，2020年7月，国内窄版乘用车销量为159.95万辆，同比增长7.9%，环比下降3.7%。由于7月是国内汽车消费的传统淡季，7月份与6月份相比出现下滑应该是行业内的正常现象。然而，从同比数字来看，2020年7月国内乘用车销售明显呈现淡季格局。在疫情形势下，7月份国内乘用车市场表现略显意外。

日系轿车市场地位日趋稳固

前20名汽车的销售比例

就汽车而言，7月份国内汽车销量前20名在当月汽车总销量中所占的份额仍在上升。数据显示，7月份汽车销量前20名的比例进一步上升至55.05%，这一比例在半年内达到新高。在汽车市场，销售集中度仍在进一步提高。

2020年和2019年汽车销量对比

在整个市场上，7月份售出了772，800辆国产汽车。根据2019年和2020年汽车销售对比图，由于去年6月全国五款车型的集中清算，汽车市场销量在去年6-7月间波动较大。然而，在今年6月至7月的销售数据中，这一销售波动极小。从图中可以看出，2020年7月汽车销量将仅下降不到3万辆。

7月汽车销量前20名

就排名而言，前三名的销售模式仍然是Sylphy，LaVida和花冠。其中，Sylphy售出46，851辆，同比增长65%。与此同时，朗逸7月份售出37，622辆汽车，同比增长5.1%。卡罗拉的销量基本稳定，为31，497辆，同比下降1.6%。就车型而言，前三名的汽车都是在汽车市场上销售的，日本人占了2个座位。日本汽车的地位越来越稳定。德国汽车面临的压力相对较大。

就变化而言，新英朗排名变化相对明显。7月，全新的英朗售出3万辆汽车，同比增长25%，其排名从上月的第8位升至本月的第4位。就同比销售增长而言，宝马3系、奥迪A6和一栋7月份的销售增长均超过50%。其中，宝马3系和奥迪A6分别售出15404辆和17232辆，同比分别增长15404辆和17232辆。可以看出，奢侈品牌仍然是国内消费者购车的热门目标。此外，自主品牌一栋7月份的销量为18248辆，同比增长77.5%。

国内SUV市场已实现连续4个月同比增长

前20名越野车的销售比例

与汽车市场不同，7月份国内前20名越野车的总销量与当月越野车总销量相比变化不大。数据显示，7月份前20名越野车销量占41.15%，与前两个月基本持平。

2020年和2019年运动型多功能车销量对比

从整体市场来看，国内SUV市场是中国7月份最具活力的细分市场。7月份，国内运动型多功能车销量达到73.12万辆，同比增长13.6%，远远领先于汽车和多功能车市场，分别同比增长3.5%和3.2%。从数据来看，国内主要制造商大力发展运动型多功能车市场显然是一个深思熟虑的举措。此外，从对比图来看，国内SUV市场已经连续四个月实现同比增长。今年，汽车市场本月仅实现同比销售增长。

7月份20大运动型多功能车销量

就车型而言，不同车型在SUV市场的销量相对较小。今年7月，哈佛H6售出21，374辆汽车，同比增长9.7%。与此同时，长安CS75销量为21071辆，同比增长104.4%。从销量来看，哈瓦H6和长安CS75的销量差距只有几百辆。同时，销量排名第一的哈佛H6的销量仅比排名第20的哈佛M6低1倍左右。今年7月，哈佛M6售出10，094辆汽车，同比增长99.8%。与此同时，冠军车型与7月份的20款车型之间的差距高达三倍甚至更多。从这个角度来看，SUV市场上各种车型的销量明显相对分散。

就合资品牌而言，7月份销量最高的两个运动型多功能车产品是CR-V和RAV4。7月，华润万家售出17，724辆汽车，同比下降1.1%；RAV4售出17，326辆汽车，同比增长43%。就型号而言，CR-V和RAV4是日本产品。日本汽车依然表现强劲，在前20名中占据7个席位，尤其是本田产品。如果你看看兄弟产品CR-V郝颖和宾至XR-V，数据是惊人的。它肯定会超过哈佛H6，但它仍然不如德国组合谭跃铁拳

就德国产品而言，梅赛德斯-奔驰GLC是销量最高的德国运动型多功能车。7月，梅赛德斯-奔驰GLC售出16，360辆汽车，同比增长32.4%。作为一个奢侈品牌的运动型多功能车，令人惊讶的是，梅赛德斯-奔驰GLC的销量超过了途观和谭跃等高端运动型多功能车。德国在豪华运动型多功能车市场仍处于领先地位，但在中高端市场面临着来自日本的更多挑战。

国内MPV疫情后销量首次出现同比增长