进入“2000万辆”时代 该系统迫使上汽通用继续乘风破浪

1998年12月17日，第一辆别克新世纪轿车下线，这意味着SAIC通用汽车开始站在中国汽车工业的舞台上。之后，2011年9月19日，第500万辆车下线，2014年12月4日，累计销量超过1000万辆.上汽通用获得了一个又一个发展里程碑。

2020年8月12日，上汽通用再次迎来了自己的历史时刻。随着别克GL8 Avia四座版的缓慢发布，上汽通用累计产销量超过2000万辆，用了23年才进入“2000万俱乐部”，再一次创造了中国汽车工业发展的新纪录。

体系力是快速摆脱疫情危机的驱动力

到2020年可以实现2000万辆的目标，这也是上汽通用的一个隐性奖励。年初COVID-19突然爆发肺炎，使得近年来国内汽车市场雪上加霜，作为武汉汽车生产基地之一的上汽通用也面临着历史上最严峻的挑战。武汉分公司的长期关闭以及相关供应商和经销商网络的关闭使正常的工作节奏陷入停滞。

面对意想不到的艰巨挑战，上汽通用一方面与地方政府合作，加快自身和供应链恢复生产的进程，确保市场供应；另一方面，在线营销系统得到及时加强，并在不同层次和范围推出了有针对性的营销计划。特别是4月和5月，别克GL8系列、凯迪拉克CT4、雪佛兰先锋等重型车型集中上市，抓住了市场复苏的机遇，不仅推动了上汽通用的快速回报，也为成功实现2000万辆的目标提供了坚实的保障。

根据销售数据，上汽通用已经完全摆脱了疫情的影响。7月份，上汽通用国内市场销量达到109，018辆，比上个月增长11.2%。别克品牌自第二季度以来连续第四个月实现同比增长，7月份的批发销量为74007辆，同比增长39%。其中，双骏7月份共售出19，048辆，同比增长213%，别克GL8系列充分展示了该细分市场的真实面目，年销量为17，075辆。7月，凯迪拉克品牌国内销量达到2万辆，同比增长36.0%，其中凯迪拉克XT4和CT5表现尤为出色，XT4销量5852辆，同比增长2.0%，CT5销量连续5个月达到4223辆，同比增长28.1%，逐步进入状态。自4月16日雪佛兰品牌先锋上市以来，市场订单意向良好，7月份销量较上月增长37.6%；探险者7月份售出了2861辆汽车，比上个月增长了20.1%；首款纯电动城际跑车自2月份上市以来也获得了良好的市场反馈，7月份销量增长了89.9%。

上汽通用之所以能抗风浪、快速正常返程，首先是因为企业覆盖整个业务链的强大系统能力、丰富的产品系列和完善的技术储备，而2000万辆目标的快速实现也有强大的系统力量支撑。

强大体系力是领跑过去的核心关键

上汽通用是中国最大的中美合资企业。依靠母公司的支持，整合国内外优势资源，差异化系统的竞争力是上汽通用在过去23年中国汽车市场领先地位的关键。

目前，上汽通用有四个生产基地，分别是浦东金桥、烟台东岳、沈阳北胜和武汉分公司，全国布局有九个整车厂和四个动力总成厂。除了规模之外，上汽通用还一直致力于发展先进的生产能力，不断推进“智能制造”。金桥凯迪拉克工厂和武汉二期工厂是全以太网智能工厂，拥有中国最高的智能水平和最高的质量控制水平，具有高度自动化和大数据处理功能。通过这些先进的智能设备、物联网和工业大数据分析技术在关键领域的应用，上汽通用加速了新基因的整合

在产品方面，上汽通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌已经聚集了20多个产品系列，涵盖了从高端豪华车到经济型轿车、从多功能车和运动型多功能车到混合动力和电动汽车的各个细分市场。此外，庞大便捷的销售网络也是上汽通用高品质服务的前沿。全国1600多家分销店，创新的“7S模块化服务系统”，线上线下服务平台和服务内容的深度融合，都为消费者提供了涵盖产品整个生命周期的服务体验。

R&D能力是形成超强系统力量的“源动力”。在R&D方面，上汽通用和泛亚汽车技术中心已形成整车和动力总成的开发能力，并在新能源、汽车网络化等前瞻性技术开发领域不断创新和突破。从最初的学习和借鉴，到现阶段参与全球项目分工和领导全球平台开发，泛亚在国际发展合作中发挥着越来越重要的作用，实现了从“中国制造”、“中国制造”到“中国R&D”的转变。

体系力是布局明天赢得未来的信心

制度力量的优势不仅在于赢得现在，也在于赢得未来。毕竟，市场和行业都在经历着巨大的变化，所以只有以前瞻性的眼光来规划未来，才能保证企业未来的可持续发展。

作为中国汽车行业的龙头企业之一，上汽通用在“电气化、网络化、智能化、共享化”趋势的指引下，紧跟消费升级和产业升级的潮流，不断强化传统业务和创新业务的“双驱动联动”，成为赢得未来的强大动力。

在电气化方面，“不断提高传统动力总成的效率”和“开发新能源”已经成为上汽通用提升未来产品竞争力的核心思想。在传统动力方面，上汽通用加快了智能推进技术的应用，新一代驱动系统已经完全覆盖了其三大品牌的所有车型。在新能源技术方面，上汽通用计划从2020年到2024年继续投资300亿元研发新能源技术，推出9款以上的插电式/纯电动汽车和一批强劲的混合动力车型，覆盖轿车、越野车和豪华越野车等多个细分市场。目前，随着雪佛兰巡航纯电动城际跑车、别克Hideo和雪佛兰Volando 48V轻型混合动力汽车、别克Micro Blue 6插电式混合动力汽车和Micro Blue 7纯电动SUV等多种新能源汽车的推出，上汽通用在新能源市场成功开辟了一片新天地，为新能源领域的进一步努力奠定了基础。

网络化和智能化也是汽车行业的主要趋势之一。自2009年安吉星(OnStar)推出全职在线助理以来，上汽通用已成为中国最早创建车内信息服务、推广车联网应用的企业。随着“2025汽车联网战略”的推进，上汽通用汽车的汽车系统实现了100%的云互联，具有OTA远程升级功能、虚拟钥匙、全新汽车APP等功能的新一代汽车联网系统已广泛安装在三大品牌的多个车型中。为了更好地满足未来智能互联和自动驾驶的技术趋势，凯迪拉克和别克的许多车型也采用了先进的“云电子架构”，大大提高了车辆的通信能力和电子带宽。值得一提的是，7月底，两款配有超级巡航超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6 28T车型在中国上市，给驾驶员带来了安全、轻松、智能的全新驾驶体验。未来，上汽通用将充分利用V2X、5G、人工智能、智能城市和大数据，继续打造领先的智能车联网服务，引领未来智能出行的新生活方式。

上汽通用从未停止探索共享业务。自2017年上汽通用推出新能源汽车“分时”项目以来，2019年4月，别克品牌与通用汽车携手享受EVCARD，共同开拓共享出行的大市场，打造更加智能、高效、安全的新能源汽车共享生态系统。目前，该项目已在上海、武汉、苏州运营

毫无疑问，2000万辆汽车是上汽通用企业发展的一个闪亮里程碑，但也是业绩归零后的一个新起点。随着中国汽车市场进入寒冬，汽车行业面临着技术和消费习惯的巨大变化，随之而来的挑战将更加艰巨。拥有强大系统动力的上汽通用将以更加坚定和顽强的态度迎接下一个千万辆，迈向下一个高峰。