高河HiPhi X:用软件优势定义“中国的智力创造”

中国汽车产业产能居世界第一，但由于许多关键技术缺乏自主知识产权，产业大而不强的问题普遍存在。这是现阶段制约汽车产业“中国智能制造”产业结构调整的一个问题，也是今年9月HiPhi X在北京车展上市后中国汽车产业发展需要解决的一个问题。

事实上，在中国汽车制造业向中国“智能制造”转型的重要时期，中国汽车品牌也在努力进取。《中国快报》的HI X同时反映了这两种趋势。它不仅是目前定位最高的电动智能汽车，也是汽车产业发展的前沿汽车。

用软件重新定义汽车

在汽车“新四化”的背景下，软件的优劣可能成为未来智能网络化汽车的核心竞争力。因为硬件之间的差距会缩小，最终的竞争差异会在软件中体现出来。在此背景下，人工智能算法的重要性凸显出来。

简单地说，手机的成本是高度透明的，所有的硬件配置都有清晰的标记，手机制造商有更多的使命将各种硬件结合在一起。目前，在硬件配置高度同质化的情况下，手机软件和操作系统的差异成为该产品能否在行业中脱颖而出的关键。例如，许多人选择苹果是因为ios系统比安卓系统更流畅、更稳定，而选择华为定制安卓系统的用户对小米定制安卓系统有不同的需求。

未来的汽车行业也是如此，即使是现在，这种竞争关系已经形成。ZF的变速箱、IFlytek的语音识别系统、福耀的挡风玻璃和宁德的动力电池是许多车型的重要组成部分。今天，当汽车工业的硬件配置趋于同质时，由软件重新定义的汽车产品可能是汽车工业发展的前沿产品。

可以学习的进化汽车

令人高兴的是，这种汽车产品将会走向消费者，这就是中国快运的子公司高河HiPhi X。这款基于HOA开放式电子电气架构的新一代进化车实现了真正的软硬件分离。通过持续的独立学习和远程软件迭代，它可以在不改变硬件的情况下带来性能和体验的持续进化，并为其自有品牌“软件定义的汽车”开创先例。

作为一种全新的可进化纯电动智能车，高河HiPhi X不仅在核心电子电气架构上进行进化和迭代，而且在硬件上也有很多值得关注的地方。NT翼门门禁系统、PML像素聚光灯、ISD智能互动照明系统等硬件的创新设计，为整车未来场景演变和可持续的OTA奠定了坚实的基础。

此外，KOHEI HiPhi X是世界上第一个配备双冗余L3自动驾驶和360度全景驾驶环境传感系统的车辆。在性能方面，在博世、Mainland China、安博富、宁德时报等供应商的技术支持下，高河HiPhi X可以实现610多公里的NEDC续航里程，只需3.9秒就可以突破100年。

市场低迷，但机会依然存在

近年来，随着国内消费的上升趋势，即使在疫情的冲击下，2020年上半年豪华车市场的表现依然抢眼。根据联合会发布的数据，2020年6月，豪华车市场销量同比增长27%，环比增长9%，市场份额达到14.9%的历史新高。1-6月，豪华车市场同比增长1%，中国乘用车市场销量同比下降23%。

从新能源细分市场来看，根据总工会发布的数据，在新能源补贴下降的背景下，细分市场也呈现出消费不断升级的趋势。6月份，电动汽车销量

在从补贴驱动向市场驱动转变的关键时期，HiPhi X的出现正是时候。首先，许多新型汽车制造力量的第一波产品的发布期已经结束。由于资金、R&D能力的限制以及改善第一代产品基础结构的需要，未来很长一段时间内，许多新的汽车制造力量将处于“空窗期”。

第二，虽然许多传统原始设备制造商也在增加R&D/中高端新能源产品的投资，但从目前的车型来看，以硬件优于软件的方式制造汽车的概念在许多消费者眼中缺乏必要的创新，从消费者市场的反应来看，目前很难与新能源汽车产品竞争。总的来说，“天生的”HiPhi X无疑将成为未来新能源汽车市场上一个强大的玩家。

竞争力分析：

总体而言，高河HiPhi X有三大优势。首先，在HOA开放的电气架构下，一个全新的纯电动智能汽车类别诞生了，基于软件定义的汽车研发理念将受到无数年轻消费者的青睐。其次，高端产品定位的HiPhi X很好地契合了当前消费升级的趋势，未来市场前景光明。最后，当第一波产品在制造汽车的新动力下依次出现，但第二波产品尚未推出时，积累的HiPhi X占据了时间优势。