肖鹏汽车计划首次公开募股 威来的毛利率首次转正 新动力的春天来了？

8月8日，肖鹏汽车公司(之前多次公开发行股票)最终宣布将在纳斯达克上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括瑞士信贷、摩根大通和美国银行证券。除了肖鹏汽车在美国股市登陆较晚之外，理想汽车在肖鹏汽车之前已经成功登陆美国股市。尽管它仍在亏损，但理想的汽车上市后就实现了50%以上的增长。所以问题来了，新力量的春天来了吗？

似乎来了。除了在资本市场上取得长足进步，威来和理想汽车的表现也相当出色。今年第二季度，共交付车辆10331辆，同比增长191%，收入37.2亿元，同比增长147%。毛利率首次转正，单季度毛利率为8.4%，其中汽车业务毛利率为9.7%。在此基础上，威来的现金流也首次转正。

除了过去的大输家威来，擅长预算计算的理想车型在上市前就实现了正的自行车总利润。与此同时，今年1月至7月，“理想一号”累计交付量达到12，182辆，超过了雷克萨斯RX 450h、威来ES8和保时捷卡宴E-Hybrid等大中型新能源越野车。

与威来汽车和理想汽车相比，肖鹏汽车今年上半年的日子明显不好过。根据招股说明书，肖鹏汽车今年上半年实现收入10.03亿元，同比下降18.52%。与此同时，小鹏G3也表现出增长疲劳。然而，随着P7的上市，与比亚迪韩和Model 3相比，P7在20万至30万的领域具有更强的竞争力，其销量有望在下半年实现。

最重要的是，肖鹏汽车的财务状况远好于理想汽车和威来汽车。在首次公开募股之前，肖鹏汽车已经从高淳资本和科图等领导人那里获得了数亿美元的注资。因此，肖鹏汽车的现金总额已经达到85亿元，远远超过了理想汽车IPO的37亿元，也远远超过了去年第四季度威来汽车的不足20亿元。

或许看到了这一点，许多传统汽车公司都倒闭了。例如，华晨汽车、北汽集团等。虽然年销量数十万辆，但总市值低于威来和理想汽车。未来，肖鹏汽车将成功上市，即使有很高的概率，也不会比肖鹏汽车更好。然而，新生力量的诞生似乎是传统汽车公司的一个机遇。

7月29日，东风汽车推出了新品牌——蓝兔。作为高端汽车转型的一部分，蓝兔实现了东风汽车进军高端纯电动汽车的雄心。除了蓝兔，吉利和沃尔沃共同打造的北极星也在迅速扩张。北极星首席执行官表示，如果北极星的年销量达到5万辆，公司可能会考虑上市。

除了传统汽车公司启动自己品牌的新动力外，威来汽车倡导的社区化运营、以Nio Space为核心的新型直销模式和电力交换也给传统汽车公司带来了一些新的变化。以前，传统经销商的4S门店往往远离核心商业区，但威来为了提高知名度，会在万达广场等商业区扩张。与此同时，权力交换得到了国家政策的支持，BAIC、软银和其他雇主的老板们也开始关注这一轨道。

当然，最重要的是不要羡慕那些获得如此高市场价值的新生力量。传统汽车公司可以通过制造好的产品和积极应对汽车市场的新变化来立于不败之地。长安汽车新推出的UNI-T很勇敢，上市后就收到了数万份订单。长安的独立系列很勇敢，其复苏趋势远远好于福特和马自达。比亚迪韩系列在性价比上不逊于P7，意向订单也是如此