保时捷使用3D打印制造911 GT2；斯柯达发布了第一款纯电动车型

1.2010年8月13日，一篇文章指出，德国汽车零部件巨头马勒马勒(MAHLEr Mahle)首次使用3D打印技术为保时捷911 GT2 RS跑车制造了高性能铝活塞，并成功通过测试。采用3D打印技术，保时捷将活塞重量减轻了20%，同时还将中置发动机增加了30马力，充分展示了3D打印技术在汽车制造领域的发展潜力。

独立汽车评论：3D打印技术不再是一个新词，但使用3D打印技术生产铝零件并将其用于高性能跑车仍然很少见。如果3D打印技术可以扩大规模，也许锻造零件在未来将逐渐被取代。

2.2010年8月13日发布的时事通讯指出，斯柯达今天发布了其首款纯电动SUV Enyaq iV的官方地图，这是斯柯达基于大众集团模块化电动汽车平台MEB的首款车型。该车将于9月1日亮相，将于2020年底在捷克工厂生产，并将于2021年上市。

自有汽车评论：自从斯柯达被大众集团兼并后，其现有车型越来越类似于大众。分享相同的平台和相似的设计，那么斯柯达的意义是什么？

3.2010年8月13日发布的时事通讯指出，特斯拉已经开始在美国德克萨斯州奥斯汀建造第二个超级工厂。目前，该公司已经发布了大量的工作，并开始土地平整工作。特斯拉在德国的工厂也在加快建设，并很快投入生产。

自主汽车评论：尽管疫情仍在美国和欧洲肆虐，但它不会阻碍特斯拉新产能的步伐。位于德国柏林的超级工厂预计将于今年完工，奥斯汀工厂将于明年开始生产电动皮卡车赛博卡车。特斯拉在有钱后创造了新的建造速度记录。

4.2010年8月13日，一篇文章指出，专门从事氢能重型卡车和皮卡车的新生力量尼古拉(Nikola)表示，他目前正与现代汽车(Hyundai Motor)就氢燃料电池技术合作进行谈判。但尼古拉的创始人特雷弗米尔顿说，他以前曾试图与现代汽车合作，但现代汽车两次拒绝了他。但这一次，现代汽车似乎有兴趣吸收尼古拉作为其合作伙伴。

《自有汽车评论》:现代汽车、依维柯和丰田汽车在氢燃料电池汽车领域已经积累了足够的经验。如果尼可拉能够成功地完成与现代汽车的合作，并共同推动氢燃料电池重型卡车的大规模生产，这显然将对尼可拉公司带来巨大的好处，该公司仍处于生产制造阶段。

5.2010年8月13日，据报道，通用汽车发布了今年第二季度的业绩数据。数据显示，通用汽车的净收入为168亿美元，同比下降53%，税前亏损5亿美元，净亏损8亿美元，而去年同期的利润为23.81亿美元。第二季度，共售出146.6万辆新车，同比下降24.4%。财务报告发布后，通用汽车首席财务官迪夫亚苏亚代瓦拉(Dhivya Suryadevara)宣布辞职。

自有汽车评论：通用汽车在第二季度遭受巨额亏损并不奇怪。福特之前已经宣布了巨额亏损，而该公司前总裁韩也突然离职。对于通用汽车来说，北美和欧洲的复苏还很遥远，而由于上汽通用汽车表现平平，在中国几乎不可能扭转局面。全年来看，通用汽车的压力仍然比丰田和本田严重得多。