驾驶旗舰车并不贵 你给谁付钱 麦瑞宝XL和特快专递？

在过去的印象中，各种品牌的旗舰车都牢牢地站在自己产品系列的前列，受到车迷的崇拜，享受着无限的风光。然而，随着奢侈品牌产品的价格持续下跌，旗舰品牌面临的压力和挑战也在成倍增加。

有必要展示自己品牌的高质量形象，并确保其销量能够实现。负担沉重的中高档汽车就像中年人带着老人和小人。他们骨子里既有坚持和固执，又有世俗条件下的圆滑和妥协。因此，你可以看到，所有中高档车都非常有信心设定指导价格，这并没有玷污旗舰品牌。然而，在终端市场，价格战无处不在，刺刀很受欢迎。“量价比”长期以来一直是每个中高级汽车都能熟练使用的必杀技。

如果我们进一步探索中高档汽车的性价比，雪佛兰迈瑞宝XL和斯柯达快车是最实惠的选择。作为整个系统的高端机型，麦瑞宝XL 550T瑞智版和特快专递TSI 330 DSG豪华版不仅功能强大，而且在优惠方面也很柔软，还将这些汽车旗舰店贴上了“方便驾驶，不贵”的标签，真够吸引人的。

设计：迈锐宝XL动感年轻，速派沉稳实用

雪佛兰被定义为通用汽车产品矩阵中最年轻、最具运动感的品牌，这在麦睿宝XL的设计中得到了充分体现。麦睿宝XL不像传统的中高档车那么保守，但给人的第一印象是动感十足。汽车前部的家庭式双格栅和黑曜石黑色格栅装饰都创造了雪佛兰品牌一贯的运动特征。迈瑞宝XL的侧线从车顶一口气延伸到车后，呈现出明显的跑车风格，而雪佛兰独特的红线外观套件也通过后视镜和车轮等简单的红色装饰凸显出年轻的氛围。

汽车中的飞翼驾驶舱由大面积的柔软材料覆盖，手感柔软，显示了旗舰车型的定位。中控台上的8英寸触摸屏以独特的悬挂模式居中，大视野的头顶全景天窗可以带来好心情。

斯柯达Speedpai是欧洲设计的代表，车身周围没有任何额外的线条，其一对一的风格赢得了大众品牌的真正传记。在所有中高档汽车中，快速掀背车行李箱开启模式是唯一的一种，超大行李箱开启可以在存放大件物品时提供意想不到的便利。

虽然特快专递车的内部是用好的材料和坚固的做工做成的，但是车的设计和传统的中高档车是一样的，这会让年轻的消费者觉得有点沉闷。然而，现在出售的2019款已经配备了10种环境灯，这稍微减轻了一些汽车的严重性。

作为各自品牌的汽车领导者，麦睿宝XL和特快专递也是“大尺寸”的代表。麦睿宝XL的轴距为2829毫米，特快专递的轴距为2841毫米，两者都能轻松为乘客带来充足的空间。除了对性能的更高要求之外，更好的空间性能自然也是吸引家庭用户选择中高档汽车的原因之一。

性能：2.0T动力成旗舰标配，9AT令迈锐宝XL优势凸显

由于它的旗舰作用，高端汽车在性能方面必须站在品牌的顶端，而且大多数都选择了强大的2.0T发动机。

550吨锐志版，作为迈瑞宝XL系列的顶级部件，配备了连续三年获得沃德十大发动机称号的通用Ecotec系列发动机。这款第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机的最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛米。其功率水平可轻松跻身2.0T第一阵营，其最大特点是Tripower三级智能变缸技术的应用。在特定的工作条件下，考虑到动力和燃油经济性，发动机可以在“四缸蹲式”、“四缸高效”和“双缸平稳运行”三种模式之间平稳切换。

为了尽可能地“消耗”每一滴燃油的能量，Ecotec 2.0T发动机还采用了35Mpa高压直接燃油喷射技术，喷射压力可以将燃油微粒雾化到直径只有8微米，使燃烧更加彻底。另外，在智能电子控制技术的精确指挥下，一系列复杂的功能，如自动柜员机智能热管理系统、无级变排量油泵、电动放气阀涡轮增压器等，可以像精密仪器一样协同工作，大大提高发动机的工作效率。

与Ecotec 2.0T发动机配套的还有一台9速HYDRAMATIC自动手动变速器，获得了“世界十大发动机”的称号，这是麦瑞宝XL动力总成的又一个技术亮点，麦瑞宝XL也因此成为“中高档汽车齿轮之战”的最终赢家。这款9AT变速箱还根据中国用户的驾驶习惯进行了校准，并且具有更宽的传动比。当车速为95公里/小时时，它可以换到9档，其响应速度和乘坐舒适性非常好，考虑到加速性能和低油耗。

由于可变气缸发动机和9AT变速箱的合作贡献，麦瑞宝XL的动力和油耗性能也引人注目。工业和信息化部给出的每100公里综合油耗为6.7升，官方公布的从0到100公里/小时的加速结果为7.2秒，实现了“少吃快跑”的目标。雪佛兰还为车主提供了8年或16万公里的超长动力总成核心部件原始保修服务，为以后的汽车维修省去很多麻烦。

在底盘结构方面，麦瑞宝XL采用麦弗逊前悬架和四连杆独立后悬架的组合，可以提供稳定有趣的驾驶体验，而全车架副车架大大提高了底盘刚度，足以应对更复杂的道路冲击。

斯柯达特快专递TSI 330 DSG豪华版使用大众的第三代EA888 TSI发动机。在双喷射技术、电控涡轮排气系统、电控气门升程技术和高压喷射技术的支持下，第三代2.0TSI发动机的压缩比比上一代高，热效率达到38%。TSI 330的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米，足以轻松驱动1535公斤的维修质量。

2.0TSI发动机仍然与大众的7速DSG相匹配。经过多年的经验，这种湿式动力换挡解决了低速平稳性的问题，并具有高传动效率和快速响应。在中高档车中，速派TSI 330的综合油耗是一个好成绩，但0 ~ 100公里/小时的7.9秒加速仍略低于麦瑞宝XL 550T吨

在悬挂方面，斯柯达特快专递还采用了麦弗逊前悬挂和四连杆独立后悬挂相结合的方式，其调节风格稳定、稳固，符合中高档车的性能。

智能互联：迈锐宝XL积极顺应潮流，速派显保守

智能网络不仅是新能源汽车的必需品，而且这种智能趋势在传统燃料汽车中也很流行。作为汽车的旗舰，它当然应该是一项必要的技能。

近年来，上汽通用将车联网提升到了“第二发动机”的高度，因此其产品装备比例较高，麦瑞宝XL在整个系统中以车联网功能为标准。550吨瑞智版配备了雪佛兰新一代MyLink智能系统，不仅具有智能语音识别、OTA远程升级功能，支持苹果CarPlay和百度CarLife，还可以通过创建个性化账户将手机与车载APP连接起来，每年100克的“车载应用流量终身免费”服务可以彻底摆脱交通焦虑。

此外，麦瑞宝XL还标配了新一代安捷星系统，可实现遥控、自动防撞、紧急救援、4G LTE无线WiFi热点、车况检测等20多项服务，为车主提供全面的安全保护和更好的服务体验。

与上汽通用相比，包括斯柯达在内的大众品牌并不重视汽车联网功能，汽车联网技术的普及程度和功能的丰富程度也不及美国或韩国的竞争对手。此外，尽管Speedmaster是斯柯达轿车的旗舰车型，但它在智能网络连接方面仍显示出与帕萨特和迈腾的不同。

330豪华车系统作为整个速度车系统的底层，不具备上网功能，但可以通过手机映射功能实现一些网络连接功能。虽然这款极速牌汽车系统还具备HKUST的语音助手、智能导航等常规功能，但作为旗舰车，极速牌的配置理念明显落后于时代。

安全：旗舰级的主被动安全技术，但迈锐宝XL驾驶辅助更齐全

就安全性而言，每一个品牌都必须比同一个领域的其他车型更努力地开发中高档汽车。除了传统的主动和被动安全之外，近年来驾驶员辅助技术的快速发展也逐渐成为中高级轿车的趋势。

在主动和被动安全性方面，麦瑞宝XL采用高强度钢和超高强度钢制成的实心体。整个系统标配有6个安全气囊，包括侧空气幕和新一代博世电子安全系统，包括电子稳定控制车辆电子稳定控制和牵引力控制系统。

在驾驶辅助技术方面，麦瑞宝XL 550T瑞智版配备了FCA正面碰撞报警、LDW车道偏离报警、SBZA侧盲区报警、APA智能停车辅助和ACC自适应巡航等驾驶辅助设备。这些新技术无疑将使日常驾驶更加安全，驾驶更加方便。

特快专递TSI 330豪华版也有一个高刚性的身体保护器，标配电子稳定系统，并有主动和被动设备，如7个安全气囊，包括膝盖安全气囊。然而，在驾驶辅助技术方面，也许是为了故意拉开与大众品牌的差距，斯柯达总是心不在焉地提供新技术。在驾驶辅助方面，该副顶仅配备盲点监测系统、PLA智能停车辅助系统、ACC自适应巡航等。虽然它也能为安全保证增加额外的分数，但与同等水平的其他竞争产品相比，它还是有点太明显了。

价格：终端优惠让两者更具价格优势

在各自的品牌阵营中，中高端汽车不仅代表着自身形象的旗帜，而且拥有可销售的销量。在市场总是缺乏活力的大环境下，价格已经成为刺激用户的最直接的手段。

目前，雪佛兰迈瑞宝XL 550T瑞智版的指导价为219，900元，市场终端折扣不低于35，000元。斯柯达特快TSI 330豪华版的引导价是201，900元，整个系统的终端也有29，000元的折扣。最终，两辆裸车都能以18万元的价格着陆。

从品牌战略的划分来看，雪佛兰迈瑞宝XL和斯柯达快车具有较高的性价比基因，中高档车之间激烈的价格战扩大了它们的价格优势，进一步凸显了“易开不贵”的特点。然而，相比之下，麦睿宝XL更年轻、更时尚、更积极地应用新技术，而特快专递的配置则略显保守。因此，如果更多地关注新技术，麦瑞宝XL 550T瑞智版显然是更合适的旗舰选择。