务实斗争的好伙伴试驾吉利博瑞ePro

2020-08-17 15:10
汽车头条

实用主义一直是中国人的闪光点。新中国成立仅70年就成为世界第二大经济体和各领域世界第一。这些成就不仅使海内外的中国人因祖国的强大而充满自豪和安全感，也最大限度地体现了中国人的务实特色。这一特点也反映在中国人的汽车消费观念中。可以发现，目前市场上热销的车型大多是“实用型”，具有省油、空间大、性价比高等特点。8月13日，我还在深圳试驾了一款车型，这是我自己品牌Borui ePro在吉利ePro家族中的“务实代表”之一。

现在回想起来，主办方把试驾放在了深圳，这背后也有着深刻的含义。深圳是一个无数追梦人想要实现梦想的地方，也是一个无数人想要改变自己命运、努力工作的地方。据说深圳充满机遇，但我们应该明白机遇只留给有准备的人。在我们自己的机会到来之前，我们应该做的是务实、脚踏实地地工作，积累资源。同时，灵活和聪明的头脑是不可或缺的，这样我们就可以抓住自己的机会。因此，在我看来，博瑞的ePro与深圳每一个务实的斗争者都是兼容的，因为它也是“务实”的，也是“聪明”的。

在同一天，我从博瑞那里得到ePro后，我首先测试了它的油耗。一般来说，插电式混合动力车的油耗测试将在全功率和满油情况下进行，而该测试是在低电量情况下进行的。与满功率和满油状态相比，这种测试方法无疑将测试车辆的节油能力，因为缺少动力电池意味着燃油发动机需要更多的工作来驱动车辆，这也意味着它将消耗更多的燃油。

(出发前)

首先，我驾驶博瑞的ePro到加油站加油，然后清除油耗、小计里程等参数信息，将驾驶模式切换到ECO模式，并将能量回收级别设置为L2级别。出发时，博瑞ePro的动力电池处于电量不足状态，室外温度为29，室内空调温度为23，开始内循环模式，打开4档风量。一些信息也可以在下面仪表板显示的信息中看到。准备工作完成后，我开着博瑞的ePro去了目的地七星湾码头。试验路线全长147公里，整合了市区和高速公路。在开车的过程中，我没有刻意踩油门和刹车，所以我按照每天的驾驶节奏开Borui ePro，中间还遇到了堵车。最后，到达七星湾码头后，仪表盘显示小计里程为146.7公里，平均每100公里油耗为5.0升，能量回收系统为多个电网的动力电池充电。

(到达目的地)

对于整备重量约为1.8吨的汽车，在动力电池不足的情况下进行油耗测试，每100公里Borui ePro油耗为5.0升的结果非常好。如果动力电池充满电，我相信Borui ePro的油耗性能仍有改进的空间。买车后，许多车主都不愿意踩油门，因为油价高，所以他们应该节省一些时间开车。那么我认为如果你的车是Borui ePro，你不必这么做，因为它属于那种即使在正常驾驶时也能节省燃料的类型，所以我从一开始就说它是“实用的”。那么Borui ePro是如何达到这样的油耗性能的呢？这不得不说是“聪明”。

在汽车“新四化”的过程中，不仅越来越多的汽车走向电气化，而且越来越智能化。Borui ePro卓越的油耗性能离不开吉利ePro家族原有的“核心计算”E混合人工智能精算系统。什么是“核心计算”？“核心”指Borui ePro的插入式混合动力系统，“计算”指其AI智能能源精算系统。让我们开始吧

Borui ePro的AI智能能源精算系统包括智能驾驶辅助、智能精算地图、动能精算管理、智能能源回收和电力精算管理等11项功能。当我们驾驶Borui ePro时，AI智能能量精算系统将根据导航规划的整体道路信息和混合动力系统的效率，提前规划整个行驶路线的能量。该系统将准确管理和控制不同路段(包括拥堵路段)的能量输出，同时调整扭矩分配策略。此外，系统会根据导航后台反馈的路况信息智能切换到最合适的驾驶模式。也就是说，每次开车都启动汽车导航后，我们就正常行驶了，节省燃油的工作就交给了Borui ePro的AI智能能源精算系统。如果您驾驶暴力，系统还会实时识别您的驾驶习惯，根据实时路况调整车辆的电池电量，引导您节能驾驶。因此，Borui的ePro真的可以称为“智能的”。

Borui ePro的核心是什么？博瑞的ePro，甚至包括岳斌、星月、嘉吉、博瑞和帝豪GL在内的整个ePro混合动力系列，都采用了吉利在行业内首创的P2.5混合动力架构，并且都配备了1.5TD L3发动机和7DCTH变速箱高效电机的插电式混合动力系统。P2.5混合架构是将电机放置在变速箱中，这样可以减少空间占用，并为乘客舱留出更多空间。此外，这种结构使得电机的工作速度不受发动机的限制，从而发动机和电机可以同时在高效率区工作，同时，燃料动力和电驱动力可以平滑且无缝地连接。Borui ePro搭载的1.5TD L3发动机和7DCTH变速箱加高效电机的插电式混合动力系统具有高效率的特点，因此可以有效降低整车油耗。总的来说，“核心计算”e混合人工智能精算系统确实擅长“精细计算”，因此Borui ePro具有出色的油耗性能。

在外观上，与老车型相比，Borui ePro没有太大变化。最明显的是，网已经从水滴波纹型变成了直瀑布型，尾标也从“博锐格”变成了“博锐ePro”。总体而言，Borui ePro的外观依然稳定，拥有优雅而充满活力的身体线条。

由于室内是业主接触时间最多的地方，Borui ePro自然不会懈怠。大量软材料、钢琴烤漆等材料的应用，使室内的品位感觉到位。12.3英寸全液晶仪表盘和中央控制液晶显示屏不仅可以增强室内的科技感，而且具有很高的实用性。全液晶仪表板可以显示丰富的信息，让驾驶员一目了然。GKUI智能生态系统搭载在中央控制液晶显示屏上，具有丰富的实用和娱乐功能。根据我的经验，Borui ePro的汽车和机器系统具有平滑的页面切换，语音控制系统的快速响应速度，以及娱乐功能，为试驾过程增加了很多乐趣。

至于国内消费者非常关心的室内空间，不用担心Borui ePro。ePro定位为中型汽车，长、宽、高分别为4986/1861/1513毫米，轴距为2870毫米。后排有足够的腿部空间，便于双腿交叉，中间的地板几乎是平的，因此后排中间乘客的舒适度不会大大降低。Borui ePro的行李箱容积为502升，其空间性能足以应付我们日常生活中的大多数汽车场景。

borui ePro搭载的电机最大输出功率为60kW，最大扭矩为160nm。动力电池为三重锂电池，容量为11.3kWh，纯电动状态下续航里程为60km。1.5TD L3发动机7DCTH变速箱输出最大功率为130kW，最大马力为255Nm。整个插电式混合动力系统的综合最大功率为190kW，转化为259Ps的马力，综合最大扭矩为415Nm。由于电机的功率输出特性，Borui ePro启动非常快。随着车速的提高，发动机开始介入。可以感觉到Borui ePro的插电式混合动力系统有足够的动力储备，变速箱换挡平稳，油门跟在脚下，所以可以说动力是立即踩上去的。

作为一款专注于家庭使用的汽车，博瑞ePro让乘客从A点到B点都感到舒适是一件好事.Borui ePro采用前麦弗逊和后多连杆的悬挂组合。悬架调节舒适，细振动过滤器良好。保险杠较大时，悬架可以吸收大部分冲击力，这与家用汽车的设置一致。总体而言，Borui ePro具有在线价值、强劲动力、低油耗、大空间等特点，将成为务实拼搏者的好伴侣。