性能“测试” 新美国越野车解密 高原试驾体验扬科维奇

虽然现代城市生活丰富多彩，但长时间停留后难免有些单调。高质量生活的重要一点是当你心情好或不好的时候，去一个陌生的地方玩。虽然你不能在伦敦广场随意喂鸽子，但在中国西北的青海湖捡石头是可以的。

蓝天、白云、绿草、牛羊……你需要一辆高品质的运动型多功能车与你同行。8月13日，三位小司机体验到了这种“高品质”的感觉，陪同我们的是上汽通用别克品牌的安克威S Avia版。

别克安可是一款非常受欢迎的运动型多功能车，那么“超级杯”和“S”有什么区别呢？事实上，这款车是全新一代的安可，它是建立在与凯迪拉克XT4相同的全新平台上。它选择了“小而精”，而不是“大而全”，它是专门为年轻人量身定做的。

外观更年轻运动

它采用长发动机罩、短后悬架和长轴距的设计，通过向后移动a柱、升起车窗线和加大轮毂，创造出更低、更宽、更有活力的车身姿态。Avia版本有20英寸的轮辋(普通车型为18英寸)，加上马牌PC6轮胎，侧面看起来非常运动。

窗户下面是一条直腰线，门的表面是一条Z形的肌肉线，似乎有一种向后滑动的感觉。然而，为了照顾空间，骑回的规模并不像宝马X6这样的纯跑车SUV那么大，它充分考虑了家庭用户的需求。

前面是一个较小的进气格栅和前灯。大灯采用不规则设计，设计风格更倾向于“老大哥”昂科旗风格，增加了“重生”日间行车灯设计。日间行车灯与飞翼中网的铬饰条处于同一水平，为正面带来更宽的视觉效果。

虽然尾部设计简单，但喇叭状后轮眉和两侧镀铬排气装饰进一步增强了运动氛围。与普通版相比，Encore S Avia车型的进气格栅采用蜂窝设计，并以白色背景代替尾灯，增强了其高档感。根据制造商的说法，这款尾灯相当贵，不逊于奔驰和宝马，所以你买这款车时必须承担一切风险。

内饰更精致豪华

安格维S内部最大的亮点是以驾驶员为中心的设计理念，创造了一种“环绕驾驶舱”的感觉。

位于中间的10英寸触摸屏向驾驶员一侧倾斜，官方称之为“金色18度偏置设计”，使驾驶员操作更加方便。仪表盘采用传统机械仪表与8英寸液晶显示屏相结合的设计，实现传统与现代的碰撞。整个系统以平视显示器(HUD)平视显示器(head-up display)、流媒体后视镜(streaming mirror)、无线CarPlay和无线手机充电为标准，不仅非常实用，而且进一步提升了档次。

此外，该车可实现全自动控制的自动泊车系统，无需人工干预即可自动进出仓库。还有360度全景图像、自适应巡航、前方碰撞警告、碰撞缓解、行人识别、车道偏离警告、车道保持辅助、车道变换辅助和其他主动安全和辅助驾驶配置。

在材料和工艺方面，它也是同类中最好的，尤其是Avia版本。带有棱形缝线的乳白色皮革看起来更加精致奢华。车内有很多柔软的材料，座椅的整体舒适度也很好。当然，由于运动的设计，后排的空间和视野被略微牺牲了。

提速更快，油耗更低

但是，在三位车手的实际经验中，安格维的力量感并不薄弱。在旧车型中，最大扭矩只能在3000转/分时产生，但在新发动机中，最大扭矩可以在1500转/分时达到。在9AT自动手动变速器的配合下，速度提升非常迅速，绝对不会马虎。

最重要的是，新发动机配备了可变气缸技术，在低负荷条件下可以从4个气缸切换到2个气缸，从而在高速运行时节省燃油。从西宁到青海湖，一路以高速为主，路况也很好。三名乘客，我们试驾的实测油耗为6.5升，官方综合工况数据为7.8升。可以说，这一成绩打破了“美国燃油”的谣言。

此外，我们试驾的Avia车型也有CDC主动悬架，它有四种不同的驾驶模式：运动、舒适、四轮驱动和越野。整体动态性能确实具有良好的驾驶乐趣。如果你不谈缺点，边肖个人认为刹车是软的，你必须用力踩刹车才能停下来。当然，这种设计也使刹车相对稳定。

目前，总结：只有2.0T版本的安可，指导价为219，900-279，900元。我们试驾的Avia版本是最高版本，价格为279，900元。Avia是别克的高端车型，可以理解为迈巴赫和奔驰之间的关系。

在与它亲密接触的几个小时里，我觉得边肖更像一个老朋友，会好好照顾你。虽然他的外表并不令人惊异，他很有魅力，而且他的表现也不强硬，但他绝对足够了。它更适合那些有良好经济能力的爸爸们，90后一代，他们追求实用，但内心仍然有些不安。

随着中国汽车市场的逐渐成熟，越来越多的人在买车时会考虑自己的心，而不是向别人展示。这是安格威S的绝佳选择，一款低调而有内涵的豪华车。