戴姆勒花费30亿美元解决排放欺诈；爱知U5在德国出售

1.2010年8月14日，一篇文章指出，戴姆勒宣布已与美国监管机构达成和解，戴姆勒将为其柴油车尾气排放作弊丑闻支付近30亿美元的赔偿，同时将利用这笔钱解决车主的民事诉讼，未来戴姆勒将进一步退出柴油车市场。

《自有汽车评论》:戴姆勒在第二季度因柴油汽车排放作弊引发的诉讼而遭受经营亏损。然而，随着诉讼的结束，戴姆勒再也无法面对旷日持久的消费者投诉。然而，由于排放作弊导致柴油车市场下滑，未来柴油车的数量可能会进一步减少。

2.据报道，2010年8月14日，特朗普威胁要对日系车征收更高的关税。因此，丰田和马自达表示，他们将投资23亿美元在阿拉巴马州建立一个新的合资工厂，这比最初估计的投资多8.3亿美元。新工厂建成后将生产多达15万辆马自达越野车和丰田越野车。

自有汽车评论：日本汽车公司很大一部分销量来自北美市场。尽管美国尚未提高日本汽车公司的进口关税，但没人能猜到特朗普的想法。选择增加美国的大规模生产规模是规避风险的最佳方式。然而，就像中国的TikTok一样，它将是悲惨的。即使高管被美国人取代，并且与字节跳动的关系疏远，美国显然也不会接受。

3.2010年8月14日发布的时事通讯指出，丰田目前取消了开发V8发动机的计划。如果最终确定，丰田拥有的雷克萨斯LC F系列车型将不再配备4.0T双涡轮增压V8发动机。受疫情影响，丰田现在正专注于开发V6发动机和纯电动汽车动力系统，而不是专注于大排量自吸汽车。

对自动驾驶汽车的评论：不仅超级运行的巨头们放弃了大排量自吸式汽车，而且像丰田和大众这样的大型汽车公司也在降低他们对大排量发动机研发的热情，这当然与市场和政策有关。或许在未来，大位移自启动将成为一首绝唱。

4.据报道，2010年8月14日，爱知汽车向欧盟出口的智能电动越野车爱知U5的欧洲版在德国正式推出，起价为37，990欧元。这一次，爱知在德国推出了两个版本，一个是标准版，从补贴前的37990欧元开始，另一个是豪华版，从40990欧元开始，其中标准版可以从德国政府获得高达9480欧元的补贴。爱知U5的推出也弥补了德国汽车市场4万欧元的缺口，销量可以预期。

自有汽车评论：与华而不实的BYTON相比，爱知汽车的运营显然更加务实。考虑到德国政府在补贴新能源汽车方面极其慷慨，爱知U5有望在德国市场站稳脚跟。如果成功，爱知，一支新生力量，有望实现许多中国汽车公司从未实现的梦想——进入成熟的欧盟市场。

5.8月14日，《Bloomberg》发布的时事通讯指出，特斯拉表示不会将新车交付给车主。特斯拉指出，它涉嫌非法宣传争取更多汽车和购买汽车，这违反了特斯拉禁止转售的规定。特斯拉在这次事故中没有受损，提供的折扣3型补贴全部由伊一汽车提供。

自有汽车评论：特斯拉在此次活动中没有亏损，每辆3型车2万元的补贴全部由活动组织者承担。我不知道特斯拉为什么自大，也许它不是从特斯拉专卖店里卖的。