许多品牌被大量生产、交付甚至投放市场，在几年内从行业内的新人变成了有经验的制造企业，这离不开企业和R&D人员的努力。近日，中国快运旗下的豪华大中型越野车“高河HiPhi X”将在北京车展上正式上市。

作为中国快运的旗舰产品，高河HiPhi X自然有许多亮点。更令人兴奋的是，高河HiPhi X的综合性能能否超越特斯拉。

智能化表现是亮点：

油转电是新能源汽车早期开发中的一种常见做法。到目前为止，高端新能源汽车将采用独家纯电力平台，HiPhi X也不例外。HOA hyperbody electronic architecture通过FOTA升级、自主学习和远程软件迭代，可以实现软硬件分离，在不改变硬件的情况下提高车辆性能和智能体验。就像特斯拉的OTA升级功能一样，它通过升级软件丰富了FSD的功能、加速时间和巡航范围。

然而，所谓的FOTA升级功能的高海HiPhi X并不局限于核心电子和电气架构。独特的NT翼门门禁系统、PML像素射灯、ISD智能互动照明系统等硬件也可以通过FOTA带来新的功能和更好的体验。

在智能车方面，中国运通目前并没有选择成熟的产品，而是采用了与微软共同开发的HiPhiGo主动人工智能合作伙伴，具有推理能力，属于非常优秀的交流互动系统。在FOTA功能的支持下，系统在未来会越来越完善。

基于HOA超体电子架构，HI X的L3自动驾驶系统也有六个独立的双冗余系统，如传感和通信系统。传感器可以收集人、车辆和环境的细微变化，并产生大量的信息数据。也就是说，高十基本上可以自主完成从甲到乙的通勤任务。这项技术能否在未来的道路上使用，最大的障碍可能在于法规。

动力系统：高合HiPhi X不弱

高科技HiPhi X几乎没有动态信息。将已知信息与特斯拉X型进行比较，我们可以看到一些惊喜和缺点。

在电池电量不足的情况下，高河HiPhi X可以实现610公里的续航里程，但官方不知道在什么工作条件下测试了公告结果。至于加速时间，HI X比特斯拉X长电池寿命版本快，但不如性能版本好，但每100公里3.9秒的加速时间足以满足日常驾驶。此外，为了获得更好的驾驶体验，KOHAI HiPhi X还配备了后轮主动转向功能。对于车身较大的大中型越野车，后轮转向功能无疑使整车更加灵活。

除了上面提到的硬动力，HI X的可能缺点是制造汽车的新动力所面临的装配过程问题。一些品牌，如肖鹏汽车公司和特斯拉汽车公司遇到了装配过程问题。因此，中国快运不仅要克服整车的研发，还要注重装配工艺的改进。由于高河HiPhi X目前还不是最终的生产版本，新车的装配过程仍然是一个问号。

全文总结：

威来ES8/ES6、理想一号和其他新的汽车制造力量，所有这些都在《以实际行动》中证明了它们的力量。这两个品牌上市后，我们又看到了高河HiPhi X。我们对它不熟悉，但根据官方信息，它可能是一款有影响力的车型。

相比之下，HI X不会比特斯拉X型差，但也不一定好。至于结果，2020年北京车展将给出最佳答案。