吉利下调销售目标:利润压力 市场份额反击

8月17日，吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)发布了2020年上半年的财务报告。2020年上半年，吉利汽车收入368.2亿元，同比下降23%，净利润23.2亿元，股东应占利润22.97亿元，同比下降43%。

根据公告，收入业绩下降主要是由于2020年初中国大部分地区部分关闭导致生产中断，这也影响了其今年上半年的销售业绩。

据悉，在销量方面，今年上半年，集团共销售新车530，446辆，同比下降19%，其中中国市场总销量同比下降17%，至510，873辆，出口销量同比下降49%，至19，573辆，占集团总销量的3.7%，同比下降2.2个百分点。

此前，吉利表示，COVID-19肺炎的爆发严重影响了公司的供应链和生产水平。预计短期内不利因素将持续，2020年可能成为集团多年来最困难的一年。在日益困难的市场形势下，竞争将变得更加激烈。

然而，值得注意的是，尽管受到疫情的影响，吉利上半年的业绩呈现下降趋势，但其市场份额从年初的6.51%稳步上升至6.74%，同比增长0.5个百分点，占据了其自有品牌市场份额的19%，仍居中国品牌之首。

事实上，自4月以来，吉利的销量一直保持正增长，5月和6月的销量分别同比增长20%和21%，显示出良好的复苏趋势。同时，柯灵品牌的销量已经超过30万辆，达到了一个新的里程碑。

然而，在新型冠状病毒的持续影响下，复苏速度比预期的要慢，全球宏观环境仍存在短期不确定性。因此，集团决定将年销售目标从原来的141万辆下调6%，至132万辆。

值得一提的是，吉利汽车最近公布了7月份的销售数据，7月份售出10.5万辆新车，同比增长15%。与整体乘用车市场(同比增长7.7%)相比，吉利的表现无疑更强劲。

据悉，吉利汽车1-7月累计销量达到63.6万辆，达到132万辆销售目标的48%，挑战依然存在。

或许，正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安从辉所强调的，吉利仍需在下半年将“危机”转化为“机遇”，进一步深化改革，练好内功，以应对“多年来最困难的一年”带来的更多不确定性。