如果你选择油或电 最好选择别克微蓝6 PHEV

新能源汽车已经逐渐从政策导向的趋势向市场需求爆炸。不可否认，电动汽车将最终成为这场技术革命的主角。然而，在电池技术完全成熟和充电设施还没有真正完善之前，混合技术仍然是最可行的路线之一。

对于合资汽车公司来说，主战场仍在传统的燃料车身上，但新能源的布局也在悄然加快。为了满足新能源汽车的市场需求，上汽通用别克品牌在7月推出了微蓝6插电式混合动力汽车。这三种型号的补贴价格为159，800-179，800元，显示了足够的诚意。但是别克插件产品能对竞争日益激烈的新能源市场产生多大影响呢？首先，我们还需要看看它的实力。

设计风格：MAV造型独树一帜

浅蓝色6 PHEV的形状与纯电动版基本一致。车身形状比掀背车更纤细，后部比旅行车更低，这在所有新能源汽车中尤为特殊。官方称之为MAV，意思是多功能跑车。MAV建模的优势在于，它可以很容易地创建一个智能和充满活力的姿态，这显然适合年轻消费者的口味。为了增加耐力，微蓝6 PHEV也非常注重空气动力学。例如，车头灯下像猎豹一样的“撕裂痕迹”被挖空并与前轮相通，因此气流可以跟随自然趋势减少阻力。

微型飞行器建模的另一个优势在于空间布局。轴距为2660毫米，浅蓝色的6 PHEV可以恰当地平衡前排和后排的膝盖空间。此外，采用大曲面车顶设计和加宽车身设计，还可以保证头部和肩部空间。就像旅行车一样，车尾可提供414升-1057升的平坦空间，可轻松满足从日常通勤到短途旅行的所有行李需求。

micro blue 6插件版的车没有被“大屏幕趋势”洗脑，10英寸的屏幕处于悬挂模式的中间，这是比较传统的风格，但是物理按钮也很少，整体风格比较简单。浅蓝色6 PHEV的内部氛围与别克的传统燃油车基本相同。它强调对人性化细节的深思熟虑，颜色和材料的搭配，以及一丝不苟的工艺。简而言之，由于这种熟悉，你会有额外的信任。

智能网联：“第二引擎”功能面面俱到

就“网络”而言，别克一直非常重视。即使是燃料车辆通常也装有车载互联系统。在微蓝6 PHEV，别克最新迭代升级的电子互联智能互联技术已经成为整个系统的标准。

别克的eConnect智能互联网技术不仅具有高德实时导航、云自然语音识别、网易云音乐、考拉调频等常用功能，还具有Super ID个人账户功能，可实现微信、高德导航、网易云音乐等应用。一键式关联，同步手机和汽车的各种个性化设置；蓝牙手机钥匙可以将车辆启动权限共享给手机，实现“无钥匙”钥匙外出；团体旅行和接送功能也可用于旅行。

此外，电子连接系统还支持苹果公司CarPlay和百度公司CarLife的智能手机地图，安吉星的全职在线助手和在线旅行社远程升级。总之，你真的可以在微蓝6 PHEV车上摆脱对手机的依赖。

安吉星的全职在线助理也是别克产品必须提及的一个优势。这个“助手”可以在5个模块和11个类别中提供58项服务。用户可以通过iBuick APP实现覆盖汽车生活多个方面的各种保障，如充电操作、远程控制、ar智能汽车手册、紧急救援等。每年，100克安吉星4G汽车联合应用流量终身免费，彻底解决了用户的交通焦虑。

安全科技：由内而外的360度全面保障

随着电池组的增加，新能源汽车的安全主题比传统燃料汽车更加丰富。在电池安全性方面，微蓝6 PHEV的电池组采用LG品牌电池，通过通用新能源安全测试认证远比国家标准严格。例如，国家标准要求的振动测试时间不少于3小时，而微蓝6 PHEV电池组的振动测试不仅长达29小时，而且在测试过程中同时充放电，温度变化，更加逼真地模拟了实际使用场景；国家标准要求腐蚀试验6天，浅蓝色6 PHEV在较高强度下进行75天；高低温交替试验的持续时间是国家标准要求的10倍以上。浅蓝色6 PHEV电池组需要通过13项安全测试，包括击穿、碰撞、浸泡、燃烧、过充电和过放电，这些极限测试也大大提高了碰撞和涉水时的安全保障。

同时，micro blue 6 PHEV中的插入式系统可以享受8年/16万公里的原厂保修，其中不仅包括发动机、变速箱、电机和动力电池等主要部件，而且几乎涵盖了车辆的整个生命周期，因此也给用户带来了“安心”。

微蓝6 PHEV也在主动和被动安全方面做出了很大努力。微蓝6 PHEV采用的高性能BFI一体式车身结构采用44%超高强度钢和71%高强度钢。这个身体的强化铁骨显然能在面对事故时提供重要的保护。

别克的智能驾驶辅助系统也根据中国的路况和用户的驾驶习惯进行了优化。装备精良的Miro Blue 6 PHEV车型配备了FCA正面碰撞报警系统、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离报警系统、SBZA侧盲区报警系统、APA自动停车系统等主动安全系统，能够防患于未然，让用户在驾驶时更加舒适。

电驱性能：高效与智能一样都不少

微蓝6 PHEV的真正核心在于它的插电式混合技术。在新能源领域，通用汽车有着足够深厚的历史积累和技术储备，微蓝6 PHEV的一些关键技术也来自于此。

微蓝6 PHEV搭载的别克情感智能电动驱动技术主要由1.5L发动机、E-CVT电控无级变速器、高性能双驱动电机、双排行星齿轮组和三元锂电池组组成。在堆叠了这款“豪华设备”后，PHEV微蓝6还获得了综合最大功率135千瓦、综合最大扭矩380牛顿米、纯电动寿命60公里、全电动寿命780公里、综合油耗1.4升/100公里等性能指标，合理平衡了零排放通勤、寿命长、费时费力充电等各种汽车矛盾，凸显了插电式技术路线的优势。

其中，1.5L DVVT发动机还针对插电式混合动力汽车进行了优化，并采用了大量重量轻、摩擦小的新技术，最大额定功率可达75 kW，峰值扭矩可达143Nm。然而，这种插电式混合动力系统真正的技术核心是电子无级变速器智能电控无级变速器，它内部集成了双驱动电机和双排行星齿轮组，通过功率分流技术高效合理地输出功率。

两排行星齿轮组之间有两组高性能交流永磁同步电机，一组输出最大功率82kW，最大扭矩289Nm，另一组输出最大功率49 kW，最大扭矩116nm。一体化双电机系统不仅可以同时参与驱动，还可以独立发电，有效降低了对电机转速和转矩的要求，提高了能耗转换率。

micro-blue 6 PHEV动力分流技术是GM的“标志性技术”，可提供高速和低速两种动力分流模式，10种以上工况，可使发动机动力源和电机动力源在整个速度范围内持续优化能量组合。该系统的优点是发动机或双电机可以在不同的工况下参与驱动，兼顾了性能、控制和燃油经济性

此外，E-CVT智能电控CVT采用高度集成的TPIM电子控制模块，将变速箱控制器、电机控制器和混合控制器一次集成在一起，实现了其他PHEV产品需要三个独立控制器才能完成的所有功能，简化了电机的高压线束，大大提高了安全性和可靠性。

LG Chem的电池被选作Micro Blue 6 PHEV的电池组，它集成了104个额定功率为9.5 kWh的电池单元，高度集成的模块化设计也使整个动力电池组具有一流的能量密度水平。

在电池温度控制方面，微蓝6 PHEV也有自己的“独特技能”。通用汽车独特的电池级智能温度管理系统采用专利层状液体冷却技术。每两节电池都有一个带“毛细”液体冷却管的导热片，可以主动冷却或加热电池，达到优异的温度均匀性和低温放电性能，保证电池组在-35~55下稳定工作，增强电池的耐久性。

插电式混合动力一直被认为是传统燃料汽车和纯电动汽车之间的过渡技术。由于还没有完全摆脱对发动机和燃料的依赖，插电式混合动力汽车在牌照和补贴方面无法像纯电动汽车那样占据优势。另一方面，插电式混合动力汽车具有行驶方式灵活、续航里程长、对充电设施依赖性低的先天优势，其消费需求也在快速增长。在新能源汽车销量前十名的名单中，插电式产品并不缺乏，所以微蓝6 PHEV进入市场正是时候。

自7月24日推出以来，别克微蓝6 PHEV仅在一周内就取得了“7月份销量超过500台”的成功，这不仅推动了混合市场日益强劲的需求，也表明消费者对别克新能源产品的实力和技术实力相当欣赏。