安静下沸腾为什么雷克萨斯收获了30万份

2020-08-18 15:36
汽车头条

生活中有句谚语“你不能既有蛋糕又吃它”，这句话可以在很多地方得到证明，比如汽车的排量和环境保护。

在汽车行业，置换和环保一直是一对难以调和的矛盾。然而，很久以前，位移是衡量车辆是否豪华的一个重要标准。强大的动力和燃油经济性能一举两得吗？长期以来，这个问题一直困扰着行业内外的人们。

作为一个奢侈品牌，雷克萨斯自信地回应道，智能和混合动力车型在中国市场的累计销量达到30万辆。在纯电力流行的时刻，所有的混合动力仍然繁荣。雷克萨斯智能混合动力车一直受到中国消费者的青睐。13年来30万粉丝背后的故事是什么？

追求极致背后的先见之明

追求完美是日本制造业的核心竞争力，丰田和雷克萨斯在全混合技术方面继承了这一传统。追求完美的背后是什么？事实上，这是对用户需求的深入洞察，也是雷克萨斯不断完善产品质量的源泉。

从20世纪70年代到90年代，世界范围内接连爆发了三次能源危机，极大地激发了人们的环保意识。“新世纪全球汽车工业的竞争是能源和环境保护的竞争。只有掌握了这一领域领先技术的企业才能在全球并购浪潮中站稳脚跟。”时任丰田董事长的藤井裕久(Fujio cho)曾在2000年这样说过。

雷克萨斯知道奢侈品牌的消费者从来不喜欢提多项选择问题，他们只是想要全部。对于豪华SUV车主来说，一方面，他们想享受V8发动机带来的强大动力，另一方面，他们抱怨体积庞大的SUV是一只油老虎，而RX400h配备全混合动力系统的出现让这种抱怨消失了。

“它有V8动力驱动和紧凑的油耗使用。”这背后是雷克萨斯工程师做出的巨大努力，比如“在蜗牛壳里做道场”。

在全球首款采用全混合动力技术的大中型豪华跑车——GS 450h上，雷克萨斯开发了一款代号为L110的全混合动力变速箱，该变速箱采用双速减速机构，连接在电机和输出轴之间。它的主要功能是在不增加电机尺寸的情况下增加输出扭矩。

由于电动机的输出转矩与定子的尺寸直接相关，如果要保持电动机的尺寸，除了电动机设计之外，还应该改进减速机构，以便它能够提供更大的输出转矩来改善低速比下的加速性能，并且在高速比下，电动机能够在高速下输出更高的速度。该机构的另一个功能是优化电机的工作点。双速减速器可以更多地利用电机的高效率区域，提高整体效率。

例如，在研发雷克萨斯旗舰车型LS 500h和LC 500h时，工程师们了解到，消费者不喜欢又无聊又平庸的大型豪华车。

“在过去，当我们制造汽车时，我们是否过于注重数字性能？当汽车达到这一水平时，卓越的性能是基本要求，更需要迎合驾驶员的情感因素。我们必须创造独特的驾驶体验。雷克萨斯——的目标是一种清新、无杂质的纯粹感觉。”这是当时雷克萨斯液晶的首席设计师佐藤智恒在研发之初的内心独白。

这难道不是车主驾驶旗舰跑车的声音吗？这些追风者所期望的是与汽车尽情交流，从而达到人车合一的状态。因此，多级全混合动力系统应运而生。

目前，这种多级全混合系统安装在LC 500h和LS 500h上。在传统的混合行星齿轮结构后面，创造性地连接了一个4速自动变速器来模拟10档变速。这种结构使发动机能够在整个速度范围内获得最佳的功率输出。该系统有许多技术亮点，包括全新的直喷式3.5升V6发动机，压缩比为13，333，601，以及更薄更强的锂电池组。与以前的镍氢电池相比，新的锂电池组重量减少了30%，体积减少了20%。这种多级全混合动力系统的综合输出功率为359马力，使LS 500h在5.4秒内实现0-100公里/小时的快速加速，同时给用户带来更准确、更有节奏的换挡体验。

毫无疑问，从用户的需求出发，这是雷克萨斯在开发智能混合动力车型的整个过程中的理念，因为提高用户的幸福感是雷克萨斯的初衷。

“先见”与“温度”

或许雷克萨斯给人印象最深刻的是“带温度的奢华”。

我还记得雷克萨斯中国的副总经理陈晨曾经说过：“雷克萨斯总是关注人们的感受和状况，我们要做的就是多为用户着想，反应要快。”我们希望为每一位选择雷克萨斯的用户带来温馨安全的生活体验。”

从用户需求出发，雷克萨斯第一次在用户面前看到服务升级的必要性，率先推出智能混合动力汽车6年或15万公里免费保修服务和豪华品牌动力电池10年或25万公里无忧承诺服务。

值得一提的是，雷克萨斯也是中国豪华车市场上第一个也是唯一一个为所有智能混合动力车提供超长免费售后服务的奢侈品牌。

此外，雷克萨斯经销商还承诺在正常使用条件下免费维修或更换因原材料或制造过程损坏的动力电池，包括工作时间和零部件成本，以避免用户的后顾之忧。这就是雷克萨斯“远见”背后的“温度”感觉。

这种温度不仅体现在雷克萨斯的服务上，也体现在其产品研发理念上。当汽车不再是冰冷的铁壁时，品牌也会与消费者建立更紧密的情感联系。

作为坚持东方创作理念的代表，雷克萨斯始终有着不同于这个浮躁时代的冷静和内涵。就像前两年，当其他汽车品牌谈论创新或技术时，雷克萨斯通过一系列“生活电影”与用户谈论生活中的情感和温度。在制造更注重人的感性体验的汽车的理念下，雷克萨斯自然可以创造出超越用户期望的独特气质的产品。

“我们的人工智能不是让机器取代驾驶，而是让你的驾驶更愉快，让你感受到生活的意义和幸福。”毫无疑问，这是雷克萨斯在不断变化的技术下的最初意图。正如雷克萨斯在今年发布的生活电影《任务》中所说的那样：无论科学技术走多远，爱永远是它的终点。

以“先机”打开新世界

大型运动型多功能车能达到小型车一样的低油耗吗？配备全混合动力技术的旗舰跑车还能充满乐趣并让人们享受其中吗？

源于洞察力和机遇，雷克萨斯设定了一个又一个看似“不切实际”的目标，但它们都能面对大海，在春天绽放。

纵观全球汽车行业在全混合动力技术领域的竞争格局，可以分为两类，一类是丰田的全混合动力技术，另一类是其他技术。雷克萨斯作为丰田集团的顶级技术支持，以其无可置疑的技术实力在江湖中独领风骚。几十年来，完善全混合动力技术也让一些未知或怀疑者质疑雷克萨斯是保守还是顽固。然而，时间会告诉一切。当雷克萨斯智能混合动力车在中国的累计销量超过30万辆时，当你看到30位万智混合动力车车主满意的笑容时，所有的疑虑都会烟消云散。这是雷克萨斯默默地给出的回应和答案。

雷克萨斯没有开发全混合技术，因为它是一个狂热的技术控制，它不得不花费巨额资金来解决棘手的问题。真正的出发点是，雷克萨斯深深明白，需要全混合技术的不是雷克萨斯，而是消费者，只有更先进、更成熟、更深刻的全混合技术才能满足这些消费者的“痛点”。

雷克萨斯从来都不是高低温技术的兜售者，而是一个用尖端技术关心消费者真正需求的“合作伙伴”。雷克萨斯从不自诩为以用户为导向的企业，也从不以豪言壮语取悦他人，但行动胜于雄辩。消费者的微笑和期望给了他们继续前进的动力。