试驾北京X7:除了轴距超过汉兰达 你还应该了解这些亮点

如果你问我下一辆车想换什么车，我的答案是越野车。别告诉我越野车不如汽车好。虽然销售清单上的前五辆车中有四辆是汽车，但设身处地为自己着想。如果你又老又年轻，你位于四层城市，你经常不得不面对崎岖不平的道路。在这种情况下，有多少人会选择汽车作为他们的首选？

当然，有太多的运动型多功能车可供选择。哈佛H6、吉利约伯、长安CS75 PLUS等。都很受欢迎。当然，与经历过战场的前辈相比，新款北京X7需要向您介绍。

北京汽车是北汽集团去年推出的全新品牌。作为北京汽车的第一款车型，北京X7的重要性不言而喻。对BAIC来说，京东X7也意味着一个全新的开始。

京华X7是全新BMFA架构下的首个产品。共有8款新车型，价格从104，900元到216，900元不等，包括5款燃油车型，官方指导价格从104，900元到146，900元不等。

就像颤音上的网红一样，如果你想让每个人都记住，你必须给自己贴上标签，北京X7就把自己贴上“纯”的标签。北京X7真的配得上“纯”这个词吗？试驾之后，我有了自己的理解。

轴距是超级高地人，后部空间超级酷

什么样的空间是纯净的？又大又舒服！大多数购买越野车的用户对空间有很高的要求。北京X7被定位为一级运动型多功能车，表现相当不错。其长、宽、高分别为4710/1892/1715毫米。当你坐在车里时，你可以直观地感受到2800毫米超长轴距带来的舒适乘坐体验，尤其是在后部空间，让你的双腿更容易抬起。

2800毫米的轴距是多少？也就是说，它比苏格兰高地人的轴距长。不仅是轴距场，后排的平台也是平的，没有凸起。此外，超大天窗创造了一种亮度。坐在后排让人觉得詹妮弗。

此外，后排座椅可以倾斜接近180度。敞开的行李箱和后排区域形成了一个平坦的空间，装载能力与小型卡车相当。对于像我这样梦想着整天开车去西藏的人来说，这根本就不合适。我可以睡在床上，支撑一张小桌子吃饭。这是一个移动的家。

虽然技术配置是一切，但也有相当多的安全配置

大空间是我对北京X7的第一印象，但是坐在后排，然后坐在驾驶座上。最引人注目的是由12.3英寸双屏触摸屏组成的沉浸式三屏联动系统。除了最常见的智能语音控制外，其智能汽车系统还支持用户通过移动应用程序远程打开和关闭空调和窗户，并充当钥匙。

经过仔细考虑，发现北京X7的标准是足够丰富的。整个系统标配一键启动、12.3英寸中央控制面板和液晶仪表、全车发光二极管光源、26个空腔隔板和CN95空气净化系统。

此外，还配有智能手机蓝牙键、雨感自动关窗、智能感应尾门(支持自动感应和记忆调节开启角度)、10色可调透明膜片大气灯、主副驾驶员带腰部调节器的座椅通风、前后预紧安全带、副驾驶员专用提醒、私人隔热仓和专用储伞槽。

当然，安全也是最重要的。北京X7不仅采用高强度钢笼体，还采用超高强度热成型钢，比例高达14%。它也有增强现实全息现实生活导航，这是罕见的在同一水平。另外，APA一键全场景自动停车系统、IACC全速度自适应巡航系统、一键停车和HMA自动远近光切换都是实用的配置。

驾驶体验：舒适且易于驾驶，这就足够了

北京X7配备1.5T涡轮发动机，最大功率为188马力(138千瓦)，最大扭矩为275牛米，并配有7速双离合器变速箱。权力数据被认为是主流水平，但是你不能通过看数据看到任何东西，尤其是自有品牌的数据很好看，但是当他们真正开车的时候就什么都不是了。

北京X7的动力将在2000转/分后有一个起点，这也是大多数小排量涡轮增压发动机的个性。然而，2000转/分后的爆炸不会给你强烈的后推感，整个过程平稳舒适，应该适合大多数城市的佛教徒司机。

这种动力系统在高速行驶时非常舒适，但如果人们想在双向单行道上超车，就会感到有些焦虑。尽可能选择视野好的大直路超车会更安全。

底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架组合，整体性能相当令人满意。软悬挂可以使司机和乘客有一个更愉快的驾驶体验。然而，在拐角的情况下横向名称相对缺乏，并且分割拐角决不是一个好的选择。另一方面，如果你想开北京X7去爬山，不要带你的妹妹。跑步后，你可能会很酷，你的姐姐可能会直接把你涂黑。

写在最后

中国的汽车市场需要一些新鲜血液，短暂的经历可以让人感受到北京X7的纯粹魅力。此外，首批10，000名购车者可以享受到95，900-137，900元的惊人首款。同时，北京汽车提供了“三年零利息”的金融购车优惠政策，以及高达6000元人民币的更换和追加购买补贴。第一个房主也将享受终身保修和终身维护政策。

隐藏门把手，通过尾灯，流线型车身.如果你习惯了街上随处可见的运动型多功能车，你可能会考虑这辆看起来像电动汽车的北京X7。