测量油耗为每100公里5.7升 试驾雪佛兰科鲁兹轻型混合动力车

对于今天的雪佛兰来说，柯陆泽承担了品牌销售的重任，在过去的三个月里保持了每月1万辆以上的销售水平，这也证明了消费者对这一车型的接受程度。不久前，雪佛兰为科鲁兹推出了48V轻型混合动力车型，正式宣布该系统可以节能减排，提高驾驶质量。在这次试驾中，我们将真正探索它的真正力量。

48V轻混系统究竟是什么？

在进行油耗测试之前，首先要了解48V光混合系统的工作原理及其优点。简单地说，就是放弃原车的起动机和发电机，代之以电压更高的48V BSG电机，它还可以为发动机提供额外的动力输出。

对于消费者来说，该系统可以关闭发动机，并使用48V光混合系统为空调提供能量，从而改善车辆体验。同时，它可以为发动机提供额外的动力辅助，并在车辆启动等高油耗阶段提高整车的燃油经济性。就主机厂而言，该技术方案并不复杂，基于现有的12V系统，成本也不太高。

早在2011年，大众集团、梅赛德斯-奔驰和宝马就联合发布了48V光混合系统，并随后发布了该系统的相关规范，因此无需过多担心技术成熟度。然而，近年来，随着国内排放法规的逐步严格和双一体化战略的实施，48V光混合系统逐渐被消费者所熟知。

实测油耗表现有惊喜

这次试驾的车型是科鲁兹轻混RS 330T自动快乐版。由于试驾时间只有一天，油耗测试将在获得车辆后开始。出发前，清除车辆的小计里程，在整车测试期间打开空调，冷空气在中间范围，空气量在一档。路线选择从伊萨文心广场开始，绕北京五环路转一圈，总里程106.5公里，期间平均时速62公里，最终每100公里油耗为5.7升

根据工业和信息化部的相关资料，科鲁兹轻型混合动力车RS 330T型每100公里的油耗为5.3升，与本次测试非常接近。如果在测试过程中没有打开空调，可以进一步降低测量的油耗。这种油耗性能在合资的美国小型家用汽车中可以说是极好的。

但是，应该注意的是，根据官方资料，有光混合系统的车辆和没有光混合系统的车辆之间每100公里的油耗差是0.5升，但是它们之间仍然有3000元的差价。如果消费者想用日常家庭旅行中的燃料消耗来弥补价格差异，可能会有一些困难。现在，新的雪佛兰科鲁兹为红线和遥感车型配备了灯光混合系统，避免了消费者选择的困难。

驾驶风格依旧运动

在整个驾驶过程中，科鲁兹轻型混合动力版仍然保持其原有的运动风格。48V轻型混合动力系统可以给你带来一种类似于初期有轨电车的感觉。此时，您需要适度控制节气门开度。与纯燃油版本相比，车辆整体加速平稳性更柔和，这可以更好地控制涡轮干预的影响。然而，如果大油门启动，光混合系统的效果几乎感觉不到，整个仍然是运动。

这种48V灯光混合系统不仅可以在起步阶段为车辆提供帮助，还可以在车辆在拥挤的路况下短暂停车时，关闭发动机后为空调系统提供能量，从而保证正常运行，提高整车的燃油经济性。然而，这可能是由于试驾中使用的1.3T三缸发动机。当车辆怠速运转时，发动机仍能感觉到方向盘发出的多余抖动。

然而，有趣的一点是，当你在中速或高速行驶时，你可以慢慢松开油门，感受到与纯电动汽车相似的动能回收感觉，但动能回收的质感较弱，不会影响日常驾驶。此外，雪佛兰在路泽还没有配备运动模式。按下方向盘上的按钮后，整个车辆的油门响应在中段和前段会更加灵敏，换档时间也会相应延迟，这样就能体验到一定的驾驶乐趣。

总结

作为一家合资品牌的入门级紧凑型家庭轿车，科鲁兹承担着量产的任务。现在，新模式推出后，重点是光混合场的布局，这对制造商和消费者都有积极的意义。制造商可以在有限的成本内满足排放法规，提高整车的驾驶质量，消费者可以节省一定量的油耗，提高操纵舒适性，可以说是双赢。