汉兰达 图兰X Q7等 2020沃德十大用户体验模型发布！

我相信大多数人都熟悉沃德的前十名。组织者wardsauto每年都会选出三个名单：“10个最佳工程推进系统”、“10个最佳内饰”和“10个最佳UX”。

任何关注汽车圈动态的人都知道，今年的十大引擎和十大内饰已经公布，不久前，“沃德十大用户体验模型”名单正式发布。

用户体验，或人机交互和配置功能，通常可以反映对尖端技术的追求和对消费者需求的洞察。如果一辆机械性能优良的汽车还停留在上个世纪，它无疑会被消费者所拒绝。

好的，让我们来谈谈今年列出的车型，看看它们的特点是什么(下面的排名没有特别的顺序)。

丰田高地人

在中国，汉兰达是中型越野车的合适标杆。值得一提的是，全新的汉兰达也在沃德今年的十大室内设计榜单上，这显示了它在每个人心目中的地位。汉兰达被选中了。除了其他功能，它的驾驶员辅助系统也帮助很大。近年来，丰田车型在安全和驾驶员辅助配置方面取得了显著进步。至于中国，我们只能期待新一代的汉兰达尽快上市。

奥迪Q7

技术是奥迪车型的重点之一，所以Q7上榜也就不足为奇了。Q7的全液晶仪表板和中央控制面板受到车主的高度赞扬，不仅能带来视觉冲击，而且整体操作方便实用。中控上下分屏是Q7的一大特色，用户可以通过这两个屏幕直观地调用相关功能。就创造“虚拟驾驶舱”而言，Q7仍然是豪华SUV中唯一的一款。

雪佛兰先锋

雪佛兰的新一代车型显然更年轻、更时尚，在互动体验方面，雪佛兰的车型也在朝着科技的方向发展。开拓者拥有前卫的娱乐功能，用户联网后可以体验更多功能。对于开拓者来说，每个人无疑都会更加关注它的性价比和实用性。对于国内市场，开拓者也是雪佛兰最近最重要的SUV车型之一。

大众阿特拉斯越野赛(图兰十号)

阿特拉斯越野赛在中国的对应车型是途安十号。作为途安十号的跑车版，途安十号在上市时引起了广泛关注。在大中型越野车的层面上，公众将在科技的意义上做出巨大的努力。就阿特拉斯十字跑车而言，其车厢内的氛围和体验与豪华车不相上下，因此它被列入榜单也就不足为奇了。

宝马X7

当你提到宝马时，每个人想到的第一个词仍然是“控制”。然而，对于自己的高级车型来说，宝马在用户体验方面的表现已经足够强大。宝马X7配备了第七代iDrive系统，使整体操作更加方便。手势控制和语音控制的增加进一步提升了X7的整体体验。继宝马X5之后，宝马X7无疑已成为一款星级运动型多功能车。

福特逃逸(夏普)

福特在中国的对应车型是瑞奇。与同级别竞争对手相比，配备2.0T 8AT电力系统的瑞奇表现出了良好的诚意。Escape具有便捷的互联系统，仪表和中央控制面板的显示效果显著。与豪华车刻意营造的科技感和品位感不同，逸的互动体验更注重实用性和便捷性。

现代索纳塔

索纳塔10是今年最受关注的韩国汽车之一。起初，索纳塔曾在中国取得良好的销售业绩，甚至一度与帕萨特和雅阁持平。从国内161，800-205，800的成绩来看，索纳塔10除了具有较高的价值外，还是其竞争优势之一。索纳塔X采用的双屏设计足够抢眼，使用体验基本上无可挑剔。

起亚塞尔托斯

起亚Seltos是值得关注的，毕竟，它是名单上最便宜的型号。这款不在中国销售的小型运动型多功能车可能对每个人都不熟悉。Seltos于2019年发布，今年也出现在著名的超级碗广告中。值得一提的是，Seltos虽然价格贴近大众，但技术配置丰富，能给用户带来意想不到的体验，这被认为是它能被列入榜单的原因。

奔驰cla

与榜单中的宝马X7和奥迪Q7不同，梅赛德斯-奔驰CLA在定位和价格方面更具介绍性，但我们知道，即使是入门级车型，梅赛德斯-奔驰在营造奢华感方面的表现也同样令人印象深刻，尤其是在内饰方面。不用说，经过梅赛德斯-奔驰MBUX互动系统的重新设计和升级，CLA内部的视觉效果使用起来更加舒适和快捷。

斯巴鲁遗产

对于斯巴鲁车型，大多数人的印象是“朴实无华”。是的，斯巴鲁总是喜欢把成本和精力花在看不见的机器上。然而，随着消费者需求的变化和竞争产品实力的增强，斯巴鲁车型在内部设计和汽车系统方面取得了长足的进步。例如，列表中的斯巴鲁Legacy，虽然其交互系统简单，但其功能直观易用，而且没有太多复杂的程序，这可能会给用户留下好印象。