动感与舒适并不矛盾 体验东风大岳起亚开库的动感

合资B级车一直是汽车公司的一个重要市场。无论是德国、日本还是韩国，他们都在利用新产品巩固自己的市场地位。其中，作为东风大岳起亚在B级汽车市场的“中坚力量”，K5今年也迎来了全新的车型——全新K5。作为替代车型，它在年初的官方地图上被曝光，并在7月份的成都车展上亮相。7月份第一次与媒体见面，这款新款B级轿车可以说已经引起了媒体和消费者的食欲。

8月20日，凯库正式开始预售，将推出三款新车，预售价格从16.18万元到18.98万元不等。据报道，这款新车将于9月7日正式推出。此前，汽车大标题APP在很多活动中都与凯库有过“密切接触”，但在外观和内饰、动力和智能配置全面升级后，这款备受东风大岳起亚期待的新产品将会发生什么？

就功率而言，凯库将配备两种功率组合：1.5T 7DCT和2.0T 8AT。1.5T发动机最大功率为132千瓦，峰值扭矩为253牛顿米，而2.0T发动机最大功率为177千瓦，峰值扭矩为353牛顿米.这一次，标题应用测试的模型是2.0T 380T燃气轮机线高级版，这也是凯库的顶级版本。同时，试驾路线包括高速和城市道路，基本涵盖了开库日常生活中涉及的各种路况。

值得一提的是，作为现代-起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车型，凯库的发动机还采用了起亚最新的CVVD连续可变气门持续时间技术，可将燃油效率提高5%，新车油耗降低至每100公里5.6升。此外，凯库还配备了低阻力运动系统、高涡流燃烧系统、废气再循环和智能热管理系统等先进技术。

虽然车身很长，但开库很容易控制。司机前方视野很好。与国外车型相比，凯库在中国生产后体重减轻了50多公斤。采用更强大的动力系统后，驾驶体验自然变得轻松多了。然而，尽管汽车的重量较轻，却没有“漂浮”的感觉。当你熟悉它的“性格”时，你自然会在开车时变得越来越冷静。

凯库提供五种驾驶模式：智能、环保、舒适、运动和定制。在正常路况下，生态模式和舒适性足以满足日常驾驶需求。在这种模式下，功率输出是线性和温和的，油门响应将“稍微犹豫”，但同时，发动机将感到“充满信心”。同时，凯库的定制驾驶模式可以对动力系统和转向系统进行定制调整，使驾驶员能够找到最合适或最喜欢的控制模式。

切换到运动模式后，发动机转速将始终保持在2000转/分以上，变速箱将开始“懒惰”换档，没有表现出积极的态度。然而，在仪表板用户界面下，车辆的运动氛围已经就位。此外，凯库在高速行驶时具有出色的再加速能力。当车速超过120公里/小时时，如果需要超车，只需用力踩下油门踏板，动力就会继续输出，给驾驶员足够的信心。

8AT变速箱在每天驾驶时几乎感觉不到任何挫折，在超车和加速时也表现出色。如果地板是油性的，也可以发现这个变速箱仍然不拖。由于旋钮换档机构，变速箱的手动模式可以在方向盘上的换档手柄上实现。在具体操作过程中，镐的反应非常快，不需要“考虑驾驶员的意图”。

就操控感而言，凯库的整体设置属于轻盈舒适的范畴。我相信大多数人在开车时会选择“舒适”的设置。此时，方向盘不重不重，返回的力度恰到好处。切换到运动模式后，在高速行驶时也能带来一定的阻尼感。

凯库的底盘悬挂部分采用了同等级车辆中常用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂布局。在驾驶过程中，整个悬挂系统主要是舒适的，但振动过滤器是在适当的位置。当通过坑洼或减速带时，汽车仍能感觉到一定程度的弹跳，给人的第一印象是他们不是开传统的韩国B级车，但风格更接近德国。

据了解，起亚的第三代i-GMP平台也极大地优化了车辆的悬架系统，改进了前悬架和后悬架的几何结构，使车辆的底盘能够根据驾驶员的意图快速响应，从而提高了车辆在高速和弯道行驶时的稳定性，以及车辆的响应灵敏度。后悬架优化了悬架臂配置以控制车轮运动，从而提高了响应灵敏度；前悬架将主销后倾角设置得比以前更大，从而提高了高速稳定性。

凯库的非挥发性氢性能也令人满意，发动机可以适当抑制振动。高速行驶时的噪音也在较低范围内。当车速达到120公里/小时时，风噪声基本上来自两侧的后视镜区域，不会影响车内的通讯。

在智能方面，凯库配备了L2智能驾驶辅助系统，包括前方碰撞报警和制动系统(FCA)、盲区避碰辅助系统(BCA)、基于导航的智能自适应巡航(NSCC)、车道跟随辅助系统(LFA)、高速公路驾驶辅助系统(HDA)、后方交叉避碰辅助系统(RCCA)等。

虽然开库在驾驶方面有许多值得称道的地方，但它也有缺点。首先是其设备的自动启动和关闭功能。虽然工作很辛苦，但是由于启动引起的车辆振动有点大，这会影响车内乘员的感觉。此外，凯库的前排座椅还有改进的空间。虽然填充物很厚，但座椅两侧的凸起部分并不能很好地支撑身体。

在这次试驾之前，汽车标题APP有一张凯库的静态实拍。在谈到动态性能之后，让我们简要回顾一下凯库的外部和内部。

与前两代K5车型相比，凯库外观更年轻，风格更具运动感。例如，带有飑齿的锐利前格栅、加宽的进气口和“心跳”大灯结构，以及与后滑设计相匹配的“长背短尾”车身比例，进一步勾勒出符合年轻人美学的双门跑车车身姿态。

网的内部形状是网状结构，形状来自鲨鱼的牙齿。整个造型从中间向两边有规律的延伸，与大灯组无缝连接，在一定程度上拓宽了整个正面的视觉宽度。

带发光二极管光源的矩阵式大灯能保证照明亮度，并与不规则线条的日间行车灯相匹配，给人一种点亮后“面面相觑”的感觉。

流行的直通式尾灯并不缺少，灯腔的内部形状也融入了“心电图”元素，中间区域经过渐变和断点处理，视觉效果非常有层次。

在室内设计方面，凯库基本上模仿了海外车型的设计。与运动和激进的外观相比，凯库的内部过于“低调”。大量软材料、木质装饰板和JBL音响的使用增加了豪华商务的氛围。同时，12.3英寸双屏和旋钮式换档机构都增强了内部的技术感。

在其他配置方面，全新K5配备了真皮座椅，集成了加热、通风、记忆和其他功能。旋钮移位、手机无线充电功能、全彩环境灯和JBL音响全部出现，可以进一步满足年轻消费者的购车需求。