自动驾驶正在全面展开 为什么公众要“改变航向”？

所谓的改变总是伴随着对“成功”和“失败”的焦虑。当“新四化”开始主导汽车市场未来的发展方向时，传统汽车企业面前没有保守的选择，只有前进。即使是像大众这样的大公司，也急于考虑如何从以前狭隘的汽车制造商转变为“可持续移动旅行解决方案的提供商”。

这是摆脱旧阴影、重塑新态度的一种方式。大众计划如何发展？

在中国，大众汽车的合资子公司“一佳智能科技有限公司”已成为未来的立足之地，而安徽合肥则成为大众打造智慧城市的第一站。8月26日启动的自驾游服务试点项目就是具体体现之一。

同一天，合肥市政府向奥迪股份有限公司颁发了合肥市首个自驾汽车测试牌照，这成为双方合作的标志性事件之一。据报道，从今年9月开始，大众将在合肥市海恒社区开始道路测试，总面积16平方公里，包括80公里的全开放道路，连接学校、超市、公园、医院、居民区、工业园区等功能区，完全属于真正的交通环境。

测试服务团队由奥迪e-tron组成，名为“易秒”，取自英语电子杂志。在与易第二工程师交流时，标题APP了解到它被命名为易第二的原因与公众创造一种智能旅行方式的最初意图密切相关。就像这个单词的发音一样，它类似于简单，而且必须简单、方便、快捷。

关于具体的运营模式，奥迪R&D负责人告诉汽车头条APP，事实上，伊势车队的自动驾驶服务与我们常用的滴滴相似。大众集团还开发了一款名为伊势APP的应用，到时候，用户可以通过APP给汽车打电话，扫描二维码来解锁汽车，非常简单。

该APP也将于9月推出，但相应的人群仅限于合肥海恒社区，因为现阶段的主要目的是优化用户体验，收集用户意见和信息。预计2021年初将对社区40万居民进行客运道路测试，相当于推广和试运行阶段，不收费。

所有这些新的行动显示了奥迪公司在数字化、电气化和自动驾驶方面的努力。据奥迪股份有限公司(中国)执行副总裁苏伟明介绍，我们可以为用户创建一个集成的旅行服务解决方案，即AV MaaS。

具体来说，构建这个生态系统有五个技术层面。

第一层是自动驾驶系统。通过硬件和软件的集成，它可以处理各种复杂的场景。未来，V2X技术将全面融入智能城市的整体建设中，使驾驶体验更加稳定。

第二层是适合自驾车旅游服务的电动汽车平台。奥迪e-tron团队可以在超过470公里的巡航范围内提供更好的乘坐体验，还可以确保自驾车旅行服务的效率优势。

第三层是保证车队高效运行的精确算法，由驾驶员先前的决策转变为后台协同决策，保持远程实时动态监控，科学合理地安排自行车充电路线和清洗车辆，提高用户体验。它可以帮助儿童、老人和其他需要旅行支持的群体。

第四层是连接乘客的汽车网络功能，这是游戏的第二个应用。该应用程序是根据自动驾驶旅行服务的实际情况和需求定制的，并将在未来集成语音识别和人脸识别等更高级的功能。

第五个层次是满足个性化选择的更多生态系统内容服务。它旨在通过云内容为用户提供个性化的旅行助手服务，提供丰富的选择和免费定制。它不仅具有传统汽车音视频广播、新闻和天气信息广播的基本功能，还可以在观察用户未来需求的基础上提供更准确的推荐服务，以满足乘客在驾驶过程中高效完成餐厅预订、酒店预订和综合售票等事项。

公众也认识到，数字化、电气化和自动驾驶不同于其他真正实现科学技术和改变人们生活的方式。

大众集团旅行社的相关负责人告诉汽车标题APP，自动驾驶是一条全新的赛道，所有汽车公司都在争夺这一领域，他们都在寻求技术突破。然而，在他看来，目前只有威莫可能拥有真正成熟的自动驾驶技术，那么为什么大众不能改变思维方式，从另一个角度来实现呢？

公众的理解是，与单独学习技术相比，更好的做法是将我们的注意力转移到如何将技术带入我们的生活中，并让它真正以尽力而为的理念和服务来改善人们的日常生活。

这就是为什么我们有建设智能城市的想法，以及自动驾驶旅行服务项目。

为此，奥迪公司正在与中国合作伙伴整合技术和服务。

我们希望在未来实现的是，呼叫指令移交给人工智能后台协同决策后，无论早晚高峰、风雨，呼叫指令都不会在任何时间、任何地点被取消。

在分析运营空间和用户需求的基础上，合理规划空车巡航路线，充分保证服务效率。此外，该系统将确保乘客在更安全的到达条件下下车，同时充分保证准点率，并利用温度技术提供优质服务。

在与伊势的工程师沟通后，汽车标题APP了解到，事实上，大众集团要建立一个完全成熟的自动驾驶服务生态系统需要很长时间。明年1月正式路试时，每辆车都要配备两名安全员，确保万无一失，以符合大众集团“以人为本”的经营理念。

目前，该地理范围仅在合肥海恒社区作为试点使用。至于何时能够实现大规模运营，则取决于与当地政府的沟通与合作程度，并且必须与自驾车队运营范围内的居民大数据紧密结合。这不是一个家庭能做的事情。

以合肥为例，奥迪股份通过与合肥市政府的密切合作，深入参与城市升级。为了方便居民出行，海恒社区计划分批建设近100个换乘站。为此，奥迪公司(中国)正与当地政府一起进行选址论证，配合改善公共交通系统，并试图减少交通能力的盲点和出行的痛点。

为此，苏伟明在讲话中特别感谢合肥为项目顺利落地创造了良好的政策环境，并在试验段交通网络升级、快速充电桩等基础设施配套方面给予了大力支持。

他认为，合肥市政府在新兴技术、新兴经济和新兴产业领域的远见和开放，极大地推动了行业和企业的突破性发展。

事实上，大众和合肥的合作是自主驾驶技术登陆中国市场的全新体现。汽车智能时代已经到来，只有把用户放在第一位，给予技术温度，才是探索创新的真正意义。

大众很清楚这一点，并正在为此努力。