受疫情影响，上半年汽车市场整体销量大幅下滑，导致上半年多数汽车公司财务报告数据不佳；然而，比亚迪的财务报告数据与其他汽车公司的——数据不同，其净利润增长了14.92%。这一切背后的原因并不简单.

细看整体营收状况情况不简单

比亚迪昨天发布了今年上半年的半年度报告，显示比亚迪今年上半年的收入为605.03亿元，同比下降2.70%，而上市公司股东应占净利润同比增长14.29%，达到16.62亿元。汽车及相关产品业务收入320.72亿元，占总收入的53%，同比下降56.62亿元。与去年同期相比，手机零部件和组装业务占39%，二次电池和光伏业务占8%，分别增长0.24%和7.59%，分别达到233.8亿元和47.91亿元。汽车及相关产品业务收入下降的主要原因仍受流行因素影响；然而，值得强调的是，虽然比亚迪国内车型的销量同比下降30%，至15.8万辆，但该模块的收入仅下降了5.6%，这主要是由于一系列相关的多元化业务，包括应对疫情的口罩生产收入和离岸市场纯电动公交车业务的快速增长。

从这份报告中，我们可以看到比亚迪的未来情况。

车型销量或实现恢复性增长

受到了流行病的影响。第一季度，比亚迪在中国的汽车销量下降非常严重。然而，在第二季度，它继续销售超过3万辆汽车，并逐渐显示出增长趋势。随着比亚迪在今年下半年推出全新的“宋Plus”，以及重新设计的e2、e3、唐等车型，除了目前的旗舰车型比亚迪韩——之外，它已经收到了大量订单，只剩下送货；在这个前提下，看看下半年国内车型的销量还是实现了恢复性增长。

技术下放，车型竞争力增强

比亚迪今年3月推出了基于磷酸铁锂技术的“叶片电池”。在保持磷酸铁锂电池优点(包括衰减小、冬季安全性高)的前提下，提高了单位质量的能量密度。近50%，还经历了最严格的针灸实验测试，颠覆了纯电动汽车不够安全的传统观念；在各种前提下，它已经成为动力电池技术领域的又一个标杆。比亚迪表示，这款刀片电池不仅是比亚迪韩独有的，而且在未来车型中将逐步采用这种全新的动力电池，这也大大提高了比亚迪在新能源汽车领域的硬动力。

比亚迪营收增长势头依旧明显

占比亚迪收入一半的“手机零部件及组装业务”和“二次充电电池及光伏业务”两个模块，上半年保持同比上升趋势；结合比亚迪近年来在电池领域的表现以及欧洲市场在新能源汽车政策方面的努力，如果市场不太动荡，比亚迪未来的上升势头依然清晰。