从价格开始 尊重面子是奢侈品 所以我为你找到了完美的越野车

毫无疑问，运动型多功能车仍然是当前汽车市场的主流消费。即使在市场寒冷的冬天，你们这些运动型多功能车神童仍然可以在销量上大放异彩。另一方面，新加入者越来越难以挤进祭坛。原因不仅在于市场进入者众多、竞争激烈，还在于消费者品味的不断提升是“爆炸来之不易”的事实。

尽管合资品牌在市场份额方面仍有明显优势，但创造“爆炸性模型”也变得越来越困难。在过去的两年里，从合资企业阵营中涌现出的新SUV汽车数量不小，但大多数新车的表现都很平淡甚至举步维艰。

7月底，别克以“云发布”的形式推出了今年SUV系列最重的产品—— Encore S和Encore S Avia。三款安格威S车型的价格为219，900-259，900元，Avia版本的价格为279，900元，均没有超过280，000元的门槛。这种地气的定价完全不同于去年李克强的“高抬贵手”战略，也体现了别克思维的转变。安格威S的意义不仅在于完成别克SUV产品序列中的最后一个拼图，还在于被寄予成为一个爆炸的厚望。

为了实现这一目标，别克可谓是把一切都给了安可，而设计成了安可最大的卖点。事实上，别克品牌在过去两年的设计是辉煌的。从君威、安哥拉GX到安科班纳，他们都遵循全新的家庭设计语言，并保留自己的特色。强调比例是别克新一轮产品的共性，安可也是如此。细长的发动机舱，加上短后悬架和长轴距的设计，轻松打造出年轻动感的姿态。与那些故意在外观上应用各种棱角的对手不同，安格维更喜欢曲线和流线造型，这使得它看起来不那么激进，但在视觉上更紧凑。

安可的尺寸和现在的安可没有太大的不同，甚至短了24毫米。然而，由于车身更宽更低，它比安可更具运动感。此外，安可高版和Avia版还配备了20英寸轮胎，“大脚”为这种运动风格增添了几分。

安可S的轴距已经达到了2779毫米，不仅超越了老款，甚至达到了丰田汉兰达的水平，所以只要你坐在后排，你就能马上体会到安可S的宽敞空间

在储物方面，安可S也能获得高分，全车共有20个储物空间，尤其是前部分体设计的中央扶手和变速器面板下的开放式储物盒。安格威S的行李舱空间也设计得非常规则，空间利用率很高。当放入后排座椅时，扁平的行李厢空间可以从366升扩展到144升，无论是长途旅行还是偶尔拉一辆大卡车，都很容易让人开怀大笑。

安格威S的内部风格与安格奇非常相似，外观的流畅和简洁也延伸到了车内。不对称的中控台设计可以带来不同于竞争产品的新奇感。位于中间的10英寸触摸屏以18度的角度略微向驾驶员一侧倾斜，使操作更加容易。常用的空调功能被设计成一个单一的区域，而琴键不仅操作更方便，还能带来视觉上的优雅。

与旧的安格科维奇相比，相差6年的安格科维奇显然更符合当前的美学。高价值已成为扬科维奇达到巅峰的第一步，而先进的技术配置是扬科维奇的第二步

除了全景天窗、主动进气格栅、双区空调和8英寸液晶仪表等传统配置之外，Encore S还将这种配置变成了一个展示技术感的舞台。例如，更节省空间的ETRS电子换挡模式已经成为安可的标准，有更多的开放式储物盒、流媒体后视镜、具有无限充电功能的手机插槽、平显平视显示屏和无连接的CarPlay，这些都可以在安可的高端车型或Avia汽车中找到。

安全配置是安可科技展示的另一个方面。高姿态模型和Avia版本配备了唯一的矩阵像素智能像素头灯的同类产品。由84个发光二极管粒子组成的远近光集成灯组可实现独立控制的照明分区，提供10种智能照明模式，最长照明距离为400米。智能驾驶辅助技术，包括侧盲区警告、车道变换辅助、碰撞缓解和行人识别，也出现在除了入口模型之外的其他模型中。通过6个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波传感器等硬件的配合，安可可以自信地消除所有视觉盲区。

谈到技术，安可S也是第一款配备eCloud智能云电子架构的别克车型。新架构每小时4.5TB的数据处理速率是上一代架构的5倍，带宽是传统总线的4-10倍，因此可以支持车辆级的OTA更新。然而，Encore S的OTA内容不仅包含在车辆通信和娱乐系统中，还包含了30多个电子模块，如动力系统、底盘系统和车身控制系统，可以使车辆的性能在更长的时间内达到峰值。

安格威在智能网络方面的品质与颜的价值和技术相当，因此网络也是迈向巅峰的重要一步。Encore S配备了迭代升级的电子互联智能互联技术，使运营体验更加顺畅。这款新车系统深深嵌入了百度家庭斗的各种功能。例如，百度人工智能语音助手不仅支持多轮对话，还可以实现60多种场景下的各种人机交互，完成车辆控制、导航搜索、电话控制、汽车控制智能家居和各种查询功能。百度听力可以提供海量信息、在线音乐、广播和各种有声读物等。百度导航是每个人在工作日都需要使用的应用功能。Encore S还将CarPlay手机映射功能升级到无线模式，没有数据线的限制，而且汽车更干净。

此外，安克威s配备的新一代OnStar onstar系统涵盖了5大类50多项服务，包括丰富的车辆遥控功能，每年100G的“OnStar onstar 4G汽车协会应用终身免费通行”消除了用户的焦虑。

作为别克SUV阵营中最重要的组成部分，安格威S在性能方面必须能够“战斗”到足够的地步，因此配备通用的王牌动力组合“第八代Ecotec 2.0T发动机9速HYDRA-MATIC智能变速器”也就不足为奇了。最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛顿米，这款2.0T可轻松打动大量潜艇乘客，更不用说Tripower可变气门管理技术的独特保护。可变气门技术可以使发动机根据工况在四缸高性能、四缸经济性和双缸超经济性模式之间切换，从根本上兼顾了节油性能和动力性。

9速变速器是Ecotec 2.0T发动机的完美合作伙伴。7.6:1的传动比范围可以使发动机始终保持在有效的速度范围内。当车速约为90公里/小时时，9速变速器可以换到9档，这样不仅增速利落，而且在高速行驶时更省心省油。官方公布的高档版每100公里综合油耗为7.5升，在同类产品中也是一个不错的成绩。

为了牢牢把握价格优势，安可的三款车型都是前辈。然而，如果用户对驾驶性能有更高的要求，那么

安格维S Avia智能四轮驱动系统由两侧的液压离合器组成，不仅可以控制前后轴的扭矩分配，还可以在100:0-0:100之间调节左右后轮的扭矩，从而提高驾驶舒适性和驾驶性能。在好的道路上，司机也可以选择通过驾驶模式断开四轮驱动，以节省油耗。除了四轮驱动系统，CDC全时主动液压减振也是Avia版本的独特配置。该系统将以每秒100次的频率监控路况，并实时调整减震器阻尼，以确保车辆的舒适性和机动性。

此外，安可S Avia版的驾驶模式比普通版更丰富。FlexRide自适应驾驶系统可提供四种模式：舒适性、四轮驱动、运动和越野驾驶，并可根据驾驶环境主动调整悬架、转向和驾驶系统，以满足各种“老司机”的不同驾驶需求。就功能而言，安可航空版比普通版拥有更多的自动泊车系统。除了支持倒车和仓储之外，这款智能停车系统还支持平行停车位的进出，这对初学者来说简直就是福音。

奢侈是Avaya版本的另一个标签。梅洛红酒一直是Avia版本的专属颜色。在汽车中，除了以前固定的乳白色外，安可S Avia还增加了爵士黑色内饰，真皮座椅保留了真皮的自然图案。你甚至可以看到最好的牛皮的独特的“全粒面”，这些细节都代表了Avia的材料质量。车内也没有独特的三维菱形图案和门饰板上独特的长天鹅绒脚垫。此外，百色中心点环绕声三维音响系统配有九个扬声器，Encore S Avia提供超越豪华竞争对手的入门级享受。

尽管运动型多功能车市场越来越饱和，安格威却以自己的方式找到了新的出路。除了价格上的“忍让”，别克还毫无保留地向安可提供了所有当前的技术，这使得这款中高端运动型多功能车在设计、配置和性能上具有显著的“杀伤力”。其次，存在错位竞争。目前，只有大众途观、谭跃、本田官道等SUV市场上的竞争产品才能真正与安格威S竞争，避免紧凑型SUV的纠缠，因此有足够的发挥空间。对于消费者来说，无论他们有多挑剔，当价格实惠、价值卓越、技术领先的安可出现在他们面前时，他们肯定会陷入其中，甚至无法自拔。