小型汽车市场早已被遗弃 为什么广本飞腾脱颖而出？三辆车和一篇文章

编辑第四代飞度延续了备受赞誉的第三代飞度的突出优势，如实用的大空间和超越同一水平的动力系统，同时在安全性和舒适性方面做出了重大改进。

几天前，新一代广汽本田飞度正式推出。与前三代不同，第四代飞度开始采用流行的双产品线策略，推出了SPORT Tide Run Pro和CROSSTAR Tide Yue Max两大系列六款车型，市场指导价为8.18-108，800元。

自2004年在中国生产以来，飞度已在中国运营了16年，累计销量超过120万辆。“人性化设计”的产品也从早期经济实用的家庭用车转变为年轻人心目中的“民用超级跑车”。改装者有一颗善良的心，保持不变的是他们在A0级小型车市场的领先地位。

如今，编辑们用他们自己的光环创造了四代飞度。这是年轻人的“信仰之光”吗？

A0级市场“王者”

在A0级汽车领域，即使把合资企业和自主品牌的所有车型都计算在内，也很难找到比飞度更有活力的车型。

2004年第一代飞度在中国制造时，正值私人汽车消费井喷时期。以雅阁为代表的20多万辆中高档轿车之后，10万元的家庭轿车市场成为汽车企业进入市场的新蓝海。面对大众波罗(Volkswagen Polo)、雪佛兰赛欧(Chevrolet Sail)、丰田威士(Toyota Vios)、福特嘉年华(Ford Fiesta)、铃木斯威夫特(Suzuki Swift)、标致206(Peugeot 206)和雪铁龙Citroen)等A0级合资汽车的拥挤局面，飞腾仍可凭借大空间、低油耗和实惠价格等优势杀出重围。

后来，在SUV的崛起和消费升级等多种因素的推动下，A0级细分市场一直在萎缩，同级别的竞争产品已经退出。许多曾经主导汽车行业的小型车已经成为“昨日黄花”，飞度仍然是少数几款在永远在线上有战斗力的合资车。

据媒体分析，飞度持续销售的核心在于更好地平衡经济型汽车消费者的面子和利益。优于Fit品牌且质量配置更好的产品并非没有，但它们往往太贵，而且有比它更便宜的产品，但产品的实力太弱。当消费者选择一个圆圈时，他们经常会发现外观并不明亮，内部技术配置也不是最符合预算的。

如果说前两代飞度之所以被国内消费者认可主要是因为它们的经济效益，那么被粉丝们称为“GK5”的第三代飞度，其“江湖地位”大大提升，主要是因为其犀利的运动外观和超强的引擎。第三代飞度(Fit)搭载本田的1.5L地球梦想发动机，在同等水平上“粉碎”了大多数竞争产品，成为加速超过8秒100公里的最快自然吸气式汽车。

此外，飞度有很大的修改潜力，发动机可以很容易地从130马力升级到160马力后，加强，底盘是优秀的。此外，改装部件丰富，价格便宜，经过改装后，在赛道上和数百万超级跑PK中不会丢失，在年轻人和改装爱好者眼中，超级跑PK已经成为“平民超级跑”和“热血青年”的代名词。

在没有全国六款排放车型的情况下，飞度在2019年的销量仍超过11万辆，在市场份额中排名第一，也是唯一一款年销量超过10万辆的A0级轿车。可以说，近年来本田在中国人心目中“买发动机送车”和“本田大发”的美誉，已经成为年轻人“信仰之光”的绝对贡献。

产品实力再进阶

在飞度被列入“神奇汽车”名单的良好声誉下，第四代飞度通过一款3D虚拟游戏正式亮相，这款游戏是业界第一款，充满了互动性和创造性。从迎合泛Z一代人喜好的营销活动(如新闻发布会)中不难看出，第四代飞度不仅继承了运动和超级跑的基因，而且突出了酷酷的风格，符合大众的喜好

在编辑能力方面，第四代飞度延续了“超级跑”基因，配备了完全进化的“地球之梦技术”1.5L直喷式DOHC i-VTEC发动机，最高功率96kW，最大扭矩155Nm，最低综合油耗只有5.2L，完全符合国家6排放标准。有了M-CVT变速箱，它继续提供令人自豪的动力和良好的操控性。

同时，第四代飞度的驾驶性能也得到了优化和调整。通过油门全开加速时的升档控制，以及本田独特的G-Design换档控制技术，实现线性加速感；配有制动操作降档控制技术，进一步强化了“超速行驶”的产品标签。

第四代飞度(Fit)进一步拓展了“实用大空间”的优势，通过优化踏板角度、扩大腿部空间和调节后座倾角，为驾驶员提供了自由舒适的乘坐环境。同时，新车设计了司机伸手可及的储物盒，并增加了行李厢下端的开口，从而达到了极致的实用性和便利性。

在编辑安全性方面，第四代飞度高强度钢的利用率提高到18%，整体刚度提高了6%-13%，提高了碰撞安全性能，保证了车身的稳定性。第四代Fit也是第一款配备本田传感系统的A0级车型，具有CMBS防撞制动系统功能和RDM车道偏移抑制系统功能；ESP电子稳定控制系统是整个系统的标准配置，前安全气囊和前侧安全气囊是整个系统的标准配置，同时还采用了本田独有的安全气囊，可以实现“更快、更长、更友好”的弹起过程，大大改善了以往飞度在安全配置上的不足。

媒体谈论最多的是第四代飞度的驾驶舒适性有了质的飞跃，上一代车型的噪音大、舒适性差等问题得到了根本改善。新车前后悬架采用低摩擦技术，有效缓冲振动，提高驾驶稳定性。通过在车门和防火墙处添加隔音材料，发动机噪音大大降低，整体隔音性能明显提高。此外，前排座椅采用本田首款体感舒适座椅，可实现与B级车相当的乘坐舒适性。

第四代飞腾的可改装性也提升到了一个更高的水平。在大会上，改装体验的酷版让更多的改装爱好者看到了它飞速发展的改装潜力。

总体而言，第四代飞度延续了传统的强劲动力和较大实用空间的优势，同时底盘更加舒适，NVH性能显著提高，安全性得到更大保证。虽然与国外版本相比，有“减少配置”的嫌疑，但与第三代飞度相比，第四代飞度实际上增加了更多的实用配置。

与目前市场上仍然活跃的丰田芷玄、大众POLO等合资小型车相比，丰田的销量与飞度相当，空间无法与飞度相比，而大众POLO由于定价高，在竞争中逐渐落后。

从这些角度来看，第四代飞度仍有望继续成为A0级汽车市场的王者。