日本宝马PK本田大发 安格凯拉和思域国王之间的战斗

最近我读中国内战史的时候，经常看到这样一句话：守河必守淮，守淮必守徐。徐，这里指的是徐州，一直被称为四战之地。古往今来，不管是中原、山东还是江南的部队，他们都不想很快拿下它。这句话，用在目前参差不齐、硝烟弥漫的中级车市场上，多么合适。10-15万元的主要价格区间在像徐州这样的平原上，保持它没有危险；但它可以上下浮动，而保存证据的中间位置就像程序一样位于中间，守卫着他的咽喉。一旦他成功了，他似乎就有了赢得世界的基础。在这里，我们介绍了两个在当前中档汽车市场上频繁变动的品牌。世界上最早的压燃式汽油发动机之一“e-SKYACTIVI X(e-创驰蓝天汽油压燃式发动机)”于9月推出，该发动机于最近发布；一家公司终于推出了一款中级魔法车的掀背车版本，它将把人们的感受带到地面上。或许有眼光的读者可以马上猜到，他们是马自达的下一代——马自达3安格凯拉(MAZDA 3 Angkeira)，以及本田思域(Honda Civic)的掀背车，后者是“买一台发动机，送一辆车。”是的，这两兄弟的新车型选择前后亮相，他们的前脸坚硬而僵硬，这必然会给细分市场带来一场精彩的对抗。

当然，“看脸”对于这种级别的汽车来说是一种商品，尤其是在极度“看脸”的汽车行业，它的价值是生产率，这是可以理解的。诚然，马自达3安格凯拉和思域在下一代的销量并不遥远，面子的价值起着很大的作用。在我看来，马自达的高标准设计一直保持着灵魂的感动。另一方面，基于“感动灵魂”设计2.0打造的下一代马自达3安格凯拉(MAZDA 3 Angkeira)也将日本美学的最精粹之美发挥到了极致，消除复杂性、追求机械的美生动而优雅，2020年世界汽车设计奖实至名归。

乍一看，最令人难忘的无疑是从车前到车后的光影流动，诠释了优雅和舒展；前部高度降低了30毫米，水平色调的设计使马自达的轿跑车姿态与其他类似车型大不相同。矩阵进气格栅具有主动开关功能，配有全新的“灵魂之翼”铬饰条和发光二极管集成大灯，整个正面既熟悉又清新。

马自达在颜色上的固执很少是行业中最好的。代表作《水晶灵魂红》深深地打动了许多人，而新加入的同样工艺的白金钢灰也必将再次成为色彩的里程碑。思域，尤其是掀背车版本，强调激进和动态，科幻正面，非常尾巴，厚街跑车风格，显示了个性的尖锐。一个是辉煌和微妙，展示了现代工业设计的美在各个方面，强调光和影的流动，这是美丽的；一个是锐利的边缘，墨水在视觉上的冲击，锐利，但不够聪明。

如果外观有自己的风格，下一代马自达3安格凯拉在内部细节上更加精致，更加注重质感和舒适性。马自达率先提出了“视觉噪音”的概念，这不利于驾驶设计，因此根本不需要，进而获得了更加纯粹合理的布局。例如，接缝和螺纹接口遍布其他汽车，能耗更低，甚至空调出口都是隐藏淡出设计。同时，大面积的软材料和皮革包装，提升了档次，恰到好处的装饰条，营造出类似豪华汽车整体的室内氛围。思域的内部风格有强烈的本田味道，表现良好，强调实用性，但其新鲜度低于10%。在材料的精致程度上，也有一些直男是审美的，有一点点不持久的吸引力。与硬实力相比，男女融合的魅力对于以打运动牌为主要玩家的中级车来说，下一代马自达3安格凯拉和思域都是细分市场的高手，但培养方式却大相径庭。马自达制造汽车的哲学是对人和马的极端控制和整合。通俗地说，就是让司机开车就像用自己的脚跑一样，让司机忘记自己开的是——，这是马自达的终极目标。因此，在下一代马自达3安格凯拉，我们看到了不同于任何其他品牌的控制风格。借助新一代SKY-VA技术平台，下一代马自达3安格凯拉(MAZDA 3 Angkeira)可以使车辆的轮胎、悬架、车身和座椅成为一个有机的整体，让驾驶员最大限度地感受到驾驶的活力和乐趣，并随着车辆的脉搏跳动。

以上只是基础。为了将控制推向极致，下一代马自达3安格凯拉还配备了升级版的GVC PLUS，一个“神器级催化剂”——GVC加速矢量控制系统。在它的帮助下，当车辆转弯时，发动机扭矩输出可以得到有效的控制，并且可以合理地分配给四个车轮，使车辆能够做出更积极的响应。同时，它能自动纠正转向过度，提高转弯和转弯时车身的稳定性。总之，有了GVC加号，曲线变得清晰了。俗话说，双手抓东西很难。新一代马自达3缸直喷发动机搭载的创驰蓝天SKYACTIVI-G高压缩比缸内直喷发动机在比控制更强的同时，还升级了喷射技术，与6AT匹配，并以一脚油门踩下，这就是所谓的线性和丰满度。

等一下，如前所述，9月份，下一代马自达3安格凯拉(MAZDA 3 Angkeira)还将推出一款配备“自吸神”e-SKYACTIVI X的所谓“压燃式”车型，它结合了汽油发动机驾驶舒适性、清洁废气和柴油发动机高扭矩的双重优势，并由马自达在世界上唯一的“SPCCI——火花点火控制压燃式技术”实现。

e-SKYACTIVE X有两个竞争对手无法比拟的优势。15:1的超高压缩比和36.8:1的空燃比不仅燃烧效率更高，而且更环保。它配得上许多马粉的存在。以思域(Civic)为代表的车型是一种典型的“最大化机械性能”的方式，通过不断挤压发动机来获得更大的动力和扭矩。因此，有著名的“红色篇章”的血液和市民业主的开玩笑的话“每一秒”。总之，思域有一流的速度，但在压缩点火版X之前，它已经失去了3马力和4牛米的扭矩，只能称为“兄弟”；当谈到控制、曲线性能或驾驶乐趣时，下一代马自达3安格凯拉领先另一个位置。质量是明智的选择。质量是一件好事，尤其是对汽车而言。良好的品质不仅能带来舒适和内心的平静，还能让你一路平安。下一代马自达3安格凯拉诞生在马自达最好的海外工厂，也是马自达世界上生产质量最高的工厂，其质量不言而喻。在智能安全辅助系统方面，下一代马自达3安格凯拉(MAZDA 3 Angkeira)拥有I-ACTIVITSENSE，思域(Civic)拥有本田传感(Honda SENSING)。双方势均力敌，但他们是被动安全的。下一代马自达3安格凯拉标配多达7个安全气囊，这显然比思域更真诚。

然而，在中国保险研究院今年的碰撞测试中，绰号“永不落败”的安格凯拉依然表现稳定，取得了乘员安全指数、局外人安全指数、正面25%偏置碰撞和车辆辅助安全指数等6项优异成绩。此外，世界上第一个1310 MPa高强度钢的冷成型零件被马自达3下一代安格凯拉采用，车身590 MPa以上高强度钢的利用率高达54%，居同级别第一。马自达非常关注这些看不见的地方，不考虑成本。马自达的善良值得称赞。

最后，事实上，当谈到下一代马自达3恩克拉多斯和思域，大多数人会想到“郁亮争议”的典故。毕竟，定价是高度一致的，而中级跑车的定位大致相同。他们都凭实力说话，并在周围聚集了许多忠实的粉丝。然而，在作者看来，思域是日益细分的中型车市场的一个选择，追求极致速度和激情的消费者，而下一代马自达3安格凯拉无疑更适合那些喜欢控制和关注驾驶乐趣，或者想要更平衡和全面的“脸和衬里”的用户。