雪铁龙天一PHEV是如何拥有三个四轮驱动引擎的？

高端品牌正在走电气化的趋势，这表明这不仅是时代的发展，而且品牌也在顺应时代的潮流。电气技术的发展和更新无疑对汽车工业是一个巨大的挑战。在汽车品牌利润的背后，努力使他们的产品电气化是不可或缺的。因此，近年来，各大品牌掀起的电气化热潮在中国如火如荼。

面对新能源领域的市场挑战，雪铁龙在天一C5 AIRCROSS新能源SUV上做出了许多富有成效的创新亮点。作为雪铁龙品牌在中国的第一款插电式混合动力车型，动力系统自然是新车的核心。雪铁龙天一C5空调新能源的动力系统由一台1.6T大功率发动机和两台电机组成。这意味着作为一款插电式混合动力运动型多功能车，天一C5空调新能源是真正由三个引擎驱动的。

其中，1.6T PHEV独家大功率发动机的最大功率为147千瓦，最大扭矩为300牛米，其功率水平相当于主流的2.0T发动机。因为使用较大的涡轮代替小惯性涡轮，所以可以提高发动机在中高速范围内的动态性能，并且可以更好地实现动力性能和经济性之间的平衡。整合在爱信ATN8变速箱中的前电机构成了e-ATN8八速电动自动变速箱。该电机的峰值功率为81千瓦，峰值扭矩为320牛米。后电机与控制器和减速器组成三位一体的电动驱动组件，实现四轮驱动功能。后电机的峰值功率为83kW，峰值扭矩为166Nm。

仅从三引擎的官方数据来看，这种配置在国内竞争车型中很少见。在同级别的竞争产品中，配备三个发动机的天一C5空调罗斯新能源拥有许多竞争优势。天一C5空调罗斯新能源的外观与燃料版本基本相同，只是细节略有不同。除了新增加的充电口外，前围底部的环形装饰也变成了PHEV车型独有的蓝色。在车内部分的仪表板上，PHEV车型增加了纯电动巡航范围的信息显示，在电子变速杆的右侧增加了用于切换驾驶模式的按钮配置，在电子变速杆上还增加了用于回收动能的B档。

车身的尺寸与燃油版基本相似，2.8米轴距的优势是确保后排乘客有良好的空间体验。在天一C5 AIRCROSS新能源的试驾中，您会发现这款新车不仅具有SUV的性能，而且达到了最高的舒适度。天一C5空调新能源为车主提供四种驾驶模式：纯电动、混合动力、运动型和四轮驱动。根据不同的模式，耦合系统可以实现车辆的动力和经济性之间的良好平衡。

在纯电动模式下，新车表现出纯电动汽车应有的安静，但它没有传统纯电动汽车回收能量时的沮丧。这主要得益于iBooster再生制动和能量回收系统的支持，该系统能够在制动和能量回收过程中智能管理减速，使制动更加安全有效，同时确保减速不会带来明显的挫败感，从而确保舒适的驾驶体验。

在纯电动模式下，前电机的峰值功率为81千瓦，峰值扭矩为320牛米，续航里程为58公里。根据书中的数据，在纯电力模式下，天一C5空调新能源已经满足了城市日常通勤工具的要求。

如果车速保持在30公里/小时以下，动力主要由前电机的输出提供。当沥青路面通过仪表板调整到混合模式时，前后电机和发动机的工作状态可以在混合模式系统下进行智能控制，最高速度可达220公里/小时。

混合模式可以说是天一C5空调新能源的亮点。在试驾中，这种模式能很好地平衡整车的燃油经济性和动力性，真正使车主达到“鱼与熊掌兼得”。新能源汽车车主普遍认为插电式混合动力汽车比燃油汽车更经济，但对于一些对越野性能有极端要求的老司机来说，这恐怕是这类汽车的弱点。

然而，在天一C5 AIRCROSS新能源试驾期间，我们继续切换到运动模式体验，而新车给了我们全新的颠覆性驾驶体验。在运动模式下，天一C5 AIRCROSS新能源进入了高性能汽车的专属状态，发动机更积极地参与动力输出，让车主体验到“速度与激情”的驾驶感受。“速度和激情”是不够的。新车还提供四轮驱动模式。在四轮驱动模式下，后电机始终提供动力输出，而发动机和前电机根据需要进行干预。上述动力输出形式适用于更复杂的路况。由此可见，这款具有多种驾驶模式的“三引擎四轮驱动”SUV极大地迎合了市场上不同驾驶需求的消费者的口味，称C5 AIRCROSS新能源为“多功能SUV”并不过分。

“汽车的舒适性一般比运动型多功能车好”，但对于天一C5空调新能源来说，情况并非如此。在新车的试驾中，无论是哪种模式和路况，车辆总是能提供高质量的驾驶体验。然而，强劲的底盘强度是汽车舒适性的基础。天一C5飞机罗斯新能源拥有EMP2平台和AMCS主底盘。经过PSA工程师级的精确调整，在高速行驶时，曲线一侧的离心力被抑制到最大程度。据悉，PSA技术团队重新设计了多连杆独立后悬架，以满足天一C5空调罗斯新能源后驱动电机和传动轴的布局要求。与普通的多连杆独立后悬架车型不同，新车将驱动电机布置在车架梁中间，以更好地承载和保护电动驱动机构，并在精确调整的基础上保证系统功能的可靠性。

此外，该结构还配有底盘弹性衬套缓冲系统，可以减弱路面或车轮不平衡激励传递到车身的冲击，降低车身的振动，最终直接体验到车辆的终极舒适性。新能源汽车具有优异的燃油经济性和方便的人机交互。

新车的人机交互系统经历了一系列更适合消费者使用习惯的变化，使得整个系统体验更加舒适。新车配有12.3英寸全液晶彩色数字仪表，可在多个维度上实时显示充电状态，让驾驶员无需眯着眼睛就能查看所有车辆信息。

在汽车互联网的热潮下，通过手机信号将车主指令信息传输到车辆控制中心几乎成为市场上新能源汽车的标准。在这方面，天一C5空调新能源也是引人注目的。

新车提供远程控制功能，包括一键汽车搜索、门锁控制、空调控制、充电控制和智能安全模块。特别地，一键寻车模块定位汽车进入导航模式，并根据汽笛和闪光灯快速找到汽车。当司机把车停在地下车库时，他只需点击一下汽车搜索，就能在茫茫“车海”中快速找到自己的车。此时，天一C5空调新能源的遥控功能的实用性不言而喻。

作为东风雪铁龙的第一款插电式混合动力车型，天一C5 AIRCROSS新能源也是东风雪铁龙全面回归母品牌和360度创造行业舒适度基准的标志性产品。同时，新车将在今年内发布，这意味着东风雪铁龙正式开始品牌电气化的新征程。

根据雪铁龙2025年实现100%电动版车型的战略目标，天一C5 AIRCROSS新能源的上市不仅证明了东风雪铁龙加快能源转型的决心，也充分表明东风雪铁龙正在采取切实行动，为新能源消费者提供更加环保的出行体验。相信随着国内各大汽车公司电气化的不断推进，天一C5空调罗斯新能源将成为插电式混合动力SUV车型的新标杆。