新的路虎发现运动版创造了高品质的旅行体验享受奢华

2020-09-03 16:56
汽车头条

自2015年国内路虎发现沈星正式进入中国市场以来，这款英国全能全地形豪华SUV以其独特的产品优势，如首次推出的同级别5座2座布局和引以为傲的全地形反馈适应系统，为中国消费者带来了无与伦比的价值体验。2020年，全新的路虎发现运动版，其产品理念为“奢华、智慧和勇气”，将重新装载跨越式技术和设备。捷豹路虎自主开发的PTA豪华卧式发动机平台和新升级的第二代全地形反馈适应系统，为中国消费者带来了全面的、进化的非凡汽车体验。凭借纳米级的空气净化系统和实用可靠的设备，如沈星首创的5个2个座位的同级别布局，它伴随着新的中产阶级家庭用户迈出了“发现”的一步。新的路虎发现运动版再次在同一水平上定义了越野车市场的新格局。

得益于新的PTA豪华卧式发动机平台引入的先进工程技术，新款路虎发现动力系统、底盘系统、空气动力学和运动版的许多其他方面都经过了NVH的升级和优化。通过抑制噪声源和阻断噪声传播路线，整车的安静性能将得到全面提升，让“年轻爸爸”可以和家人一起享受全新路虎发现运动版带来的奢华舒适体验。

全新的动力系统缔造安静座舱

当车辆低速行驶时，发动机运转的噪声和振动是影响驾驶室NVH性能的主要因素，也是用户可以快速获得的产品感受。因此，通过采用全新的PTA豪华卧式发动机平台，全新的路虎发现运动版获得了比同级竞争对手更强的NVH性能。该技术平台的重要升级之一是在整个系统中引入48V轻度混合动力系统作为标准。高效率和低能耗的电气化技术有助于新款路虎发现运动版提高驾驶室的安静度。

该系统由48V电池组和BISG皮带驱动集成电机组成。在48V轻型混合动力系统的支持下，新款路虎发现运动版能够有效抑制发动机在起动和加速过程中产生的不必要的振动和噪音。当自动起停功能启用时，驾驶员踩下制动踏板，车速低于17公里/小时，发动机将关闭；一旦司机松开刹车踏板，发动机就会在BISG的驾驶下快速启动。在整个过程中，驾驶员很难检测到发动机启动和停止时的振动，有效地提高了整车的舒适性和安静性。

在制动过程中，能量回收系统收集的电能储存在48伏电池组中。当发动机需要在高负荷下运行时，系统将电能输送到BISG，并向发动机提供额外的扭矩，从而降低发动机在起动时高负荷运行所导致的额外噪音。

同时，新款路虎发现运动版还采用了双引擎侧倾控制杆技术，优化了怠速抖动带来的负面影响，与前代车型相比，NVH平顺性提高了40%。新款路虎运动版在隔音材料方面的应用远远高于同级别竞争对手的标准。双发动机舱隔音墙和三层发动机隔音罩能有效抑制发动机噪音进入车内，保证乘客在车内的舒适乘坐体验。

独特的底盘调校抑制噪音传递

在影响驾驶舒适性的诸多因素中，由底盘带来的NVH影响往往没有被消费者注意到。然而，新款路虎发现运动版并没有忽视提高底盘NVH性能的需要，仍然在消费者看不到的地方使用高成本、高科技的材料和设计，充分发挥了“奢华、智慧和勇气”的产品理念。

与许多竞争产品相比，路虎产品的最大优势之一是底盘具有高强度和耐用性，专门针对全地形和全天候使用进行了调整。为了确保机动性、舒适性和安静性的平衡，新款路虎发现运动版在底盘设计和调整方面做了大量工作。用于悬挂系统的铝的比例远远超过同类竞争产品。例如，新设计的转向节和前副车架采用轻质铸铝，有效降低了悬架振动。同时，液压衬套的比例也远远高于竞争产品。与普通橡胶衬套相比，液压衬套不仅成本较高，而且吸收了悬架运动部件的振动，具有较好的抗扭性能，对提高底盘的振动过滤和机动性起到了关键作用。通过上述一系列的噪声和振动传播抑制，新车的内部安静度比上一代明显提高了10%。

新款路虎发现运动版还特别使用倍耐力高性能静音轮胎，轮胎腔内的“海绵”装置由开孔泡沫组成，可以起到缓冲和吸收振动的作用，避免将噪音传入车内。这种设计可以将轮胎噪音降低25%。

优异的空气动力学全面降低风噪

汽车高速行驶时，车身与空气摩擦产生的风噪声成为主要噪声源。因此，为了最大限度地降低风噪声，设计师和工程师在建模和工程设计中共同努力创造较低的风阻系数。然而，对于传统的越野车来说，由于车身较高，迎风面积较大，很难抑制风噪声。在新的路虎发现运动版上，这个问题得到了很好的解决。凭借巧妙的设计理念，新款路虎发现运动版的风阻系数仅为0.36Cd，从而为高速行驶的乘客提供了极佳的车厢安静度。