冠轩2年推6辆新车 冯更疯狂的做大众SUV

不同车型组成的大众SUV车队婉若游龙，在舞台中央冯思翰博士的“解说”下不断变阵，双雄对垒、三箭齐发，蔚为大观。

直到大众品牌第11款新车途观X揭露真容，我们知道，大众的SUV战略，比我们想象的更加疯狂。

如果你下定决心想要一辆家用SUV，大众品牌是一个不可忽视的选择。

小SUV，阴影，紧凑的歌，“玩年”中的途悦、途观、途悦，“路巨人”途昂和顶级旗舰途锐，以及上述车型的轿跑SUV“X”版.

先不算途观和PHEV的各种扩展版，同时作为进口卖，但是基本款有10款之多。

在10万到100万的预算范围内，无论中间截取什么价值，都能在大众SUV车型列表中找到合适的最优解。两年半前，大众品牌的SUV数量为“3”。

大众SUV维持“快车道”

大众SUV车型两年井喷，伴随国产SUV销售比例飙升至48%。无论整体销量已经超过百万的大众SUV家族与整个乘用车市场之间存在着怎样的“相互成就”关系，无法掩盖的是疯狂的“SUV战略”取得了巨大的胜利。

他们一举成就了两项业绩，一是成功占领每一个SUV细分市场，二是在每一款车型上获得成功。在如今“三十年河东，三十年河西”的汽车市场，它是当之无愧的“常青树”。

但是大众显然认为目前的情况还不够极端。北京车展开幕前夕，意想不到的途观X惊艳亮相。

这是南北大众再次形成合力的标志，也是大众品牌SUV提前撞线后的又一次攻势。在新车型的背后，大众乘用车品牌中国区首席执行官冯博士正式宣布了一个更令人瞠目结舌的战略布局。

他表示，除了年内上市的途观X，还有2021年跨界SUVSMV量产版的首秀；另一款大型SUV将于2022年上市。同时，继途观L PHEV和谭跃GTE之后，途锐PHEV也将加入这一阵容。

仅根据车辆统计，到2021年底，大众品牌SUV的阵容将扩大到至少12款。MEB平台正式登陆中国后，将推出ID家族的四款全新纯电动SUV。

这样，大众品牌SUV的累计数量将达到16款。就一款车型的结构而言，大众已经把这条路线一天天地做到极致。冯在的讲话中还提到，大众的目标是“每两辆车卖一辆SUV”。

作为一家发展均衡的国际汽车公司，大众对SUV在中国市场的喜爱已经达到了疯狂且绝对不可动摇的程度，这绝对是所有传统汽车公司尤其是合资汽车公司中独一无二的发展路径。

突破，他们是认真的

为什么只有大众敢在“多生孩子，多奋斗”的道路上勇往直前，其他车企却不敢？在这次以“无限旅行”为主题的大众SUV试驾会上，有几个印象深刻的记忆点可以作为解释。

比如软实力方面，知名的“大众”标识拥有不可动摇的粉丝基础。相比看到一辆兰博基尼飞驰而过的路人羡慕的目光，人们看到大众SUV车队编队行驶时的眼神传达出更多的好奇甚至购买欲望。

看到“大众标配”是亲切，看到SUV是购买欲望，这是大众SUV作为德系车代表的天然优势。

在硬实力方面，基于MQB技术平台的大众品牌SUV具有极佳的扩展性，能够保持所有SUV车型10万元至40万元的稳定性格和产品特色，从严谨刻板的“德国思维”中激发用户购买欲望。

同时，新一代大众SUV搭载汉德第五代定时四轮驱动。在水平和垂直布局不变的前提下，前后轮之间的动力分配始终保持不变，两个后轮之间的动力分配可以是0-100%。

大众品牌SUV在调整发动机和变速器的工作逻辑后，率先摘下了城市SUV的标签。

更大的出行半径和更轻松的驾驶体验，可以让用户对SUV有新的认识，SUV是一款在有限预算内，大部分汽车用户伸手可及的高性价比产品。

在设计感、技术配置、空间和使用便利性方面，他们始终保持着优秀的水准。

比如从入门级紧凑型SUV途悦，用虚拟触摸按键和钢琴漆来装饰仪表盘；大多数车型都配备了L2辅助驾驶中包含的大部分功能；在营造科技感方面，甚至可以看到和奥迪同类型的全液晶仪表和LED流水转向灯。

在此基础上，大众品牌的技术储备在不断挖掘SUV的潜力。

除了新成员途观X坚持拓展运动细分路线，让大众SUV越来越个性化外，结合运动性能和环保理念的PHEV外挂技术已经融入三款车型，未来还会有更多。

就个人经验而言，大众PHEV技术不仅仅是为了整合和电气化战略布局。在一系列技术优化下，搭载该系统的大众SUV车型动力水平和车身灵活性更强。在提高充电桩密度阶段，是传统燃油汽车过渡时期最合理的选择之一。

另一方面，纯电动SUV已经注定是大众品牌布局未来的关键棋子。

2016年建成的MEB纯电动平台，为大众品牌的电气化布局提供了最好的支持。不久前，与赣锋锂业达成10年合作协议，入股郭萱高新等具体行动，也默默展示了大众强化“纯电路线”的决心。将占据大众品牌一半销量的SUV车型在电气化中的战略地位势必进一步加码。

冯博士表示，他们对中国SUV市场充满期待，对大众精心策划和研究的id家族“充满信心”。

德国人的雄心不仅是年销量400万辆的非凡实力的体现，也是隐藏在背后的宏大“青年训练计划”。言下之意，这次活动的主导原因不再是舞台上星光璀璨的待售产品，而是承载世纪之交伟大事业的能量转化。

正如Diss一年前在法兰克福车展上id.3发布仪式上的演讲所说，未来的ID不仅仅是一款新车，更是我们的期待。将电动车从人群中带入主流，成为大家的日常交通工具，将成为大众的代表产品。"

代表传统汽车公司“反击”的电动国产车时代，可能会比我们预期的来得早得多。