奥迪正在迅速扩张PHEV车型 除A3/Q3外的RS高性能车也不例外

随着新能源的普及，你选择传统内燃机还是纯电驱动系统？在现代已经成为了一个重要的问题，而在这两种驱动形式之间，插电式混合动力成为了很多消费者在实现日常出行零排放的基础上的选择，也有了电池续航的最后关注点。

近日，奥迪宣布将进一步扩大插电式混合动力(PHEV)车型阵容。除了现有的奥迪A6、A7、A8、Q5和Q7车型，奥迪品牌下的八款车型将配备PHEV版本。其中，新奥迪A3、Q8、Q3最早将在未来几个月推出PHEV车型。

目前要了解奥迪的PHEV技术和插电式混合动力汽车的特点，首先要了解奥迪的整体技术方案是什么。简单来说，奥迪专注于三个目标：驾驶体验、便捷的充电管理、日常驾驶的高适应性。

具体来说，首先是电动驾驶体验。奥迪PHEV的驱动功率高达105kW，可以在各种行驶工况下实现大速度范围的纯电动驾驶。PHEV车型配备了智能动力系统管理系统，该系统控制发动机和内燃机之间的相互作用，以确定车辆何时进入纯电动驾驶模式、何时回收能量、何时不关闭发动机以及何时额外涉及发动机。各种车辆传感器、路线数据和路线信息对于智能电力系统管理、远程电力驱动和高效驾驶，尤其是在实际驾驶中非常重要。

其次，方便收费管理。奥迪的中型和全尺寸PHEV车型的充电功率高达7.4千瓦，可以在大约2.5小时内给电池充满电。这种充电周期也符合PHEV车主的典型用户模式，即每天充电一两次，在家或工作时充电，使车辆充电简单快捷。

在欧洲，奥迪也推出了独家的e-tron充电服务。有了这项服务，奥迪PHEV车主可以使用充值卡在25个欧洲国家以大约13.7万个充电点进行充电。除了为家用和工业用电源插座配备电缆的“紧凑型”充电系统之外，所有奥迪PHEV车型都配备了标配两相插头的模式3电缆，可在普通充电站为电池充电。

最后，日常驾驶的高适应性。奥迪PHEV空间宽敞，可变性高，实用性强，也提高了车辆的日常适用性。在设计奥迪PHEV车型时，奥迪工程师在节省空间和紧凑布置后备箱电池方面投入了大量精力。具体来说，与传统车型相比，位于后备箱底部的电池后备箱地板略高，但没有凹凸不平。这使得行李箱地板非常平整，不会影响行李箱的使用。

电池方面，奥迪品牌大中型产品配备容量分别为14.1 kWh和17.3 kWh的电池。大部分车型的充电时间在两个半小时左右。据WLTP统计，奥迪PHEV电动里程59公里。下一阶段，奥迪希望把这个成绩提高到80公里。

值得一提的是，除了前面提到的A3、Q3、Q8等新PHEV车型外，奥迪的高性能代表车型RS系列也已纳入PHEV车型规划。未来，或许奥迪会在这个领域给我们带来新的惊喜。