解读华晨宝马iX3:能不能在中国电动车市场玩

9月14日，华晨宝马iX3正式推出，也是宝马首辆国产纯电动汽车。目前已推出两次竞价，预售价格分别为47万元和51万元，比奥迪e-tron和奔驰EQC低一档，但明显比同档次的威来ES6贵一档。除了特斯拉，不同品牌在中国电动车市场对消费者的影响差别不大。本文从电池寿命、配置、价格、服务体系等维度分析了华晨宝马iX3与竞争产品相比有多大的战力。

文同奥特尔智加YCC

2020年9月14日，华晨宝马iX3正式亮相，并宣布其预售价格为领先车型47万元，领先车型51万元。这辆车将在广州车展上正式推出。

宝马华晨iX3采用燃油车平台技术。从整车的设计可以看出，它和X3有很高的相似性。但为了凸显其新能源身份，设计在网和细节方面进行了优化，让其看起来更具科技感。

华晨宝马iX3的长、宽、高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。后车身的整体设计和X3差不多，因为没有发动机，所以没有排气管。

当然，为了降低车辆的风阻和重量，轮辋已经轻量化，并进行了风洞试验，可以降低5%的空气阻力。

在内饰方面，iX3保留了很多X3的造型布局，但在装饰条和Logo等细节上添加了蓝色装饰，以突出纯电动汽车的属性。

华晨宝马iX3将使用宝马最新的驾驶辅助系统Pro，整个系统包括驾驶辅助、堵车辅助、变道辅助等功能。根据不同的车辆配置，新车还可以配备自动停车辅助系统功能，包括自动停车、宝马行车记录仪、跟踪倒车辅助、远程3D停车图像等。

领型和领型预售差价4万元，包括内饰真皮、轮毂款式等很多细节。比如领型是合成革，领型是皮革；领先的车型配备了19英寸的轮辋，而先锋车型配备了20英寸的轮辋。

前排座椅电动腰撑和全彩平视显示系统需在前置型中选装，领型为标配；此外，首创车型还标配了手机无线充电、无钥匙进入、电动车音波模拟、哈曼/卡顿高端音响、行车记录仪、增强型停车辅助等。所有这些都需要领先型号的附加选项。

随着华晨宝马iX3的预售，宝马也推出了预售礼包，交了1314元的预售定金(不退，买车的时候可以交)，选择了预售礼包。持有预售订单的客户应在2021年3月31日前购买汽车并在经销商处更换预售礼包，预售活动从现在起至2020年11月结束。

预售礼包1：充电无忧预售礼包，即全国范围内的一年免费公共充电服务；

预售礼包2：长悦保养预售礼包，即享有6年/12万公里免费保养服务，

每位客户仅可选择一个预售礼包，数量有限，先到先得。

我们来关注一下电力系统。华晨宝马iX3是首款搭载宝马第五代电动驱动系统(eDrive)的车型。配有最大功率为210kW(286Ps)的电机，峰值扭矩为400Nm。在电池和续航里程方面，新车配备了容量为74kWh的电池，电池组系统的能量密度达到154 Wh/kg。NEDC的续航里程为500公里，从0到100公里/小时的加速时间为6.8秒。根据NEDC标准测试，其每100公里能耗为16.7千瓦时.

充电性能方面，宝马iX3采用集成充电单元，支持DC和交流充电。DC充电可以接受100kW的最大充电功率，电池45分钟可以从0充到80%。交流充电最大功率为11kW时，需要7.5小时才能充满电。

充电网络方面，到2020年底，宝马的公共充电服务网络将覆盖27万多个充电桩，其中包括8万个DC快速充电桩；宝马独家预订停车收费服务已延伸至全国5大城市6个机场和近10个热门城市商圈；来自120多个城市的250多家授权经销商的充电网络将在2020年底前逐步开通。

此外，宝马还为iX3提供了3年/100，000公里的车辆保修服务，包括关键部件的延长保修服务、高压电池的8年/160，000公里保修以及电机和控制单元的8年或120，000公里保修。

华晨宝马iX3使用的动力电池来自华晨宝马动力电池中心二期，是德国以外第一个电池设备容量齐全的电池中心。动力电池中心二期产能翻番，为未来产能增长预留空间。

目前，宝马集团采用的动力电池生产工艺分为两个阶段：首先将电池组合成电池模块，然后进一步组装成电池组。华晨宝马动力电池中心模块生产线实现100%自动化生产，采用喷涂工艺、安装绝缘隔膜等多种方法保证电池之间的绝缘；生产线采用等离子清洗、智能光学检测等先进的“工业4.0”技术，确保生产质量的可靠性和一致性。

模块下线后，进入高柔性电池组生产线。技术人员将电池模块、连接件、控制单元和冷却单元集成在一个铝壳中，以组装成一个完整的动力电池组。生产线的亮点之一是采用自动导航车(AGV)作为产品载体，可以根据生产需求随时调整行驶路径，灵活性得到充分保证。电池组生产线集成100%在线漏电和高低压检测，确保最高质量标准。

预售价47万到51万的华晨宝马iX3国内竞争对手有哪些？首先是老对手，同样是中国制造的奔驰EQC和奥迪e-tron。当然，我们也要记住中国品牌威来ES8。今天我们来看看这四款车在配置层面的表现。我们都选择最低的匹配进行比较，我们可以看到在车身尺寸方面蔚来ES8拥有绝对的优势。

在这个价位上，威来车型的销量目前在中国市场占据优势，但是和宝马iX3同级的车型应该是ES6，但是ES6的价格比iX3低很多。

在电池方面，华晨宝马iX3是唯一一个单电机车型，当然NEDC续航里程也到了其他三款车都达不到的500公里。

在车辆安全配置方面，可以看到奥迪e-tron配置较低，很多功能可选。在可选套餐层面，威来ES8有更多选择。

宝马iX3在华晨宝马的量产对于宝马未来中国电动车市场的布局具有重要意义。在政策的支持下，未来国内汽车市场的电气化是不可逆转的趋势。

与奥迪、奔驰相比，宝马有一点不同，就是在电动车生命周期的每个环节都有布局。如上所述，宝马一方面在全国范围内建立了充电网络，另一方面提供了3年/10万公里的车辆保修，对关键零部件提供延长保修服务，对高压电池提供8年/16万公里保修，对电机和控制单元提供8年或12万公里保修。

服务方面，宝马车主是为了避免电动车后顾之忧，而且因为宝马强大的经济背景，不会出现造车新势力后劲不足之类的问题，也不会出现因为破产或者资金流动导致服务跟不上的问题。

从这一点来看，宝马iX3虽然在价格上遭受了一点损失，但在系统上还是有战斗能力的。