8月销量只有17327辆？为什么马自达在中国的销量越来越差？

最近了解到马自达的官方消息。今年8月，马自达在中国的销量仅为1.73万辆，同比下降2.27%。具体来说，一汽马自达售出5013辆，长安马自达售出12314辆。车型方面，马自达3安格凯拉依然是销量主力，8月累计销量7268辆，其次是CX-4和CX-5，8月累计销量分别为3293辆和3044辆。今年1-8月，马自达在中国累计销量132407辆，同比下降6.2%，其中一汽马自达销量52196辆，长安马自达销量80211辆。

看到这里，很多人可能会奇怪，为什么马自达技术水平不错，销量却越来越差。为了解决一些人对马自达“掌声，但不是最好的”的质疑，我们把这篇文章带给了大家。

有钱到处玩，没钱卖车

如果你了解马自达，你一定知道被称为“日本宝马”的马自达是一家正规的技术宅。它对转子发动机技术的执着追求，甚至让马自达品牌多次倒下。时至今日，它仍然不愿意放弃转子发动机。也有网友称“有钱带孩子玩，没钱卖车”。正是因为这种执着的技术追求，马自达造就了今天，让马自达为自己的蓝天技术而骄傲。它不仅能让民用车拥有出色的燃油经济性，还能让整车拥有更好的操控性能，这也是它能赢得众多忠实马自达车迷的原因之一。但还是没有多少消费者愿意为马自达买单，导致马自达销量逐年下滑。我们总结了以下原因：

第一，坚持“销售价值”，不愿意迎合市场降价

马自达中国董事长玄岩渡边曾表示，马自达坚持销售的价值，不会采取降价和打价格战的措施。但2018年后，中国整体汽车市场下滑，马自达依然坚持所谓的“销售价值”，这是很多消费者无法接受的。毕竟同样的代价，也没必要为所谓的感情付出。

第二，空间狭小

相信大部分人都知道，马自达广受诟病的问题是内饰空间的性能，但中国人对大尺寸空间的追求依然执着，包括豪华品牌奔驰、奥迪等，也在为满足国内市场需求而拉长、放大产品。

但马自达的空间始终无法满足国内大部分消费者的需求。无论是它的轿车还是SUV车型，内部空间都比同级别的对手小很多。即使是定位为大中型SUV的CX-8，在空间性能上也一直比较弱。虽然马自达车型受到造型设计的限制，为了追求控制，空间利用率较低，尤其是CX-8为了满足coupe滑盖的设计而占据后部空间，消费者在意你的价值和实用性，如果不能满足消费者的实际需求，终究会被市场拒绝，这也导致马自达产品销量不佳。

第三，市场竞争对手多，品牌影响力略弱

虽然马自达凭借顶级控制获得了良好的市场口碑，但由于市场份额较小，其品牌影响力无法与丰田、本田等顶级汽车公司相提并论。除了顶级汽车公司，还有许多汽车品牌在中国占据市场份额。所有这些因素都进一步打击了马自达在中国的销售。

总结：

虽然马自达的产品设计极具个性，但其产品实力在同级别中并不具有任何绝对优势，但其售价始终是“销售价值”，消费者很难用如此独特的风格来买单。

但是，不久前，我们从相关渠道了解到马自达的内部信息。两款搭载全新黑色技术压燃式发动机的马自达3 Angkeira和马自达CX-30将于9月16日正式发布，这款新一代车型的发布必将推动马自达今年下半年的销量。