为什么那么多人买的日本车车皮薄 安全性差却被网友认可？

今天听到有人讨论为什么这么多人买东风日产的瘦车皮。听到这样的问题我很惊讶。毕竟是对现代汽车不熟悉或不了解的老一辈消费者所表达的疑惑。所以，我又来给大家科普了。

在中国的汽车市场上，最受欢迎的汽车是德国、日本和美国的汽车。德系车，尤其是老大众捷达之所以能受到众多消费者的青睐，无非是其经久耐用的特点；美系车以其卓越的空间性能和强大的外观深受国人喜爱；日系车的标签都是抗燃油的。

既然大家都知道日系车省油，那就说说为什么日系车省油，因为这也和车皮薄的原因有关。首先，与德系车、美系车相比，日系车的钢板厚度确实较弱，导致很多人认为日系车的安全性较差，甚至在买车时用手按压车身表面来尝试车身表面的硬度。但其实货车的弱化只是整车轻量化的手段之一，也是未来汽车的发展趋势，因为车身更轻的时候，最直接的表现就是省油，所以除了日系车，德美部门都在想尽办法降低自己产品的质量，达到省油的目的。

但作为未来汽车的发展趋势，轻量化带来的优势不仅仅是省油的优势，还有车辆的加速性能和制动时惯性的降低，从而缩短制动距离。也就是说，轻量化车辆不仅不降低车身的安全性能，而且在一定程度上提高了整车的安全性。可惜在我们消费者对汽车领域认知有限的背景下，消费者进入了一个误区，认为钢板越厚越安全，车身越重高速越稳。

既然我们在谈论安全，我将向您深入介绍什么是安全。除了主动安全，你认为的安全更多的是被动安全，被动安全不能只根据货车的厚度来归纳，要从多个方面考虑，包括安全气囊、碰撞吸能设计和车体结构的材料等。安全气囊对我们安全的重要性不言而喻，它可以在极端时间内快速激发和膨胀，成为安全气囊结构，避免车内乘客与车辆部件直接接触，从而避免更多。

碰撞吸能字面意思就是。车辆发生碰撞时，通过车身的变形，尽可能地吸收或抵消碰撞能量，从而避免乘员直接接收到这种能量的冲击，即所谓的“弃车保人”，避免发动机直接侵入车厢对人员造成更大的伤害。现在大多数车辆也采用发动机下沉技术，即发动机下沉可以避免正面碰撞时直接侵入驾驶舱，其应用程度也极其广泛；车身骨架是真正关系到整车安全的标准。日系车也采用高强度架体结构，所以在车辆安全性方面肯定不比德系车和美系车差。

另外，可能有人会认为车身越重，高速行驶越稳。但这些都是旧观念。毕竟一架几百吨重的飞机是不能在天空中翱翔的。汽车高速行驶稳定性的真正保证，依赖于汽车造型、底盘调整、悬架支撑优化和优异的空气动力学性能，这些都是随着汽车技术的快速发展而逐渐获得的。

总结：

至于你为什么让那么多人买轻薄的东风日产车皮，原因也很简单。随着国内汽车市场的成熟，人们对汽车的了解越来越多，在买车时不再局限于某个优势，而是更加注重整车的综合性能和性价比。而东风日产的旅行车可能比同行更薄，安全性能完美，耐用性和燃油经济性都是一流的，有那么多优点为什么不买呢？所以有这么多人买是合理的。你看呢？