宝马高祥:开iX3放下 特斯拉让竞争不无聊

我一直认为，对于一家德国汽车公司在中国的外国高管来说，命名是一件非常重要的事情。因为如果你想在竞争激烈的中国市场上取得成就，好运也是一个必不可少的因素。

负责营销和销售的华晨宝马的高翔，已经完成了这件事。继高乐担任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁后，他在过去的三年里让宝马在中国市场的国产车业务“一直在飞”，并“取得了长足的进步”。

三年来，中国豪车市场进入了股票竞争，车市寒冬与疫情叠加。但是，以高翔为首的队伍似乎并没有受到很大的阻碍，在中国市场上演了一场凯歌。过去8月，华晨宝马销量同比飙升44%，在整个豪华车市场处于领先地位。

虽然我没有太多的机会和高翔见面交流，但是说起来，这三年的每一次面试，都和宝马的国产X3车结下了不解之缘。

2018年，在第一场取代国内X3的演出中，我和这个英国人进行了第二次交谈，谈了国内X3和海外版X3之间的原始传承。在宝马全球车型iX3的首秀中，华晨宝马的好运气与我分享了哪些「趣事」？

“我最爱的宝马是I8”

iX3作为华晨宝马的战略车型，其重要性不言而喻。它不仅是华晨宝马第一款国产纯电动版，未来还将出口全球市场。也是宝马第一款搭载第五代动力电池技术的车型，是华晨宝马和宝马全球电动攻势的标志性事件。

根据计划，宝马计划到2030年销售700万辆新能源汽车，到2023年全球市场将提供25辆新能源汽车。一场前所未有的电气化战略攻势已经上路，iX3是这场猛烈攻势的“发令枪”。

作为华晨宝马的首席“销售”，高祥已经销售了数百万辆燃油宝马汽车。对于电动宝马？他对自己的感觉如何？这个说话很快的英国人毫不掩饰自己被IX3打败了。他在沈阳宝马厂测试现场之前刚体验过IX3，没完没了的提到IX3。

“以前，我最喜欢的宝马是电动I8，甚至一度考虑在停产前抢购一辆作为收藏。”这次率先“开箱体验”IX3，他印象深刻。

“它带给我的感觉是如此美妙，难以用语言来形容。”他的结论是，这款车真的“非常坚固”，可以给消费者带来非常轻松的驾驶感。

他总结了iX3的三大优势，第一是动力输出的流畅度，第二是细节的掌控，第三是控制。这个BIMMER对独特的模拟声音赞不绝口。

“如果喜欢发动机的轰鸣声，可以启动它与车辆进行情感交流，丰富驾驶体验。当你关掉它，你可以体验一个无与伦比的安静空间。在跑道上测试时速120公里。关闭模拟声波时，静音效果非常好，轮胎噪声和风噪声降到最低。可以说也是新能源汽车中的一款优秀车型。”

购买是爱情最直观的证据。高翔笑着说，之前选择宝马X1插电式混合动力车作为日常通勤工具，但宝马iX3推出后会被认为是新的代步车。

“没有势均力敌的敌人，是无聊的”

2020年，是经历了艰辛和波折的一年。疫情打乱了很多企业的节奏，但iX3的如期到来，显示了宝马开发电动车市场的决心。谈到iX3和新建电池厂二期，高翔认为这些大动作背后有着深刻的必然性。

“接下来，随着市场的发展，对豪华纯电动汽车的需求越来越大。我们认为，现在是推出纯电动汽车和创新纯电动宝马iX3的合适时机。为了保证创新的纯电动宝马iX3搭载宝马第五代eDrive电驱动技术，这是宝马最新的技术，你可能会觉得推出的时间晚了一点。但我们认为现在正是时候：经过多年的发展，只有真正有竞争力的产品才能在市场上立足和发展。”

他认为iX3的推出“正合时宜”，是宝马根据市场变化有序推进电气化战略的节点。IX3登陆中国，预示着宝马要准备开启中国豪华电动车市场的“收割模式”。

“宝马集团正在稳步推进电气化进程，计划到2023年在全球范围内提供25辆新能源汽车，纯电动汽车的比例约为一半。目前还不确定中国会引进哪些车型，但毫无疑问，中国是世界上推动新能源汽车发展最强大的国家。未来，更多宝马新能源车型将进入中国。”

2020年全球汽车行业最大的头条新闻是特斯拉市值暴涨如火箭，在中国纯电动市场的月销量成功突破万元。如何看待这个一直站在鄙视链顶端的德国奢侈品牌“大象闯进瓷器”，如何应对这场恶战？当我把这个问题抛给高翔的时候，他给出了一个非常宝马式的回答。

“对于特斯拉来说，宝马欢迎新的竞争对手进入市场。优秀的竞争对手给了我们进步的动力。而且特斯拉在新能源市场，尤其是纯电动汽车的市场培育和接受度上，起到了先锋和引领作用。”

一方面，高翔表示，宝马尊重市场的新面貌。然后，话题一转，他向我强调，宝马其实是特斯拉之前这个电力市场的领头羊，宝马即将全力以赴。虽然特斯拉现在“厉害”，但没有最终答案。

“但不可忽视的是，宝马集团也是行业领袖。我们推出了宝马I品牌，并发布了i3和i8等轰动性产品，这些产品实际上正在培育市场。我们相信，客户对市场的接受度已经进入了一个新的阶段，于是我们开始发力，开始了新一轮的新能源产品攻势，包括宝马iX3，以及接下来的i4、iNEXT等产品。”

“没有势均力敌的竞争对手，市场其实很无聊，竞争才会一起进步。”经过百年惊心动魄的比赛，宝马这句话背后似乎有着很深的含义。可以细细品尝。

选择的权力

那么，宝马要靠什么打败特斯拉呢？高翔举了一个他邻居的例子。

“我定居北京，邻居刚买了特斯拉。他为什么要买特斯拉？根本原因是他想用新能源牌照，在同价位区间没有其他选择。”在高翔和宝马看来，特斯拉现在之所以能在市场上取得成功，是因为它抓住了新能源市场发展的红利。当宝马真正开始发力的时候，市场竞争格局就会从根本上逆转。

负责宝马在华新能源业务的华晨宝马汽车有限公司中国新能源汽车业务部总监葛汉明补充说：“行业内的竞争不是新势力与旧势力的竞争，而是公司之间的竞争。宝马在很大程度上也是新技术的创造者和领导者。”

宝马的奢侈品牌基因是特斯拉这样的新面孔无法比拟的。“宝马是公认的奢侈品牌。无论技术多么先进，无论引进什么样的动力系统，无论开发出什么样的互联技术，都将是“对客户的承诺放在首位，为客户提供值得信赖的安全可靠性，提供宝马符合客户期望的特色驾驶和操控体验。”

在高翔看来，特斯拉虽然拿了第一，但宝马这些年的品牌积累和庞大的电游生态也充满了势能，足以推出一款特斯拉的后期制作。

造车历史悠久，品牌认可度高，中国市场打造的庞大渠道和服务体系，新能源产品的出行生态，让IX3做好了乘风破浪的准备。

宝马集团目前的策略是回归消费者的真实需求，即真正做到“以消费者为中心”，让消费者决定选择哪种驾驶类型。这就是“选择权”的理念。

在客户选择的背后，在宝马电动旅行口号的背后，这个德国品牌深入研究市场和客户需求，汽车行业转型迫在眉睫，但是对于客户来说，目前转型时期最大的收益是什么？是他们可以有足够的选择，而不仅仅是一个独特的选择。这是宝马客户价值观的体现。

“新能源汽车市场，纯电动汽车市场，尤其是豪华纯电动汽车市场在短期内将是一个相对较小的细分市场。客户对优秀燃油车、插电式混合动力和纯电动汽车的需求长期并存，这也是宝马集团将“选择权”作为产品策略的原因。长期以来，保持高度的灵活性是最大的竞争优势。”高祥断然说道。

显然，任何一家汽车公司都不可能给客户选择权。前提是有丰富的技术储备，路径多样。

“一个豪华成熟的品牌，会生产出技术扎实的产品。宝马iNEXT将满足寻求所谓前瞻性和技术领先形象的客户的需求。未来，宝马将在新能源战略上保持很大的灵活性，同时保持效率，保持对客户的关注，这是宝马的重中之重。”

战火蔓延，电闪雷鸣，胜负未卜。高翔说，宝马准备好了。