领先奔驰、宝马、大众、现代！四款重型车将在北京车展亮相！

在我看来，今年的北京车展可能是国内汽车史上新车数量最少的一年。为什么这么说？原因有二。

第一，今年上半年，受疫情影响，原定4月份的汽华不得不推迟到9月底。这种情况是自然灾害，没有办法。没人要，只好延期。

二是北京车展选择在9月底举办，正好是销售市场“金九银十”的旺季。厂家和经销商都在忙着卖车，这个时候送新车有点过了。

此外，由于成都车展在7月底结束，许多制造商选择将他们的新车投放到成都车展上，这自然会导致今年北京车展新车阵容的急剧下降。在这种情况下，今年北京车展要发布的最重要的新车有哪些？在我看来，只有这三款才是真的重。让我们一起品尝吧！

第一款，全新一代奔驰S级

进程：北京车展亮相

9月初，奔驰发布了新一代S级(W223)。作为进入数字时代、重塑感官体验的豪华旗舰轿车，新款奔驰S级有很多创新。当然，很多人首先认为这一代S级的外观不够优雅，有气场，这个原因归结于新车外观的变化。全新S级有可能会在北京车展展出，想买的朋友不妨关注一下。

如果要主观看全新的S级外观，我觉得真的比现在的车型优雅了点。一个是大灯的变化，使得整车与气场不匹配。另一个就是尾灯的细长设计有点太小气，给人一种不太绷的感觉，所以这些可能就是导致全新奔驰S级印象大打折扣的地方。

然后就是内饰。诚然，从豪华游艇上的制造理念来看，设计理念确实够新颖，但看起来并不像现金和奢侈品。不提技术配置和材料做工，都是这个水平。我相信奔驰的能力，也就是这个设计，真的有点不靠谱。

不过有一点要说的是，虽然包括整车在内的中控台设计档次有所降低，但随着新款S级发布的新款MBUX信息娱乐系统确实令人印象深刻。据官方介绍，该系统具有指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等技术配置。并且可以实现无接触操作。它还可以使用集成在屏幕上的摄像头来捕捉居住者观看屏幕时眼睛的位置和距离。通过系统算法，结合特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵，可以实现肉眼可以感知的景深，从而从不同角度完美显示裸眼3D显示。同时，新车的语音控制系统也可以链接到智能家居，可以在车内控制家中的电器设备；此外，语音系统优化了特别针对中国的语音找餐馆和点菜功能。

此外，该系统还可以使用MBUX内部辅助系统的摄像头和算法来学习和判断用户的意图。它能做的包括：如果驾驶员看后窗玻璃的顶部，系统会自动打开快门；如果司机在黑暗中在副驾驶座位上找东西，车内灯会自动打开。此外，该系统还可以识别手的运动，驾驶员或乘客可以打开天窗并控制屏幕功能，而无需接触。例如，当你举起手臂，在空中做一个向后拉的手势，天窗就会自动打开。从这些数字配置的加持中，我们可以看到，全新的奔驰S级技术配置武装到了牙齿。

至于动力，新奔驰S级将在所有车型上提供EQ Boost轻型混合动力系统，还会带来S 580 e这样的顶级插电式混合动力车型，此外还有S 500和s5080的常规燃油版。这两款车型将分别配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两者均配有EQ Boost轻混系统。电机最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力和503马力。

虽然点评：新一代奔驰S级的外观和内饰让我们有些失望，但新车在数字化方面确实做了足够的工作。过几天这辆车有望在北京车展上和我们见面，回头再说吧。

第二款，全新一代宝马4系

进程：北京车展上市

事实上，新一代宝马4系已经在成都车展正式亮相并预售。不过既然宝马可能是北京车展上最重的车，那就在这里说吧。之前公布的新车预售价格是36.5-46万，整体上不算贵，离年轻人更近了一步。

宝马4系作为全新车型，采用了更大的双肾前格栅设计，与网格点阵设计相匹配。好看不好看就看大家了。个人觉得大灯挺尖的，有宝马轿跑的样子。轿跑车身线条极其流畅，显得优雅，气场足够，这一点不用多说。车尾也很有辨识度，还是那么帅气动感。

内饰类似3系，由12.3寸全LCD仪表盘和带换挡拨片的三辐多功能运动方向盘组成，搭配12.25寸悬浮多媒体触摸屏，科技感极强。动力方面，配备2.0T高、低功率二台发动机。大功率最大功率258 HP，最大扭矩400Nm；低功率最大功率为184马力，最大扭矩为300牛米。传动系统配有8速自动手动变速器。

随着新一代4系在点评：的到来，年轻人用更少的钱开始4系跑车的梦想又近了一步。从其36.5万元的预售起步价来看，40万元以内落地的4系轿跑车应该跑不了，所以你也别指望新4系能在北京车展上市。

第三款，全新一代大众高尔夫

进程：北京车展首发

8代高尔夫以前的信息一直停留在海外车型的官方地图上，而国内市场新车的消息很少发布。现在，新一代高尔夫终于要在北京车展上开始了。我个人认为它的到来是北京车展的一大看点。毕竟大众这次最大的宝藏可能就在这个高尔夫上，那么到底有多重呢？

外观方面，整体变化不是特别大，正常版和R线版依然可供消费者选择。但与前代车型相比，国产新一代高尔夫球头相对较低，造型更简洁，整体身姿更具运动感。内饰采用与海外车型相同的简约内饰风格，特别是10.25英寸仪表和8.25英寸中控屏，搭配全新紧凑型电子保险杠，瞬间让整个内饰看起来更有能力。当然，我觉得以后要给时间和销量去证明人家喜不喜欢。

看到这里，你可能会觉得这一代高尔夫不真诚，其实不然。据官方消息，新一代高尔夫将首次搭载CANFD和车载以太网技术。总线带宽将从500K提高到2M，通信速率将高达100 bit/s，全面提升第八代高尔夫ADAS(高级驾驶员辅助系统)和车载信息娱乐系统的功能，从而实现全数字驾驶体验和更便捷的人机交互。

说白了，这一代高尔夫正在走数字化路线，也就是说已经在一个看不见的地方推广了。听起来有点模糊，对吧？感觉有点像奔驰S级玩法。反正关键体验到时候就OK了。至于动力，新车依然搭载现有的1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250 Nm，与7速DSG双离合变速箱相匹配。未来可能会有EA211evo发动机，是1.5升直列4缸涡轮增压汽油机，48伏电机系统，但至今未收到官方回复。

点评：的第八代高尔夫已经走上了数字化路线。虽然外观和内部的变化并不奇怪，但它们总是在变化。作为大众最重的车，我觉得厂家不应该随便处理，所以还是期待新车在北京车展正式亮相，然后我们给大家详细体验。

第四款，全新一代现代伊兰特

进程：北京车展上市

北京现代这两年推新车的势头可以说非常猛。从最早的菲斯塔到索纳塔，再到这一代新一代的伊兰特，北京现代想要以一系列新车迅速占领国内汽车市场。不得不说，这种“传播量”的做法是值得尊重的。从侧面看，也是一种重视国内市场，积极拥抱国人的心态。

看到这一代全新的现代伊兰特，其实这一代伊兰特已经是第七代车型了。作为一个全新的模式，它的前身是销售的领导者。如果往前推，应该是郎朗和岳越。现在新车回归伊兰特的命名系统，说明北京现代也想在这款车上找到自己原本的心。所以我也觉得这款新一代的伊兰特对于消费者来说是一款很重的车，大家都应该关注。

第七代伊兰特的外观很年轻很有活力。整体有俯冲的视觉效果，看起来很有活力。尾部也设计了直通尾灯组，看起来有层次感，比索纳塔更抢眼。内饰和索纳塔差不多。10.25寸全LCD仪表盘和10.25寸中控面板的组合，让内饰在科技感上更强，同时高级感也油然而生。

最后，在动力方面，新车仍将提供目前领先车型上可用的1.5L自然吸气动力和1.4T涡轮增压动力，最大动力分别为115马力和140马力，均可达到国家六大排放标准。

新一代的伊兰特在点评：的到来，可以说是满足了中国人年底买一辆全新的紧凑型家用汽车的愿望。毕竟它价值高，室内设计感强，有足够的空间和动力供家里使用，所以很有吸引力。因此，我们将在这次北京车展上看看它的定价是多少，我们拭目以待。

这是北京车展最重要的四款新车型。你觉得他们怎么样？在下面评论区留言，大家一起讨论。

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