宾利安瑞琪:中国销量在疫情下没有减少反而增加 混动车型加速进入中国

2020年注定是不平凡的一年！新年伊始，本应沉浸在全家欢乐气氛中的人们，因为新冠肺炎突发肺炎，笼罩在病毒的阴霾中。汽车相关行业也受到影响，原定于2020年4月举行的第16届北京国际汽车展览会推迟至9月26日。

其实从2018年开始，汽车行业就陷入了销量下滑、利润减少、转型困难的危机，疫情只是让汽车行业的问题翻倍。

作为宾利全球第三大市场，中国不可避免的受到影响。在9月26日的北京车展采访中，宾利汽车mainland China、港澳区执行总经理安瑞琪坦言：“新冠肺炎疫情确实对全世界产生了很大的影响。我们认为，第一季度和第二季度这种影响尤为明显。”

据悉，在全球整车制造业集中的欧美日韩等26个国家，有150多家汽车工厂处于停工停产状态，汽车企业1400多万员工面临就业问题。回顾宾利今年1-8月的表现，不难发现，宾利在中国市场的销量并没有减少，而是增加了，比去年同期增长了80%。

要知道，安瑞琪最后一次面对中国媒体是在2019年广州车展上，他在今年2月7日放假后回国，经过14天的防疫隔离，全身心地投入到正常工作中。

安瑞珍表示：“宾利在疫情中的生产和销售能够迅速回到正轨，也得益于奥迪ag。宾利的英国Kru工厂在复工复产过程中借鉴公众的经验和信息共享，逐渐采用社会距离。安全复工，恢复生产。”

在这次北京车展上可以发现，宾利推出了历史上最强的产品阵容。与今年车展上消失的一些品牌相比，宾利在疫情中并没有衰落，反而实现了可观的订单。安瑞琪先生还表示，他预计宾利将在今年第四季度回到疫情爆发前为今年设定的目标。

宾利的客户群非常多元化，安瑞琪在采访中明确表示：“我们没有看到他们的行业或其他方面因为疫情而有什么大的变化。疫情期间，我们厂停工七周，但没有带来一些根本性的变化。”言下之意是宾利没有受到疫情的重创和影响。

基于中国在抗疫方面的成就，对于小企业的生存非常重要，宾利在这个过程中也相应受益。

安瑞琪认为，中国在抗击疫情方面做得非常好。事实上，中国只用了两个月就控制了疫情，宾利也得以将业务和市场表现保持在稳定水平。

疫情导致整个社会陷入焦虑危机，人们开始越来越关注健康。安瑞琪说：“疫情并没有带来产品本身的大变化，但人们的生活态度或者公司与人沟通的方式可能会发生变化。”

事实上，这种变化以前可能存在，但疫情的爆发加速了这一过程。疫情让人们更加关注自己的健康，一段时间的隔离生活和居家办公方式让越来越多的企业和消费者选择采用数字通信。

在疫情期间，许多企业用与健康相关的新内容和功能来补充他们的产品。宾利也是如此。不难发现，宾利在车内增加了负离子空气净化器等配置，为车主和家庭提供了更安全的服务，也体现了宾利在疫情下可以快速对产品进行战略调整。

今年6月，我国新能源乘用车零售额达到6.2万辆，同比增长123.1%，累计同比增长210%。同时，随着新的国家补贴政策的实施，新能源汽车最终将进入市场主导时代。在电车占主导地位的市场环境下，宾利是否会向纯电动汽车发展成为媒体关注的焦点之一。

对此，安瑞琪解释说：“宾利的电气化计划是在2023年推出所有车型的混合动力版，在2026年推出第一款宾利纯电动车型。目前，田玉娥混合动力版已经在其他市场推出，接下来还会来到中国。”

在这次北京车展上，宾利展示了过去六个月推出的所有新车型。宾利在中国市场将如何发展，未来宾利的电气化计划将如何实施，还有待观察。