智能领域再次升级 新奔驰E级如何面对新宝马5系？

当智能车时代真正到来时，面向消费市场一线的汽车公司敏锐地意识到了机遇，“智能”和“未来”已经成为每一款新车产品的关键词。

今年的北京车展，以“智慧引领未来”为主题，奔驰E级和宝马5系都迎来了变革。那么在当今智能时代，宝马5系和奔驰E级会给我们带来怎样的惊喜呢？谁能更好？

智能驾驶辅助水平：“能进能退”，新宝马5系更全面

说到智能配置，人们首先想到的就是“自动驾驶”。在这次对比中，我们选择从智能驾驶辅助系统入手，对比两种车型的智能强弱。

在自动驾驶领域，宝马无疑走在了前列。新款宝马5系搭载了宝马最新一代自动驾驶辅助系统Pro和自动驻车辅助系统Plus。前者包括向前碰撞警告和紧急制动辅助、紧急停止辅助、限速识别辅助和其他驾驶辅助系统。

全新宝马5系共有25个传感器和摄像头，其中超声波传感器12个，摄像头8个(包括车内)，雷达5个，实现了全车360无死角智能监控。驾驶新宝马5系时，自动驾驶辅助系统Pro系统会通过全身的摄像头、雷达和超声波传感器实时监控路况，帮助驾驶员在交通拥堵的辅助下自动跟车，大大缓解了拥堵路况带来的疲劳，提高了驾驶安全性。

倒车对于很多老司机来说不是问题，但是如果是在极其狭窄拥堵的路况下，老司机可能会担心。

新宝马5系的自动泊车辅助系统Plus可以完美解决这个问题。该系统包括3D远程图像、360度全景停车图像和宝马首款50米跟踪自动倒车，可沿原路倒车50米。这对于司机来说是一个很大的功能，可以轻松应对窄车道倒车等车况。

新款奔驰E级也采用了符合时代的智能驾驶辅助系统。比如车辆配备5个毫米波雷达，12个超声波传感器，最大探测距离500米，360度无死角探测。功能方面，可以实现360度全景图像、自适应巡航等功能。

对比可以看出，新奔驰E级和新宝马5系虽然都有智能驾驶辅助系统，但后者无疑更全面，支持自动跟车，也有自动跟踪倒车功能，更智能，更能满足多场景应用。

智能网联水平：新宝马5系更聪明

虽然自主驾驶是人们判断一辆智能汽车水平的重要指标，但相比之下，智能汽车在智能网络生态中的成熟度是非常重要的，尤其是不仅仅是司机。

新款宝马5系12.3英寸中控触摸屏，集成了最新一代宝马iDrive 7.0人机交互系统和五维人机交互系统。其中，按钮、旋钮和手势控制可以使驾驶员在驾驶时进行盲目操作；自然语音识别系统更方便车内的人，比如后排的人与车“交流”。

值得一提的是，新款宝马5系还配备了完全升级的宝马智能个人助理，可以在显示屏上呈现个人助理的形象。具有自然的语音识别功能和强大的“智慧”，可以实现人机无障碍交流，帮助车内人员更方便地控制车辆功能。更重要的是，升级后的宝马Smart Personal Assistant支持车辆硬件控制，比如打开和关闭整个车窗，调节和控制空调系统，甚至用户可以通过它改变驾驶模式。

不仅如此，新宝马5系还率先推出了基于全球汽车联盟的新一代数码钥匙，适用于iPhone和Apple Watch。用户可以将手机放在车门附近，轻松解锁车辆。进入汽车后，他们可以通过将手机放在无线充电板上来启动发动机。

新款奔驰E级还采用最新的MBUX系统，支持自然语音、触摸、手势的交互模式，控制车内相关设置和服务。整体功能和新宝马5系差不多，但是没有现在这么丰富。例如，新宝马5系的汽车已经能够识别七种手势控制动作，包括两种用户定义的手势。

另外，新款奔驰E级上没有配备更方便人机交流的智能管家等功能。相比之下，奔驰E级车系统虽然也很智能，但在人机交互过程中明显缺乏新宝马5系的“智能”感。

基本产品素质：标配2.0T+8AT，新款宝马5系诚意足

分析了两款车的智能性能后，不能忽视其作为汽车成本的本质。毕竟在目前的新车市场上，不缺吸引人眼球的新奇噱头，最稀缺的是扎实的基础素质。

新宝马5系作为奢侈品牌产品，不仅智能性优秀，动力性能也非常出色。全新宝马5系标配最新的宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机和一个8速自动手动变速器，集成了很多创新技术，如高精度直喷燃油系统等。从而实现性能和燃油经济性。

其中新宝马5系530Li xDrive车型最大输出功率185 kW，峰值扭矩350 Nm，0-100 km/h加速6.8秒。

新款奔驰E级在动力方面也有着非常丰富多彩的表现，但给人一种缺乏诚意的感觉。毕竟大家一直认为大排量和奢侈品牌是互补的。老款的1.5T发动机还在用。如果不是奔驰的话，我相信任何人都很难考虑到预算40多万的1.5T车型。

在智能时代，车辆的智能化程度已经成为消费者买车时考虑的重要标准。从北京车展来看，新宝马5系无疑领先于新奔驰E级。它具有更符合奢侈品牌调性的基本品质，同时还具有更智能、更智能的配置，可以完全取代手机的功能，更方便地为消费者服务。