被中国人“追捧”了20多年的《雅阁》推出限量版《星空》

在我看来，真正的经典不仅仅是给人留下完美的印象，而是与时俱进。在北京车展上看到第十代雅阁之星限量版，我由衷相信，本田雅阁就是这样的经典。

今年的北京车展比前几届安静多了，没有豪车互相竞争，也少了新的造车势力和边缘品牌的“哗众取宠”。深受国人喜爱的本田带来了全新的本田SUV e概念纯电动概念车、本田动力的阿斯顿马丁红牛赛车F1赛车、全新的第10代雅阁之星限量版等惊喜。

围绕第十代雅阁之星限量版的大量“围观者”表明，其关注度丝毫不亚于云上的本田SUV e-concept纯电动概念车和阿斯顿马丁红牛赛车F1。至于原因，总共售出250万辆的雅阁是“家常便饭”。毕竟第十代雅阁之星限量版高贵典雅的设计实在是“惊艳”。

的确！这是广汽本田首次推出雅阁品牌下的限量黑化、喷漆系列。很明显，雅阁更年轻，更有活力。

从实车来看，10代雅阁之星限量版增加了很多专属元素，凸显辨识度。新车配备了星蓝的专属车色，视觉效果非常时尚。与此同时，新车还配备了18英寸的亮黑色车轮，以及前格栅、后视镜、灯组等。都被熏黑了，所以青春和动感的气氛非常明显。

在更加动感美观的同时，十代雅阁星空限量版也越来越好。新车上增加了LED迎宾踏板，增强了对豪华的感知。新车还配备了无线充电功能、后备箱感应开启功能和等离子空气净化系统，也更加贴心。此外，新车并未意外配备本田SENSING系统、MVC 360全景图像显示系统、CTM后视动态提醒系统等。其安全性一如既往。

当然，作为本田的荣誉新产品，第十代雅阁之星限量版的动力系统依然是最大亮点。

10代雅阁之星限量版提供两款。第十代雅阁豪华之星限量版搭载本田1.5T涡轮增压发动机，采用轻质斜流式低惯性涡轮，排气端采用VTEC技术。发动机最大功率为143千瓦，最大扭矩为260牛米。从加速试验来看，这台发动机的动力很强。

第十代雅阁锐志星空限量版搭载本田第三代i-MMD混合动力系统。混合动力系统由一个2.0L自然吸气发动机和一个电动机组成。发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 Nm。关键是这台发动机的热效率达到了惊人的40.6%。电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米。系统综合最大功率达到158 kW，完美结合了高性能和高效率。据悉，这种混合动力系统的油耗仅为每100公里4.4L。

第三代MMD混合动力系统非常智能，可以在“电动汽车模式”、“混合动力模式”和“发动机模式”之间智能切换。在启动和低速状态下，车辆由电机驱动；当车辆继续加速时，会自动切换到“混合模式”，发动机驱动发电机发电，驱动电机为车辆提供动力。在加速过快的情况下，发动机会及时介入，完成加速。当进入燃油经济性高的高速巡航状态时，车辆将切换到“发动机直接驱动模式”。

值得一提的是，驱动模式切换非常平稳，扭矩输出特别平稳。这种在整个速度场上无忧无虑的驾驶表现才是第三代i-MMD最大的差值。第三代i-MMD混合动力系统之所以如此出众，离不开本田F1技术强大的基础。

众所周知，在周身上，“技术人”本田在F1上大放异彩。这主要是本田F1赛车工程师改变混合动力系统的恢复和使用以提高最佳性能的结果。正是这项旨在实现最佳燃油效率和功率输出的技术启发本田设计了MMD双电机混合动力系统。雅阁是第一款将这种MMD混合动力系统引入中国市场的汽车。

自2016年推出以来，兼顾高性能和高效率的雅阁夏普混合动力车迅速赢得了中国消费者的青睐，成为中国第一辆名为MMD的混合动力车，确立了本田i-MMD在中国市场的领先地位。

2019年，十代雅阁在国内中高端轿车市场获得销售冠军。在深受疫情影响的2020年，第十代雅阁继续保持热销势头。今年8月，第10代雅阁销量突破1.9万辆，累计销量超过12万辆，月均销量1.5万辆。如今，十代雅阁已经成为国内中高档车市场当之无愧的霸主。

经过不断的演变，i-MMD混合动力系统逐渐被市场所认识和认可，将混合动力技术的魅力发挥到了极致。目前，广汽本田四星产品搭载第三代i-MMD混合动力系统，并形成凌厉的混合动力联盟。可以预计，雅阁夏普混合动力为首的本田夏普混合动力将越来越贴近消费者的需求。

结论：

30年来，中国汽车市场发展迅速，汽车消费结构和消费需求发生了翻天覆地的变化。但雅阁在国内中高端汽车市场一直处于领先地位。即使在国内消费需求趋紧、消费升级的今天，雅阁依然保持着良好的增长势头。雅阁在中国市场已售出250万辆汽车，成为国内中高端轿车市场的金字招牌。《协议》不断的自我转变和对消费者需求的“反应”已经被事实所证明。全新限量版第十代雅阁之星是雅阁紧跟时代复兴潮流的最新力作。