帕萨特280TSI精英版VS君越552T豪华型谁是小排量越级豪华型的代表？

2020-10-09 15:49
汽车头条

曾几何时，中高端车是各家的旗舰车，无论大小价格还是技术配置，都是各自品牌中最耀眼的名片。随着市场消费升级，各大厂商争夺市场份额，中高端车开始放下姿态，转而扮演“销售中流砥柱”的角色。随着小排量增压发动机技术的不断演进，中高级车在动力选择上不再盲目“求大”。搭载小排量动力的入门级轿车也能提供“爆胎”性能，而且价格也平易近人，有效拓展了中高级轿车的市场边界。

目前中高档车的小型化已经成为不可逆转的趋势，所有品牌都不例外，其中大众帕萨特和别克君越不仅是消费者最熟悉的老朋友，也是排量小的中高档车的技术代表和市场销售领导。

设计：帕萨特依旧是纯正商务男，君越的优雅范儿适用场景更广

大众帕萨特一直是中高级车中最让人羡慕的热点。尽管2019年底中国保险研究院的撞车测试让帕萨特陷入舆论底部，但帕萨特在进入2020年下半年后迅速摆脱危机，恢复正常水平。

中高档车很大程度上是商务人士买车的首选，帕萨特的巨大成就也归功于其商务人士。经过去年的更换，帕萨特仍然保持着一贯的商业风格。厚重的前部造型和巨大的镀铬中网明显没有遵循运动路线，但修长的车身和C柱后面缓慢下降的曲线依然打破了传统商务车的刻板印象。

大众帕萨特280TSI精英版

虽然刚刚经历了新一代，但帕萨特轿车的风格依然“大众化”，一对一的设计也是帕萨特几代人的标志，但整个系统中的触摸屏标准给车增添了科技感。

大众帕萨特280TSI精英版

对于中高级车来说，后排座椅的舒适性尤为重要。现在的帕萨特轴距2871mm，一般配备三区空调。舒适性显然不是问题，但是后地板中央的凸起太夸张，让帕萨特无法在后座坐三个人。

别克君越也是中高端轿车市场的魅力人物。在设计上，别克君越没有太多“商业精英”的负担，甚至融合了跑车的诸多审美元素。车身上没有硬朗的线条，长前、短前悬挂和宽车身的设计兼顾了动感和优雅。同档次君越最大的特点就是尺寸超过奥迪A6L的标准。借助2905mm轴距的支撑，轻松打造舒适的内部空间。

2021款别克君越552T豪华

为了突出豪华感，君越轿车的腿部上方区域采用了软包材料，座椅和车门处的双缝线，以及中控台周围的电镀装饰条，也体现了这一层次应用的高档质感。

2021款别克君越552T豪华

帕萨特的外观风格就像一个永远穿着标准正装的白领，脱不开商务标签。相比之下，君越的优雅应该适合更多人的审美，既服务于商业场景，又满足年轻人的消费口味。

动力：充沛动力与低油耗兼得，两者都是小排量的优质偶像

大众帕萨特可以算是推动中高端车小排量趋势的先锋。早在2011年，帕萨特就推出了1.4TSI车型，降低了车型系列的价格门槛，扩大了用户覆盖面。

大众帕萨特280TSI精英版

10年后，大众的1.4TSI发动机从EA111系列升级为EA211，动力较上一代明显提升。目前的大众1.4TSI发动机最大功率110 kW，在1750 ~ 3000 r/min的转速下能提供250Nm的峰值扭矩，从参数上来说大致相当于2.0L自吸发动机。开中高档车不费力，但要高速提速就没那么凌厉了。

大众帕萨特280TSI精英版

在大众的产品线中，7速DSG变速箱和1.4TSI发动机是一对固定合作伙伴，油耗是他们合作的最大优势。5.8 L/100km的综合油耗对于一辆中高档车来说显然是一个不错的成绩。经过多次改进，代号为DQ200的7速DSG变速器的性能也有所提高。这款7速DSG无可挑剔，无论是正常驾驶时的平稳换档还是快速加速时的果断降档，但低速时仍会不时出现轻微倒退。

2021款别克君越552T豪华

别克刚刚在夏天推出了2021款君越。新增加的552T豪华车型，搭载1.5T SIDI发动机和9速HYDRA-MATIC变速器的动力组合。21.98万元的指导价进一步降低了汽车系统的准入门槛。

在通用的产品线中，君越552T的这款1.5T SIDI发动机也是“老字号”，不仅动力十足，还具有低速大扭矩、高速大功率的特点。最大功率达到124 kW，在1700-4400 r/min的速度范围内可以连续输出250Nm的最大扭矩，账面数据略超过大众的1.4TSI，鉴于君越5026mm的机长和1535 kg的服务质量是中高端车型中的“最大尺寸”，君越552T每100km 6.5L的综合油耗也是一个抢眼的表现。

2021款别克君越552T豪华

与君越652T车型一样，552T也配备了ETRS电子齿轮，与方向盘换档拨片相匹配。9速变速箱反应更灵敏，驾驶体验永远不会缩水。9.6秒0 ~ 100 km/h的加速结果也应该能证明“1.5T SIDI 9AT”动力组合的强度。

配置：帕萨特恪守传统思路，君越更具科技光环

大众帕萨特系列有2款280TSI，1.4TSI动力。低调版在线上车市发挥作用，高调版280TSI Elite是私人用户的典范。

大众帕萨特280TSI精英版

在配置上，精英版明显是以舒适为主。前排座椅不仅可以电动调节12项(包括4项腰部支撑)，还具有加热功能。副驾驶座椅配有凸台键，可以方便后排的空间调节。而且后排的USB和Type-C插座也为手机充电提供了方便。PM2.5空气净化装置和三区空调也强调舒适性，但280TSI精英版没有像2.0T车型那样配备全景天窗，有点小气。

2021款别克君越552T豪华

在配置上，别克君越552T也注重舒适性。前排座椅的六个电动调节、座椅加热功能、后部的USB插座和AQS空气质量控制系统都是552T汽车的必备项目。全景天窗也成为了整个系统的标配，为后排乘客带来了更好的透明体验。安静是别克产品的卖点之一，所以君越在舒适度方面比帕萨特更安静。552T采用QuietTuningTM别克专利静音技术，通过降噪、隔音、吸音三重技术手段，结合ANC主动降噪技术，营造出堪比图书馆级别的安静空间。

大众帕萨特280TSI精英版

相对于其他级别的产品，中高档车的配置优势应该在智能互联和安全方面，但在车联网技术方面，帕萨特280TSI精英版的性能只能算是一般。精英版车上的8寸触摸屏更多的是用来进行多媒体播放。互联功能只能靠百度卡莉菲映射系统和安卓手机。它没有导航功能，对于一辆旗舰车来说有些尴尬。

大众帕萨特280TSI精英版

在安全性方面，帕萨特280TSI精英版也坚持传统配置理念。ESP电子稳定系统、6个安全气囊、前后驻车雷达和倒车影像基本构成了安全配置的核心。

相比大众品牌，上汽通用在智能互联上的态度要激进得多，相关技术几乎已经扩散到其三大品牌的所有车型，君越这样的旗舰车也不会少。整个部门标配了别克迭代升级的eConnect智能互联技术和安吉星OnStar。

2021款别克君越552T豪华

除了提供实时交通信息、规划和推荐最佳路线外，易互联智能互联技术中的高德导航还可以与手机高德APP互联，发送或上传目的地，让车与手机无缝连接。智能语音交互功能支持自定义唤醒词的启动，配合方向盘语音识别按钮，实现人车深度通信控制。CarPlay和CarLife可以同时扩展苹果和安卓手机，而OTA远程升级和车载APP也可以提供更加智能实用的交互体验。

2021款别克君越552T豪华

此外，超级ID个人账户功能支持高德导航、在线音乐、在线电台等账户联合登录，实现跨平台用户数据共享，用户还可以通过微信向车载终端发送音乐和地址，实现更加便捷的联网体验。君越搭载的最新版安吉星安吉星，可提供5大类50余项主要服务，其中100G“安吉星安吉星4G车协应用终身免费流量”的年度服务消除了用户的流量焦虑。

2021款别克君越552T豪华

在安全配置上，君越552T的理念比帕萨特280TSI精英版更符合潮流。除了传统的主动和被动安全配置，如ESC车辆稳定控制系统、6个气囊、倒车雷达和倒车图像，君越还配备了主动弹起式发动机罩，可最大限度地减少行人碰撞时的伤害。在智能驾驶辅助技术方面，君越也比帕萨特大方。552T配备SBZA侧盲区预警系统、LCA变道辅助系统、RCTA停车预警系统，为日常驾驶提供安全保障。