宝马高管表示:2020年销量能否达标 取决于中国

据国外媒体报道，在中国销售复苏后，宝马正努力实现全年目标，这帮助宝马抵御了新冠肺炎疫情。

宝马首席财务官尼古拉斯彼得(Nicholas Peter)周四表示：“宝马将实现全年预期和欧盟强制性二氧化碳排放目标。他提到了中国市场的销售复苏。今年9月，中国市场汽车销量同比增长20%。”彼得在接受记者电话采访时表示：“第三季度的表现比第二季度好得多，但不同市场和地区的表现也不同。”

根据宝马集团官方公布的2020年第三季度销量，宝马集团在全球共售出675，680辆新车(包括宝马、MINI和劳斯莱斯品牌)，同比增长8.6%。相比第三季度奔驰全球销量613770辆，复苏迹象更加明显。

纵观全球市场，欧洲和亚太地区第三季度实现了增长，只有美国市场呈现出较大的下降趋势。从今年前三个季度开始，只有亚太地区实现了正销售额。这一切都归功于中国市场的强劲反弹，帮助品牌在逆境中保持稳定的平衡。

同时，2020年也将是宝马在中国的“新能源年”。预计到2023年底，宝马集团将在全球市场上提供25款新能源汽车，其中一半以上是纯电动汽车。到2030年，宝马集团的目标是在全球交付700万辆电动汽车。

目前，宝马正试图增加其电动汽车的销量，以满足欧洲新的二氧化碳排放法规的要求。彼得表示，他预计宝马将满足年度销售预测和欧洲二氧化碳排放的相关要求。

在刚刚闭幕的2020汽车中国上，宝马集团以纯电动宝马iX3、纯电动宝马i4概念车、宝马i3 Urban Suite概念车亮相。对于控制国内高端汽车市场一半以上的奢侈品牌来说，宝马将在2020年迎来一个真正的转折点。

尽管利润下降，宝马集团的R&D费用仍保持在较高水平。今年上半年，R&D投资27.34亿欧元，主要用于持续的产品组合开发和车辆电气化。这显示了宝马集团赌数字化、电气化的决心。

当然，这很大程度上是因为宝马集团在电动车市场的良好销售业绩所带来的信心。2020年上半年，宝马集团共交付纯电动和插电式混合动力汽车6.2万辆，同比增长3.4%，而2019年同期为6万辆。

具体来说，宝马e系列表现不错，极大的帮助了宝马电动车销量的增长。宝马e系列销量同比增长近40%，MINI同比小幅增长4.1%，宝马I系列销量同比下降50%以上。预计iX3这款纯电动汽车将于今年年底前在中国上市。

值得一提的是，创新型纯电动宝马iX3是宝马集团旗下第一款纯电动SAV车型，将在中国生产，全球销售。

相比宝马对新能源方向的回应，其主要竞争对手奥迪和奔驰更早做出布局。其中，奥迪计划到2025年向全球市场推出30款电动汽车，其中20款为纯电动汽车。此外，奥迪预计5年内电动车年产量将达到80万辆，电动车销量将占所有汽车销量的40%。

但是就目前的情况来看，奥迪离目标还很远。2019年，奥迪将推出首款纯电动汽车e-tron，目前仅有三款纯电动汽车准备量产。从今年开始，奥迪每年将发布4款纯电动汽车和3款插电式混合动力汽车，到2025年能够实现打造30款电动汽车的目标。

另一个巨头品牌奔驰，日前也宣布了全新战略，宣布全面加速电气化。在10月6日的投资者和分析师会议上，奔驰宣布了“EQXX愿景”的技术项目，并宣布了电动产品开发的下一步。

凭借EQ电动技术品牌，奔驰将在专属电动平台的基础上打造新车。EVA平台将衍生出四款新的纯电动产品，即将推出。其中，EQS是这款纯电动汽车平台的第一款新车，将于2021年推出。接下来会有三款EQE，EQS SUV，EQE SUV。

虽然三大品牌都致力于电动汽车的发展，但从长远来看，汽车行业有很强的周期性波动，率先预见和把握时代新趋势的品牌往往笑到最后。销售业绩方面，第三季度德国在欧洲市场的销售份额最高，为85579美元，同比增长12.1%；与亚洲市场相比，中国的销售额为230，612美元，增长31.1%，远远超过德国。

总之，宝马2020年销量能否达标，取决于中国市场。