一汽大众奥迪600万辆:基于本土化的全面成功

在中国2500多万辆的汽车市场上，关于生产和销售的数字很多，但很少有值得深入研究的。2020年疫情肆虐时，几乎所有汽车公司都交出了“负数”，数字成了刺痛汽车人的钢针；在过去的半年里，一汽大众奥迪只有600万辆，这是一个值得全行业关注和讨论的数字。

对于领先32年的一汽大众奥迪来说，这只是一个新的注脚，证明它保持了绝对的领先地位，但对于整个中国豪车市场来说，这个数字是工业发展的丰碑。

在数字的背后，更隐藏着解锁中国豪车市场的“源代码”。大胆合资、开拓延伸、自主销售、创新营销、本土喂养、内生人才.30年来，一汽大众奥迪为R&D后来者提供了从采购、制造、质保、销售、营销到服务“全价值链本地化”的教科书案例。

本土化先驱

十年前，一汽-大众奥迪在中国累计产销量超过百万辆。正是在这样一个历史节点上，被后来者视为标准的“全价值链本地化”计划得以发布。

这种“全价值链本地化”的计划，是一汽大众奥迪磨合并超百万的缩影。业内众所周知，任何一家汽车企业，最难达到第一个百万辆。从1989年第一辆奥迪100轿车下线开始，奥迪品牌正式开启中国豪华车市场，到2010年达到100万辆。一汽大众奥迪的每一步都值得学习。

一汽与奥迪合作初期，以技术引进和概念磨合为主。一汽知道光靠组装是没用的，奥迪也知道只有实现研发、生产、营销的全方位本土化，才能最有效的利用本地资源，把合资公司的运营质量推向制高点。

之后消费者就熟悉故事了。当奥迪A6L在中国市场取得巨大成功时，一汽-大众奥迪在加长的基础上进行了更多的本土化创新；比如奥迪A4 1.8T车型配备了革命性的Multitronic无级/手动一体化变速箱，满足了中国用户对高档、整车配置的追求。

专注于技术和生产的成功磨合，一汽大众奥迪在销售、营销和服务的本地化方面取得了快速进展。

早在1996年，奥迪就在北京成立了售后服务部，并成立了由汽车销售、市场开发、公关、售后服务等专业人员组成的团队。这是中国高端汽车品牌首次引入营销理念。2000年，北京中润发奥迪——这一全球统一标准的国内首家高端汽车4S经销商开业，高标准的销售服务体系正式进入中国。

进入新世纪，面对十几亿人口的超级大国、中国市场的复杂性和消费群体的多样性，一汽大众奥迪走上了全新的方向，以用户体验为中心，走上了独特的本土化营销之路。

为了树立高端品牌和用户群体形象，一汽大众奥迪在中国策划并赞助了一系列活动。2002年和2003年，一汽-大众奥迪作为前两届博鳌亚洲论坛唯一指定的VIP车赞助商，正式提出“制造基地品牌”的概念，进一步增强了人们对奥迪产品全球一致品质的认可。自2007年起，一汽大众奥迪连续12年为夏季达沃斯论坛提供贵宾车服务，以创新的技术和尊贵的服务为论坛嘉宾带来完美的旅行体验。

显然，经过一汽和奥迪最初的磨合和后来的合作，“整个价值链的本土化”使一汽-大众奥迪敏锐地意识到中国消费者需求和市场趋势的变化，并依靠自身的营销调整来争取持续的成功。

征战“新十年”

2010年100万辆，2015年300万辆，2018年500万辆，2020年600万辆。当我们看到一汽-大众奥迪是豪车市场上第一个也是唯一一个实现这一结果的品牌时，我们也应该看到宝马和奔驰在中国合资的威胁踩着奥迪的脚步，看到新四个现代化中中国豪车市场的深度调整和微妙变化。

随着挑战接踵而至，一汽大众奥迪在新的十年里将如何引领中国豪车市场的发展？

“共同创造整个价值链”是一汽大众奥迪30多年辉煌后的新沉淀，也是一汽大众奥迪继续引领中国豪车市场的基础。毫无疑问，一汽大众奥迪不仅是最早实施本土化战略的，也是最坚决、最彻底、最完整、最深入、最成功的本土化。

奥迪品牌自推出以来，承担了打造中国汽车企业基础产业链的光荣使命。32年来，随着“全价值链本土化”战略的深入，大量国产零部件企业因为达到了奥迪的质量标准，成功参与了国产奥迪的开发，从而为参与更多国际奢侈品牌产品的开发“省下了第一桶金”。

正如中国“玻璃大王”曹所说：“没有机会与奥迪匹敌，我们就不会有今天。由于对一汽大众的支持，在一汽大众的指导下，形成了科学的质量保证体系；因为奥迪配备了玻璃，已经成为欧洲很多豪华品牌汽车玻璃的代工供应商。”

对于中国一汽乃至整个中国汽车行业来说，实现奥迪高端车型的本土适应性发展的重要性不仅仅在于市场价值，更在于发展过程，在中国培养了无数的技术人才。

新的十年，“新四化”浪潮汹涌，一汽大众奥迪将以电气化为突破口全面铺开新四化业务，为中国汽车工业电气化转型指明方向。

2019年，一汽-大众奥迪发布“STEP”全面电气化战略，推出e-tron和Q2L e-tron两款电动车，给予新生勇气和胆量，给用户前所未有的高端电气化出行体验。今年上半年，奥迪e-tron全球共交付17641辆，同比增长近90%，成功夺取欧洲市场销量最高的电动SUV宝座。

根据计划，到2025年，奥迪将推出30多款新能源汽车，包括20款纯电动汽车和10款混合动力汽车，覆盖所有细分市场。此外，到2025年，其新能源汽车的销量将达到40%。一汽大众奥迪配合清晰的产品规划，在智能化、网络化、共享化等领域积极探索。

据悉，2020年一汽大众奥迪将在300多个城市实现20万个充电桩的布局，实现480多家经销商的销售和售后服务授权，打造更加便捷高效的充电体验，拓宽电网布局。

在自动驾驶方面，一汽大众奥迪正依托行业领先的自动驾驶技术储备，进一步推进自动驾驶和车路协同示范。

得益于“共同创造”的理念，一汽大众奥迪也将首次参与汽车联网产品的设计，下一代Connect互联网技术将应用于11款奥迪车型。此外，奥迪的移动旅行业务也在逐步扩大，除了北京和上海，还增加了杭州和深圳的服务站。

以新十年为起点，以新能源为契机，一汽大众奥迪将充分发挥“全价值链共创”企业体系优势，推出产品，开展品牌建设，创新商业模式，提升客户服务，建立新四化下的豪车企业运营标准。回顾32年的光辉历程，一汽-大众奥迪作为中国豪车市场唯一的开拓者，几乎没有犯过任何错误，每一步前进都能给企业和行业的发展带来积极而深远的影响。新的十年，让我们等待一汽-大众奥迪做好每一件事。