亿万工厂如雨后春笋！马斯克最担心的事情还在发生

今年9月，马斯克“秘密会见”Diss并和他一起测试ID.3的消息，在汽车界不愧为“重”字，以至于很多媒体在报道时都喜欢用“世纪和解”这个词，但显然这种“和平”的论调是放在竞争日益激烈的汽车市场上的，终究还是旁观者的“妄想”。

就在“秘密会议”后一个月，距离特斯拉上海超级工厂仅一墙之遥的地方，一家新能源汽车工厂如雨后春笋般涌现，这是奥迪ag第一家新建工厂——上汽大众新能源汽车厂，用于生产MEB平台车型。

诚然，特斯拉的市值长期居高不下，一度成为全球市值最高的汽车制造商，像鲶鱼一样搅动着中国新能源汽车市场，这是不可抗拒的景象。

只是在上汽大众新能源车厂崛起的那一刻，警觉的马斯克一定收到了一个明确的信号：在中国市场，大众真的会全力以赴把特斯拉打死。

对于特斯拉来说，当大众这个上千万规模的汽车集团真的想在新能源领域跟它较真的时候，年仅17岁的特斯拉几乎不可能跟它扯上关系，哪怕他坐拥巨大的市场价值和大量的信徒，马斯克也不行。

专为MEB平台打造

2017年，上汽大众发布“共创2025”战略规划，新能源领域是其中至关重要的一环。作为大众品牌历史上最重要的项目之一，MEB在大众未来的电气化时代起着主导作用，这个“杀手”也被视为上汽大众重塑新能源市场结构的重要因素。

现在，随着上汽大众新能源汽车厂在上海安亭落地，大众正式开始了中国新能源市场的争夺战。

据悉，总投资约170亿元的新厂项目于2018年10月破土动工，2019年11月竣工，并迎来首款全流程原型车下线，将于今年10月正式投产。

只用了一年时间，从零变成了计划年产30万辆的电动车生产基地。是目前国内最大最高效的纯电动车厂。

工厂拥有冲压、车身、喷漆、总装、电池组装车间，并拥有车身配送中心、自动化立体高架仓库、试车跑道等设施；每个车间穿过走廊穿过市政道路。

毫无疑问，这是上汽大众面向未来、实现2025战略的重要里程碑。这个标志性的工厂有什么区别？

高度自动化，生产“云互联”

据悉，MEB工厂采用了奥迪公司最先进的数字化生产技术，许多技术首次在工厂使用。

在上汽大众新能源厂，组织有序的生产线和高效有序的机器人可能是第一个可以被人们感知的特征。这样的机器人有1400多个，车身和电池车间基本实现了无人化、全自动化生产。

毫无疑问，这进一步提高了工厂的整体自动化率，确保了每一个离线产品的稳定质量。

高度自动化的装配和自动测量技术在工厂中得到广泛应用，如车身车间首次使用的机器人自动拧紧技术和在线在线在线测量技术，油漆车间使用的门板自动喷蜡机器人，以及总装车间使用的第一个自动装配平台。

与传统的人工安装相比，自动化设备的投入使生产效率更高，质量更稳定可靠。

此外，在如今的“物联网”中，上汽大众新能源厂也通过数字技术实现了生产的“云互联”。

上汽大众新能源汽车厂是公司首家实现工业无线网络全覆盖的工厂。车间内布置了大量AP生产无线热点。结合工业物联网、云存储等互联技术，实现系统集成和数据协作，搭建智能工厂管理平台，开放信息流，实现从设计、生产到销售的互联互通。

工厂依靠四个核心系统，即中央监控系统(SCADA)、设备智能管理系统(TPMS)、生产关键指标动态管理系统(PMS)和能源智能管理系统(ems)，对生产线上产生的“大数据”进行监控和分析。可以清楚地掌握设备运行、产品质量、物流和能耗等各种信息，同时工厂正在不断推进智能流程优化。

“绿色工厂”，智能制造

众所周知，新能源汽车快速发展的初衷和催化作用是日益严峻的环境问题。“环保”是新能源汽车诞生的初衷，而这种环保的理念不仅限于新能源汽车的使用，还包括生产过程，上汽大众新能源厂显然也考虑过这个问题。

采用太阳能光伏发电、热电联产、余热回收、雨水回收、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施；同时，能源智能管理系统(EMS)还将动态监控五大能源类型的消耗，实现精细化能源管理。

通过一系列环保技术，工厂能源、水、二氧化碳、挥发性有机化合物、废弃物五大关键环境指标下降20%。

除了自动化、数字化、绿化的加持之外，冲压、车身、喷漆、总装、电池组装五个车间的互锁协作，也成为了工厂生产效率大幅提升的基础和根基。

冲压车间主要生产19个单车型大型内外面板，拥有两条舒勒伺服高速冲压线，最大冲压次数可达18次/min。同时，采用智能设备和智能软件系统，提高了冲压效率和运行管理效率。

车身车间以自动化率高著称，机器人946个，自动化率高达84%。是目前上汽大众自动化率最高的车身车间。

这里首次使用了大量的尖端制造技术，如在线在线测量，通过8个测量机器人实现了对BIW零件和关键零件的100%视觉在线检测，重复性精度可达0.2毫米，在一定程度上证明了BIW生产工艺质量的稳定性。

120JPH油漆车间是世界上第一个高产量的奥迪ag油漆车间。采用多项新技术，秉持环保理念，镍排放指数降低十倍。文丘里干漆雾吸收系统节约60%的能源。

目前，装配车间也是奥迪ag量产车自动化率最高的装配车间，自动化率为26.2%，具有较高的模块化和灵活性。

当然，作为新能源工厂，最值得关注的还是电池车间。据悉，上汽大众新能源厂电池车间是上汽大众第一家自制及电池包装车间，年生产能力30万台。

车间生产的电池组通过了338项严格测试，远超国家标准测试要求(国际测试项目不到50项)。同时上汽大众自主设计了一套完整的热控系统，在极端情况下，可将电池外壳的明火控制在5分钟以内。

随着电动车自燃的频繁发生，上汽大众解决这个痛点的决心是显而易见的。

综上所述，上汽大众新能源厂已经成为众多先进技术和设备的第一用户。自动化的整体提升和对电池的研究也能体现上汽大众全面进军新能源市场的决心。

数据显示，今年9月，上汽大众大众共售出15.46万辆，同比增长19.8%，同比增长1.6%，继续夺得单个汽车品牌的销售冠军。销量稳定，用户群体庞大，有SAIC和大众集团做后盾。当它决定正式向新能源市场宣战时，难免会“害怕”。

在“秘密会议”之后仍然记得，与迪斯分享视频相比

在上汽大众新能源厂从地面崛起的那一刻，我们大概能理解这个“莫莫”，可能还有另外一种解释，叫做“危机感”。