新车的竞争力更有活力和智能 第七代伊兰特能让朗逸焦虑吗？

新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。

10月25日，北京现代宣布第七代伊兰特正式上市，指导价9.98-14.18万元。经过多次迭代，第七代伊兰特终于以自己的“实名”再次来到中国市场。也许是因为这个名字带来的熟悉感，这款新车自今年上半年在海外亮相以来，吸引了众多国内消费者的关注和期待。

作为现代旗下的“全球车型”，第七代伊兰特是基于最新的现代i-GMP技术平台开发建造的，在智能配置方面进一步针对国内市场进行了优化。然后，我们来分析一下新车的产品实力和竞争力。

根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

现代伊兰特 240TGDi TOP旗舰版（14.18万元）

上汽大众朗逸 280TSI DSG舒适版（14.69万元）

一汽丰田卡罗拉 1.2T S-CVT旗舰版（14.58万元）

东风日产轩逸 1.6L TOP CVT奢享版（14.30万元）

一、颜值

外观好评：

1.第七代伊兰特采用最新的现代设计语言“Sensuous Sportiness”，几何切割的造型让整车更加前卫。

2.烟熏黑色前格栅图案独特，采用参数化设计，搭配两侧升起的大灯组和车侧的锐线，给车辆带来一定的视觉张力。

3.汽车的后部是通过向后滑动成型的，尾灯是通过。同时在车尾下方还有一个扩散式的装饰板，运动感很强。

外观差评：暂无

内饰好评：

1.车内采用环绕式设计，司机侧倾斜的中控屏和不对称的扶手营造出一定的包围圈感。

2.双10.25寸嵌入一个相连的黑色背板，构成了一个流行的科技感更强的双屏设计。

3.7代伊兰特还设计了更像是贯穿中控台的银色装饰条，并在其中集成了空调出风口，与银色装饰的四辐方向盘相搭配，富有层次感。

差评：

1.虽然七代伊兰特的内饰整体有一定的质感，但其控制区触控区使用的表面材质，长期使用后容易磨损，需要用户多加注意。

颜值得分(满分40分)

：外观—38分 内饰—38分

第七代伊兰特提供了两种动力系，即与7速双离合器变速箱匹配的1.4T发动机和与CVT变速箱匹配的1.5L发动机。前者最大功率140 HP，后者最大功率115 HP。

得益于涡轮增压带来的扭矩提升和双离合器变速箱的传动效率，第七代伊兰特在动力方面比大多数竞争产品都有一定的优势。同时1.5L发动机和CVT变速箱的动力版也满足了很多更注重性价比的消费者的需求。

综合：38分(满分25分)

二、动力

动力得分：22分

1.第七代伊兰特配备360环影、主动刹车和全速自适应巡航系统，具有丰富的驾驶辅助和主动安全功能。

2.最新的“智能网络连接3.0系统”内置于车内。感谢百度生态的合作，这款车系统可以实现在线导航、在线娱乐、车家互控、在线支付等丰富功能，未来OTA升级还有一定空间。

3.自适应远近光、64色氛围灯、前排座椅加热、方向盘加热在同级别精品中实属罕见，可以极大提升用户体验。

缺少配置：

1.照明部分没有配备转向辅助灯和雾灯，在极端情况下会影响转向视觉。

2.虽然车辆配备了自动空调，但是不支持温区控制，有点可惜。

三、配置(满分25分)

亮点配置：

配置得分：23分(满分10分)

四、油耗

油耗得分：8分(整数)

(价格系数=新车价格/四车均价)

头条说：总的来说，第七代伊兰特确实有很强的产品实力，尤其是造型设计和智能联网，新车性能出众。纵观目前国内的紧凑型车市场，一直缺乏一种在配置和智能网络连接方面更具竞争力的合资模式，而第七代伊兰特的到来正好补充了这一空缺。至于新车上市后能否实现高销量，带领韩系车收复失地。